30万元内，中大型SUV，7座，纯电，这就是这台上汽大众ID.6 X的标签，这台车基于大众MEB平台打造，定位中大型纯电动SUV，同时也是大众ID.系列车型中最大的车型，上海车展期间，上汽大众ID.6 X初见版正式开启预定，价格为30万元以内，乍一看感觉不贵，但是仔细想想的话，这个价位，其他竞争对手要么比它加速快，要么比它续航长，这样一看这就是一台中规中矩的产品。

大众ID.系列车型的外形已经是敲定了，所以这台 ID.6 X的样子不会让你惊讶，而作为一台大车，可以说这台车哪都大，首先两个硕大的IQ.Light LED矩阵式智能大灯，先不说功能，就是尺寸就占据了相当大的空间，和扁平纤细的中网形成了相当大的对比，下部为蜂窝状格栅，贯穿整个车头。

侧面部分，A柱前移，短小的前机舱，都是为了尽可能的让车内空间最大化，毕竟是纯电平台车型，没有了发动机的约束，车身尺寸方面，这台车的长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，虽然定位是一台中大型SUV，但是车身长度上和现款汉兰达等中型SUV差不多，同时这台车非常低矮，1680mm的车高让这台车看起来并不是那么有气势。

上汽大众的尾部设计都是这样一条大黑脸，将尾灯嵌进饰板内部，但是大众并不是第一个这么做的，宝马i3在之前就有这样的设计。

内饰部分，即使是电车，大众还是拿出原来套娃的那一套，这台ID.6 X和低一个级别的ID.4 X也只有两侧出风口的造型不一样，其余部分，还是配备5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及仪表盘一侧的旋钮式换挡机构。

中控的12英寸悬浮式中控屏采用了最新的MOS 4.0系统，界面UI看起来比较时尚，并且功能性上也支持一些在线应用。

因为将换挡机构放在仪表盘一侧，所以中部地台的空间完全空出了，中控地台区域成为了一个独立的储物盒，打开前部是手机无线充电和TYPE-C接口，后部是两个杯架，扶手箱也是独立的，乍一看很实用，其实并不实用，这么大个空间，就只能放手机放水，整个储物格前方空出来的区域也没有利用，大众的设计真是让人摸不到头脑。

空间部分是这台ID.6 X亮点，采用了2+3+2的7座或2+2+2的6座座椅布局，提升了这台车的使用便利性，但是千万不要误以为这是一台纯电版的途昂，不论是外部还是内部尺寸，两车还是有很大差距的，5座状态下还好，如果到了6/7座时，第三排空间还是有些局促。

后备箱空间部分相比于汉兰达等车型算是比较宽敞了，这也是这台车空间拿得出手的一个方面。

悬架方面，采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂，后轮采用的是鼓刹，你没看错，的确是这样。

动力方面，新车预计提供132kW/150kW/225kW三种动力版本，以及后驱和四驱两种驱动模式，并且支持包含自定义模式在内的5种驾驶模式。ID.6 X搭载三元锂电池容量分别为62kWh和83.4kWh，其长续航版车型的NEDC续航里程最高可超过580km。