要说奥迪这个品牌，对于全球任何一个国家的消费者而言，都觉得是再熟悉不过，尤其是在中国以及大本营欧洲，奥迪都有着恐怖的号召力。

如今汽车电动化的滚滚浪潮正在向我们袭来，奥迪作为全球汽车市场的领军者，自然没有理由走在后头，它陆续推出了“带电”产品，最近公布的全新纯电动SUV Q4 e-tron，更是引人关注。

对国内消费者而言，Q3和Q5才是奥迪SUV阵营中的主流车型，相比之下，Q4显得比较低调，但是Q4 e-tron的实力可一点都不低调，首先在设计上，它就展现出了奥迪未来设计语言。从官图可以看出，它采用了半封闭前格栅，中网纹路精致，颇具设计感，两侧大灯微微向上昂扬，造型锋锐，令前脸显得更为开阔。

Q4 e-tron分为普通版和轿跑版，从车身侧面看过去，轿跑版与普通版会有明显区别，普通版车型是典型的SUV式设计，Sportback版本则是溜背式车顶，这让人觉得与国内Q3家族相似。就目前了解到的尺寸信息来看，Q4 e-tron还是要比Q3定位高一些，普通版车型长宽高分别为4590*1865*1613mm，轴距为2760mm，在紧凑型SUV阵营中更具优势。

值得一提的是，Q4 e-tron灯组部分设计很有意思，像前大灯神似Q8，而尾灯组则是采用贯穿断裂式设计，点后颇具美感和辨识度，在任何时候都能成为焦点。

进入车内后，整个中控台设计不能说是让人眼前一亮，但相比目前我们所熟悉的奥迪SUV车型还是有着很明显的变化。奥迪官方解释称，新车座舱分为四个数字控制区域，分别是奥迪虚拟座舱、中央MMI触控显示屏、自然语言语音控制以及全新的增强现实平视显示器，包括全新造型方向盘设计，确实带来了很不错的科技感。

最后简单了解一下动力部分，新车基于大众模块化平台MEB打造，将搭载不同功率的电机，最大马力可达299匹，百公里加速仅需6.2秒，配合77kWh三元锂电池，WLTP标准下普通版车型的最大续航里程为488km。

总结：

如果单纯从设计而言，个人感觉Q4 e-tron要比Q3帅气很多，或许是因为它纯电动车型身份带来了细节上的升级，再加上奥迪也为它装配了许多先进的配置，相信未来上市后它会取得不错的市场表现。