是“重生”还是“换马甲”,市场还需要北汽瑞翔吗?

6月12日,第二十三届重庆国际汽车博览会正式开幕。在疫情反复之际,车展能成功举办实属不易。而同样来之不易的,还有全新汽车品牌北汽瑞翔的正式发布。同时,旗下首款SUV——北汽瑞翔X5也在重庆车展首发亮相。

据了解,北汽瑞翔是由重庆市、合川市两级国有企业与北汽集团合力打造的整车制造商,你可以把它看作是北汽银翔经历了破产重组后的“新生”。


但在没有取得实质性成绩之前,你也可以把它看作是北汽银翔的“马甲号”,因为其股东以及子公司并未发生改变。据天眼查信息显示,重庆银翔持有北汽瑞翔61.35%股份为实际控股股东,北汽集团持有25.99%股份为第一大股东。

提起北汽银翔,这个阔别市场近三年之长的车企,大家对其北汽幻速系列的车型必定记忆犹新。于2014年推出了北汽幻速S2、S3等车型后,凭借低廉的价格、较高的性价比、既能载人又能拉货的特点,北汽幻速在三四线城市深受用户的喜爱。


由于旗下车型的热销,北汽幻速用了三年的时间便达成了60万辆的销量。成名很快,但其衰败的速度同样也快。进入2017年,幻速品牌销量大幅下滑至15.21万辆,同比暴跌43%。到了2018年,北汽幻速品牌的销量仍处于下滑态势,随之而来的还有频发的产品质量问题。

在车市寒冬之际,北汽幻速短板尽显。缺乏核心技术,产品可靠性差。在别人拼发动机、造车平台等核心竞争力之际,北汽幻速“低价高配”的套路已经行不通了。一味地堆配置,产品核心竞争力跟不上时代的节奏最终导致掉队。


另外,2018年7月10日,北汽幻速发布“因市场环境恶化及企业经营困难而停工40天”的通知更加耐人寻味。据知情人士透露,从2017年开始,重庆银翔就出现了财务状况持续恶化的情况,并开始在公司内部裁员。

本以为只有产品方面受人诟病,没想到北汽银翔收拾烂摊子的做法更是让品牌形象和口碑跌至谷底。拖欠尾款、经销商集体维权等众多负面影响,已经使其品牌美誉度迅速下降。前面的烂摊子还没收拾好,这边换了马甲的北汽瑞翔又开始重新入局,试问有谁敢和这样的企业合伙做生意?


根据北汽瑞翔的重组规划来看,未来六年将开发5款乘用车、7款商用车,并且同步开发新能源车型等。北汽方面,旗下自主品牌已经自身难保,就不指望会有多大的资金和技术支持。而重庆银翔自身就没有什么核心技术储备可言,所以才沦落到如今这番地步。

不难看出,目前已经声名狼藉的北汽银翔,对于经历了破产重组后的北汽瑞翔就是一个巨大的挑战。品牌、技术、产品、渠道各方面都处于劣势,还缺乏新能源产品。无论对于消费者抑或是市场而言,一个“新瓶装旧酒”的品牌是不值得去期待的。


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