前两月记忆中观致3混动版刚刚现身目录，现在最新一期目录显示观致5也即将推出混动版车型，看来观致在新能源领域里的动作频率正在加速，这不刚刚跟广州市政府签字投资120亿建新生产基地嘛，不做出几个全新车型冲击新能源市场，那建设那么多的生产基地也就没了用武之地不是。

整车外观造型其实还是保持原有的观致5风格，唯一没想明白的就是观致那经典的对扣式镀铬包边格栅设计竟然会放弃，多少有些遗憾，其实插电混动版依然要有发动机，依然要考虑到进气补偿的问题，那么保留燃油版格栅造型其实挺合算，说实在的观致5的造型放现在都不算落伍，现在插电混动版直接全封闭式设计让人感觉萌萌哒，但是萌萌的感觉能否让消费者买单就得另说了，关键是下端还刻意的设计了发动机进气补偿口，这又是何必呢？配合那尺寸更大的雾灯框，这还是印象中的观致5吗？另一个细节就是大灯轮廓不变，但是内灯具调整了一下，也有点不太适应，可能是固有的观致5形象导致了先入为主。

尾灯改进的尚可，但是后保险杠推翻重新设计之后，反而呈现了一种矩形化，与上半段的圆滑过渡完全不搭调，如若对观致5的尾部造型没什么概念的话，可以看看下图，对比的就非常直观了，原先是整个一个圆润的过渡，现在新保险杠完全破坏了这种原初设计风格，显得相当的不顺眼。

整车长宽高分别为4600/1869/1658mm，轴距还是2710mm，动力方面还是绵阳新晨的CE12M型发动机，这与观致3混动版（不可外接电源）上的是一种型号，甚至动力参数都完全一致，根据此前搜索的信息获悉，这个CE12M型不出意外就是CE12Miller（米勒）版，这次观致5混动版相比观致3混动版目前看是没任何差异了，更有意思的是驱动电机的参数，峰值功率100Kw，额定功率60Kw，竟然也与观致3混动版相同，如此看来，两个车型可以说是完全共享技术，而其综合油耗是4.4L/100Km的数据说实在的优势并不明显，当然对于一台1.74吨的高风阻SUV车型而言，油耗数据也算可以，只是亮点并不明显，现在就看最终上市后的售价能否吸引到更多的消费者关注了。