汽车的发明已过百年，电动车并不是才兴起的东西，在很多年前，也曾经风靡一时。作为百年豪华品牌的奥迪在新一波的电动车浪潮中，从未停止对高品质的追求和拓展，既聚焦电动化时代的用户出行体验，也展现了自己作为豪华品牌应有的实力，代表车型之一就是奥迪e-tron。不像一些新势力品牌车型，奥迪e-tron传承了自身品牌的驾控基因，结合纯电汽车的超强提速性能与舒适悬架，为用户带来媲美乃至超过传统燃油车的驾控体验，还带有丰富的驾驶辅助功能，在保证安全的前提下，将刺激快感和沉静妙趣完美融合，带来多重驾驶乐趣和令人振奋的驾驶感受。

新车共推出3款车型，全系搭载了具有划时代意义的e-quattro电动四驱系统，售价区间为54.68~64.88万元。尺寸达到了中大型SUV标准，在乘坐和装载空间上有着极佳的表现。采用了前后双电机驱动，在接近100kWh电池加持下，可实现500km续航，快充至80%也仅需40分钟。奥迪e-tron还带有四轮独立+空气悬架，可以自适应最佳车身高度，能更好地兼顾舒适和操控。

奥迪 e-tron拥有了非凡电动车的气质 ，采用醒目的 SUV 和 BEV 全新设计语言，吸睛实力满满的。具有完美的匠心设计，还满足豪华 SUV 全部特征，并融入未来设计语言，完美演绎出独特个性。采用主动开闭式的八边形单幅进气格栅，在矩阵式LED大灯的配合下，一体感强且比较协调，灯组下边缘和日间行车灯的四个纵向条杆构成了e-tron特有的标志，其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度，打造出了满分的豪华仪式感。

优雅的背影让人一见倾心，奥迪e-tron侧面造型硬朗活跃，尾部造型动感大气，搭配全新 LED 贯穿式尾灯，延伸视觉的同时，更打造独树一帜的前卫风范。作为汽车照明技术的重塑者，奥迪正在将灯光照明技术推向新的高度。奥迪e-tron通过专属性的灯光设计，完美呈现其作为纯电动车型的显著电动化设计特征。前矩阵LED大灯和后贯穿式尾灯，兼具高度自适应的光线分布功能与高识别度的外观设计，整体灯光排布和灯腔内部构造更加精妙， 每个矩阵式LED大灯包括55个发光二极管（LED），其中8个为远光灯，前后均为动态转向灯，全部灯光系统可动态、精准地照亮道路，前后灯组的点亮效果都很有辨识度和美观度。

直流快充接口为车身右侧前翼子板，在“快速充电”模式下充电40分钟，电池电量即可从5%达到总容量的80%。交流充电接口位于车身左侧前翼子板，可提供11KW（需配备380V电压）和7kW（需配备220V电压）两种功率，其中11kw交流充电功率下，6.1小时即可将电池电量从5%充到80%，充电接口均为电动开启方式，很有豪华仪式感。充电设备经过严苛的45项车规级功能试验及200余项材料试验，实现了安全、环保、便捷、高效。

奥迪e-tron采用了最新的家族化设计语言，整体采用非对称式设计，配备了12.3英寸奥迪虚拟座舱+带触摸反馈的 MMI 智能触控双屏，实现信息娱乐系统和众多驾驶辅助功能轻松控制。新车采用精密的处理工艺和高品质材料，手感优异的材质遍布各个角落。尤其值得一提的是，奥迪e-tron拥有7种可选氛围灯风格，自定义30色内饰氛围灯，柔和且舒缓的光线散落在车门和仪表盘上，营造出一种悬浮式效果，再配合e-tron专属标识的背光图案，进入车内便能感受到奥迪e-tron专属的满满仪式感。

除了在外形上做到卓越高效，奥迪e-tron还充分利用了驱动电机在运行过程中所产生的热量为车内空间供暖，行驶时充分的利用滑行和制动时的动能，高效回收能量至电池中。具有手动能量回收、自动能量回收以及制动能量回收三种模式，制动时能量回收可产生最高0.3g的减速度，基本覆盖了90%的制动工况，给人的感觉更加舒适自然。手动模式下，可以通过换挡拨片可实现三级能量回收，可进一步提升最高约30%的续航里程。奥迪e-tron还搭载了渐进式转向系统，根据转向角度调整速比，泊车时转向轻盈操作少，高速行驶时更加稳健，提升整体驾控舒适性。

奥迪e-tron带有12.3英寸高清奥迪虚拟驾驶舱搭配MMI升级版导航系统， MMI触控显示屏提供多种个性化设置，可以根据个人喜好对布局进行灵活调整，带来如智能手机般的人机交互体验。还带有车道偏离预警功能、主动车道巡航辅助系统+车道保持辅助系统、前方预警防护系统和全景泊车辅助系统，实现了全方位的便利和安全。此外，必要时，驾驶员还可以通过MMI触控屏选择“升高”功能 ，将离地间隙升高+50mm（离地间隙137-213mm），增加整车的通过性。

奥迪e-tron拥有同级独有前排座椅按摩功能，通过座椅上的快速选择键或MMI触摸屏可设置座椅的按摩/通风功能，大幅提高了乘车舒适性并改善了乘员的乘坐感受，大大减轻长途旅行中的疲劳感。还配备了同级独有16扬声器B&O音响，显著提升听觉体验，带领用户开启非比寻常的音效世界，打造专属听觉盛宴。同时，在储物设计和电源接口方面也比较到位。

奥迪e-tron搭载奥迪Q8及兰博基尼Urus同款全景天窗，不仅营造出明亮、温馨的车内氛围，更能拓展更大空间享受。前方的电控玻璃盖板，可为车内进行单独通风，实现简易舒适。玻璃盖板下的防晒遮阳卷帘具有非常不错的防晒效果，并可通过滑动天窗卷帘降低车厢内的温度，为用户带来更加舒适的乘车体验。

尾门带有电动感应功能，开口很大，便利性极佳，两侧设计了储物空间，并配备了小网兜和电源接口，方便收纳物品，满足电器拓展需求。在超4.9米的车长和超1.9米的车宽加持下，常规容积可到了660L这样的夸张数据，后排座椅4/2/4比例放倒后，让行李舱最大可轻松扩展至1560L，且平整度极佳。在高度集成化动力设计和制造下，前部机舱内也提供了一个容积比较可观的储物箱。

在动力方面，奥迪e-tron搭载了前后双异步电动机，最大功率为230kW，峰值扭矩540N·m，0到50公里/小时仅需3.4秒，而百公里电耗仅19.4kWh/100km。奥迪e-tron高压蓄电池总容量为96.7kWh，最大续航里程可达500公里（NEDC）。奥迪e-tron还采用了Q8同款悬挂，拥有前后五连杆独立悬架的同时，还搭载了同级独有的自适应空气悬架，实现与具体路况和驾驶模式进行自适应匹配，空气悬架调整后最大离地间隙达到213mm。奥迪e-tron提供包含舒适、自动、动态、高效、个性化、全地形和越野在内的七种不同驾驶模式。高效模式会将发动机、变速箱、空调以及选装的自适应巡航以及巡航装置切换到更高效的基本设置中，尽可能降低油耗。全路况或越野模式，离地间隙相比标准状态升高35mm，满足客户越野、高速、城镇等多场景需求。此外，几乎无噪音的电动机与特殊的主减速器隔音装置的结合，确保了几乎无噪音的驾驶体验。经空气动力学优化的前轮有效减少风噪和胎噪，通过消除外部噪音产生舒适效果，打造出了极为静谧的驾乘感受。

奥迪e-tron卓越的行驶质感，源自于超长途旅程及极端行驶环境的双重考验。量产之前，从零下38度北极圈到42度的阿布扎比沙漠，奥迪e-tron经历了全球超500万公里的路试。为了减少电池低温续航衰弱，通过北极圈以零下38度极寒场景的验证了良好充电效果、优越的电池及充电系统品质。奥迪e-tron也在中国进行了等效60万公里300天路试，历经黑河、重庆、敦煌等环境恶劣之地，从严寒到酷暑，确保整车性能稳定，保证冬夏季适应性，确保其在不同驾驶环境中都呈现出最佳的性能状态和高品质。

同时，奥迪e-tron搭载高效的热管理系统，保持电池始终恒温在25-35度的最佳工作温度区间，提升驾驶性能，延长电池寿命，最多可提高续航里程达15%。未来五年奥迪品牌整体投资将超过350亿欧元，其中170亿欧元用于未来技术研发，100亿欧元用于电动汽车研发，50亿欧元用于混动技术研发，包含PPE长春工厂首期超300亿人民币的投资额。

50 quattro豪华型，作为入门车型，配置却一点都不入门，安全辅助、泊车辅助、全景天窗、大尺寸轮毂、真皮座椅、数字化座舱、矩阵式LED灯组和一些智能便利性配置几乎样样俱全。

50 quattro臻选型，增加了更大尺寸轮毂，提升气场，全景影像系统使得泊车更加便利化，在后备箱、座椅、音响和空调等方面也提供了丰富的配置升级，用车体验上升了一个层次。

50quattro尊享型，继续增配了一些豪华装备，其中在全景摄像系统及十字路口辅助系统、车道偏离及前方预警防护系统等超过15项驾驶辅助系统加持下，带来满满科技感和全方位驾驶乐趣。

综合来看，50 quattro臻选型最值得购买，有钱上高配，这个层次的消费者，应该都是不差这几万块钱的。

作为豪华纯电C级先锋SUV，奥迪e-tron搭载了大量旗舰级的舒适配置，以全面进化的驾乘享受，将“旗舰豪华”演绎得淋漓尽致，还传承经典底蕴和先进制造实力，锻造出超越同级的豪华品质，为用户提供堪比旗舰级别的电动豪华出行享受。买一辆自带纯粹气质、可以享受生活且真正具有豪华品质的C级纯电SUV，实现拥抱未来和驾驭自由，且不负心中的远方。