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新款沃尔沃XC60正式上市，新车共推出9款车型，官方售价区间为37.39万元-60.39万元。 其中，48V轻混动力车型指导价为37.39万元-47.49万元，

RECHARGE T8插电式混合动力系统车型指导价为52.79万元-60.39万元。

新车相较老款车型，最大的变化在内核而非外在。

这里的内核主要分为两项，一项是车机系统（智能科技层面），另外一项是动力总成部分。

新款XC60作为一款中期改款车型，其外观内饰并未有太大幅度的提升。整体设计逻辑，可以被理解为以老款车型为模版，进行更为细腻、新能源化、豪华化的调整。

新车车长增加了20mm，车身尺寸长宽高分别达到4708/1902/1658mm，轴距达到2865mm。

外观部分对比老款变得更加“新能源”，全系均取消了外露的双边双出排气布局，采用了更加低调的镀铬隐藏式设计。

内饰部分主要是将换挡杆升级为质感更为高级的水晶档杆（沃尔沃称之为：瑞典皇室御用国宝级Orrefors水晶挡杆）、新车标配12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸触控屏、音响系统升级为Bowers&Wilkins宝华韦健、新增了CleanZone®北欧清洁驾驶舱（同级唯一）

而在使用层面上，新款沃尔沃XC60的车机系统提升十分用力。

这算是笔者个人有生之年活久见系列之一。以安全闻名世界的沃尔沃竟然在新车发布之际将浓墨重彩的一笔划在的智能科技上。

新款沃尔沃在这一方面创造了相当多的“同级唯一”，我仅列举部分：

“同级唯一原生内置安卓车机系统、同级唯一一个车机系统可以微信扫码登录、同级最开放阿里/腾讯/华为开放生态全覆盖、同级独有科大讯飞自然语音语义识别系统、同级唯一娱乐流量不设限、全系标配City SafetyTM 城市智能安全系统，新增准备驶离通知、向后自动刹车和紧急停车辅助三项安全防御系统。”

这里重大看点在辅助驾驶部分（个人认为）。

沃尔沃原来 CTA 倒车预警，主要是毫米波识别运动物体，而新款将超声波感知引入，可以帮助判断刹车，更好的识别静止物体。

在现在的感知硬件下，现在的沃尔沃可以做到识别左右3.5m，车后70m的车辆，理论上可以实现打灯变道。

相比于新势力们，沃尔沃在过急弯时，方向盘本身的力很小，驾驶者可以在安全的前提下，轻松获取方向盘的控制。

所以不要惊讶，看来看去沃尔沃还是悄咪咪地将重磅发力点放在了安全驾驶上，只是，这一次它所想要达到的level是外部够【硬】+内核也够【硬】

动力方面，新款XC60新增了2.0T+48V轻混系统（全新第三代发动机），对比老款，其尾标变成了B4和B5，最大输出分为197马力、250马力。

T8车型依然是2.0T插混，尾标为T8 Recharge，纯电续航50km，最大输出390马力，峰值扭矩为640牛·米，零百加速可以拼到5.5秒！

划一个重点：可以拿上海绿牌，不限行。

新车已经正式上市，感兴趣的车友，不妨亲自看看。