烟雾弹?TCL表示自己不会造车,但会把握机遇

近日,在2021亚布力中国企业家论坛第二十一届年会,TCL的创始人李东生接受采访中表示,TCL不会考虑造车,会聚焦在核心产业,但是会把握电动车快速发展的机遇,把握商机,做一些和电动车相关的产品。

李东生的回应与三年前无异,2018博鳌亚洲论坛期间,李东生在被问及是否会进入新能源汽车领域时就曾回复称,自己不会去做新能源汽车,目前已经投资了一家新能源汽车品牌,但所占股份并不多。如今,李东生的再度表态至少说明TCL不会在现阶段进入造车大军中。

目前,造车新手数不胜数,众多企业似乎连选择沉默的机会都没有,如果不想被人认为正在造车,那就只能回应:不造车!

相关资料显示:TCL科技集团股份有限公司成立于1982年,是全球化的智能产品制造及互联网应用服务企业集团,在80多个国家和地区设有销售机构,主要从事手机、电视、冰箱、洗衣机、空调、小家电、液晶面板等智能产品制造和产品销售。

事实上,无论造车与否,站上智能新能源汽车的风口已经成了众多互联网科技企业的共同选择,而这种选择从理论上看或许是正确的。此前,国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》文件要求,新能源汽车新车销售量,将在2025年达到汽车新车销售总量的20%。IHS Markit发布的《中国智能网联市场发展趋势报告》也显示,2020年全球市场搭载车联网功能的新车渗透率约为45%,预计至2025年可达到接近60%的市场规模。显然,智能新能源汽车的前景是十分广阔的。

总结:

虽然TCL不会造车,但也要在汽车领域分一杯羹。此前,华为也表示不会造车,要做智能汽车增量部件供应商。智能汽车集中运用了计算机、现代传感、信息融合等技术,这些技术将在车载智能显示设备中体现出来,而TCL的主营业务就是电子产品、通讯设备及液晶显示器件,可能TCL将会为智能汽车提供这方面的关键器件。

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标签: 行业动向
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王佑俊,前汽车网媒主编,现为《Auto王-车评》创始人。这里没有冷冰冰的数据,只有充满感性力的生动解读。
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