5月份的MPV车市其实也并没有太多意外，五菱宏光销量虽然下滑了13个百分点，但是巨大的体量让它依然能够成为MPV品类的第一名，领先第二名的别克GL8八千余台。

宏光的优势已毋需多提，五菱密集的网点应该是大众都无法比拟的，在这个廉价低端的细分领域，其他品牌也很难拥有五菱般可靠耐造的产品性能，较高的保值率让它在开几年后卖出也亏不了太多钱。五菱宏光霸占MPV品类第一的局面应该还会持续相当长一段时间，很难被打破。

当然，别克GL8在亚军位置站得也相当稳固，在5月份也依然只有这两款车销量超过了万辆。

不过国产车里面黑马也不少，按照增长率来看，传祺才是5月份最大的赢家。中高端M8车型5月份卖出6086辆，涨幅达到164.6%，而中低端的家用M6也卖出了5198辆，实现了62.6%的涨幅。值得一提的是，从2-5月份这两款车型均实现了三连涨，在市场上越来越受认可。

M8的综合性价比确实很高，20万级价位拥有不输于GL8的大气设计，内饰做工以及用料水准都很高，在满足家用的同时，M8还具备商用MPV的豪华舒适品质，自备超长腿托的座椅还提供了按摩加热通风等功能，非常加分，在国产品牌里面也是难得的产品。并且近日新增4座版本更是直逼埃尔法，不到40万的价格拥有近百万级的体验，该版本的出现也会继续提升传祺在MPV领域的影响力。

反而是宝骏730这款曾经被奉为神车带火了MPV市场的车型，如今已经跌至“谷底”，月销量仅有3千来台，下跌21.5%，全然没有了当年之勇。

另外，国产里面比亚迪D1的表现也相当亮眼，5月份拿到了2172辆销量，超过了大众威然的1802辆。而且D1还并未向公众市场开放，只是针对滴滴定制，但其实有不少消费者对这款车的兴趣很大。

从整个MPV市场份额占比来看，也不难发现，纯低端的打法如今已经行不通。宏光的受追捧是因为其特殊的性质，用途广泛实用性强。而730这种主打家用定位但品质上表现一般的车型已无法满足大多家庭的需求，因此更为精致的五菱凯捷、传祺M6以及更高端的M8等车才有了更多的发展空间。