新能源浪潮越来越猛，当然在未来的一段时间内，燃油车和纯电动车还会同时存在一段时间...

宝马的态度是：鉴于市场对内燃机的需求将在未来很多年内保持强劲，未来的产品趋势是不同的驱动系统会并存一段时间，宝马会同时提供柴油、汽油、插电式混合动力以及纯电动等动力，把选择权交给消费者。

小编猜测，未来若干年内，宝马真的可能会基于同一款车型推出各种动力的版本，燃油、混动、纯电都有，届时不知道各位在买宝马的时候，会优先考虑什么动力呢？

就目前的情况来说，宝马家族还是燃油车占得比例大，纯电动车有iX3、iX、i4以及i3和i8，目前iX、i4还没有正式上市，同时存在的燃油和纯电可比较的有X3和iX3、 4系GC和i4。

燃油版X3的国内售价区间是38.98~45.78万元，纯电动iX3售价39.99~43.99万元，两款车型的外观差异主要体现在双肾格栅、侧翼子板、轮毂、前后包围以及尾标等，iX3内饰加入了更多能代表新能源特色的蓝色饰板。很多人买电车主要就是担心续航和充电的问题：

宝马iX3采用第五代eDrive动力总成，官方数据显示在NEDC工况下可实现超过500km的续航里程，那么这个续航到底真不真呢？在国内一家媒体的冬季实测续航中，宝马iX3的差值在众多实测车型中是最小的。而且iX3在上市之前，宝马就已经花了巨大的精力来铺建基础设施，让电动车长途驾驶成为可能。

4系Gran Coupe和i4就更难说了，因为这两款车型目前都没有在国内上市，宝马430i Gran Coupe的海外售价为44800美元（约合28.6万元人民币），i4 eDrive40的海外售价为55400美元（约合35.3万元人民币），M50的建议零售价为65900美元（约合42万元人民币），而目前双门4系Coupe的售价区间是36.38~45.98万元。

我们假设4系GC在国内34/35个w，i4假设40个w左右，各位会作何选择？其实两者在外观上的差别就与X3和iX3类似，前中网、下方包围、侧裙和其他细节之处有差别。

4系GC

i4

而在内饰设计上，两者可就有不小差别了，4系GC基本就是3系的内饰，搭配的iD7操作系统，而i4的内饰则借鉴了部分iX的设计语言，尤其是巨大的曲面屏幕，且搭载全新一代的iD8操作系统，不知道各位更喜欢谁的设计语言呢？

海外最新公布的数据：宝马i4配备第五代BMW eDrive技术，有eDrive40和M50两种动力规格，eDrive40配备后驱单电机，250kW/430牛米，百公里加速约5.8秒，最大续航里程590公里（WLTP工况）；M50的动力数据为400kW/795牛米，有了四驱系统的加持，百公里加速小于4秒，最大续航里程约510公里（WLTP工况）。

各有各的好，目前在国内而言，燃油车完全不用担心续航问题，也符合很多人的日常出行需要；纯电车在大城市不用担心牌照问题，更绿色环保，有很好的加速体验。你会怎么选呢？

你会选燃油还是纯电？

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