“具有造车优势的企业并不多”，这是王传福在“劝退”雷军造车吗？

日前，比亚迪董事长兼总裁王传福在出席2021中国汽车重庆论坛上表示，此前网上说比亚迪劝小米的雷军不造车系误读，比亚迪与小米有很好的战略合作关系，代工了大量的小米手机。

同时，他还透露，未来在汽车业务上，比亚迪将支持小米汽车的发展，而且不仅是支持，比亚迪和小米在汽车领域的合作正在洽谈一些项目。

这一次，王传福总算给小米挽回了一点面子。那么，之前发生了啥？

我们看了一下原话。王传福是这样说的：

6月9日，在2021亚布力中国企业家论坛第二十一届年会上，比亚迪董事长兼总裁王传福发表讲话。

“新能源汽车赛道玩家众多，谁能活下来？”王传福给出了三个答案，“第一是要有核心的竞争力，第二是要有很精准的战略，第三是要有快速决策的机制。”

他认为，新能源车是风口，大家觉得市场十分大，成长速度非常快，大家都一拥而上闯进来。不过，新能源汽车是新生事物，有很多种路线，路线万一歪掉了，就可能会损失50个亿。

王传福强调了精准战略对于企业的重要性，称对很多进来的大咖来说50亿不算钱，而时间成本却很重要。“比如像雷总（雷军），1000亿（造车），关键是浪费你三年的时间，这三年时间要值多少钱？拿钱是买不到的。”

“如果企业的战略方向错了，可能丢失50个亿不算多，但是你丢失了三年的时间，这个就很重要。”

对于上述言论，很多网友认为，这是在暗示小米董事长雷军在造车方面会花很多时间。

如果认真揣摩王传福的话，应该来说，他其实无心于此。首先，涉及雷军的前半截话，1000亿，指的是小米财大气粗，不差钱；但后半段话，则指的是，时间也很重要，而抓住时间则需要靠快速地决策，否则“起了个大早，赶了个晚集”也是很可能的。

因此，不难看到，王传福这句完整的话，前后之间并不是转折关系，而是递进关系，“就算有钱还不够，比钱更重要的是时间成本”。

而王传福接下来的讲话，则进一步印证了这一判断：“造车新势力也好，做平台的也好，做手机的也好，进来（造车）之后造电动汽车。中国电动汽车的市场渗透率仅是12%，其实我们需要他们进来，把90%属于燃油车的蛋糕，利用做手机的流量、做手机的粉丝，还有一些平台商利用它的流量和生态进来，说服大家不要买燃油车，都来买电动汽车。这个蛋糕不就变大了吗？大了以后该切多少就看谁的技术（好）。”

也就是说，当市场足够大的时候，更多新能源汽车玩家入局，对行业是好事，会把燃油车慢慢替代，不过随之市场的竞争会变得异常惨烈。因此，他对小米的入局，也是持欢迎态度的。

大佬们都是能沉住气的，王传福并没有第一时间出来“澄清”，而是借着此次重庆车展上再造了一波热度。

王传福说，当时举了一个例子被媒体误导了。（新能源汽车）迭代的一个领域，战略方向非常重要。如果有好的战略方向就会少走弯路，如果不好的战略方向就让你丢失三、四年时间，可能在激烈的竞争中就没有了发展机会，因此战略是一个成功非常重要的特质。

王传福表示，未来市场竞争很惨烈。“就像打仗一样快速决策很重要，打仗的时候谁还写报告、开评审会、决策？打仗就是打、攻、守还是撤，一句话，快速决策。在未来竞争惨烈的战场上也将起到非常重要的作用。核心技术、精准战略和快速决策，可能让这个企业多一点存在的机会。如果不具备这三个素质的话，可能淘汰的概率更大。”

在主题演讲中，王传福表示，新能源行业能走到今天的风口，迎来前所未有的发展局面，从国内、国外环境和资源来看，新能源车替代燃油车的大势已定。中国对石油的依赖，这是一个必须要解决的问题。加上碳达峰、碳中和的风口，目前新能源车发展是越来越好。我国新能源车渗透率在今年3月突破10%关口，到5月达到11.4%，持续保持超高速增长。

王传福再一次重申了自己的观点，随着新能源车加速发展，虽然渗透率已近12%，但还有约90%消费者购买的是燃油车。新能源车市场蛋糕做大，需要行业一起努力奋斗。未来几年，行业格局调整的速度可能比现在想象的还要快。