据乘联会数据，2021年5月全国新能源乘用车销售18.74万辆，同比增加180.1%。而包括燃油车在内的所有狭义乘用车零售销量为162.58万辆，同比仅上涨1.1%。从数据对比来看，全国新能源乘用车已成为国内乘用车市场最重要的增长引擎。

5月，上汽通用五菱、比亚迪汽车两家汽车企业新能源车型销量都超过了3万辆。其中，上汽通用五菱销售33175辆，同比增长925.8%；比亚迪汽车销售31908辆，同比增长192.7%。在销量方面，上汽通用五菱主要依靠宏光MINI EV拉动销量。比亚迪汽车销量分布则相对分散，比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪汉EV、比亚迪e2都是主要的走量车型。

除上汽通用五菱、比亚迪汽车外，特斯拉中国、广汽埃安新能源乘用车销量也都破万辆。5月，特斯拉中国销售21936辆。受益于Model Y销量破万，特斯拉中国5月销量突破了2万辆。此外，据了解特斯拉中国5月批发量为33463辆，居所有新能源汽车企业之首。特斯拉中国5月出口也高达11527辆。广汽埃安则依靠Aion S在每月的新能源乘用车销量榜中排名靠前。5月，广汽埃安销售10395辆。

理想汽车跌出销量前10

在造车新势力方面，蔚来汽车仍然是销量最高的造车新势力企业。5月，蔚来汽车销售6711辆，同比增长95.3%。同时，小鹏汽车销量紧随蔚来汽车之后，销售5686辆，同比大增457.5%。合众汽车5月销量排名超过理想汽车，销售4508辆，同比增长551.4%。理想汽车5月售出4323辆，同比增长101.3%。从销量排名来看，理想汽车5月销量排名已跌出前10。

5月，零跑汽车、威马汽车销量也在3000辆以上。其中，零跑汽车销售3195辆，同比增长428.1%。威马汽车销售3082辆，同比增长105.1%。零跑汽车5月销量增长主要依靠零跑T03拉动。威马汽车销量仍主要来源于较老的威马EX5。威马旗下相对较新的威马W6、威马EX6等新车型销量相对偏低。

5月，国内销量最高的新能源乘用车仍然是宏光MINI EV。宏光MINI销售29706辆，高居新能源车型销量之首。除宏光MINI外，Model Y销量也突破万辆。5月，Model Y销售12728辆。作为一款新上市SUV车型，Model Y销量迅速破万对于蔚来汽车、理想汽车等主打中高端SUV车型的造车新势力企业造成了不小的压力。

特斯拉中国旗下2款车型闯入新能源车型销量前3甲

除Model Y外，特斯拉中国旗下的Model 3也进入销量前3名。5月，Model 3销售9208辆，同比减少17%。至此，国内新能源乘用车销量前3甲，特斯拉中国一家企业独占2席。在新能源领域，特斯拉中国绝对领先于国内各大车企。

5月，奔奔EV销售8370辆，同比增长355.4%，居新能源乘用车月度排行榜第4。在排名方面，奔奔EV也是自主品牌5月榜名最高的车型（上汽通用五菱视作合资企业）。除奔奔EV外，自主品牌旗下Aion S、比亚迪汉EV、奇瑞eQ、比亚迪秦PLUS DM-i均进入了销量前10。其中，比亚迪旗下比亚迪汉EV、比亚迪 秦PLUS DM-i销量均在5000辆以上，分别销售5763辆、5542辆。本月欧拉销量下降明显，该品牌销量最高的欧拉黑猫仅销售1695辆。大众在中国引入ID.系列车型之后，5月，上汽大众ID.4X销量1008辆，算是初步见证了实力。

在造车新势力方面，理想ONE、小鹏P7两款车型进入销量前10。5月，理想ONE销售4323辆，同比增长101.3%；小鹏P7销售3797辆，同比大增1877.6%；此外，哪吒V、零跑T03、蔚来ES6销量也在3000辆以上。5月，哪吒V、零跑T03、蔚来ES6分别销售3409辆、3147辆、3017辆。从销量来看，蔚来旗下的主力车型蔚来ES6销量并不占优。蔚来汽车造车势力一哥的江湖地位极有可能被其他企业取代。有了华为加持，极狐αS本月销售231台，比前几个月αT的数据要好；而金康赛力斯SF5的数据仅为204台，效果还需要进一步观察。