现在正是孟夏时节，阳光明媚、百花齐放，而且按北京现在的天气来说，还没开始真正炎热，是一年之中不可多得的郊游出行好机会。想到这里，我在办公室压抑了五天的心，就要在这个周末起飞了。

很多时候我们总会把出游、旅行想象的太过隆重复杂，实际上大可不必，每个城市周边都有不少好景色，周末一两日可以放飞下自我，但又不至于太过放纵，稍微躺平一下就好~所以身在北京的我，就把这次出行的目的地定在了著名的网红山路——范崎路！而且教授手里有一台 英菲尼迪QX50，刚好可以拿一用。

出行准备，给“阿棕”做个SPA

 前几日北京刚下了几场雨，空气和道路都格外干净，所以出行前我也赶紧把QX50开去做个“SPA”，光是排队就排了两个小时！不过洗完之后看着光鲜亮丽的“阿棕”瞬间就觉得队没白排，钱也没白花。

 英菲尼迪QX50的这个棕色叫做星岩棕，质感非常棒，不是千篇一律的黑或白，但又不会有那种过于特立独行的扎眼之感，让整车气质看起来非常沉稳内敛。

 而且英菲尼迪一直都很擅长设计具有运动风格的SUV，从当年经典的FX35到现在的QX50都是很好的例子。QX50身上没有那种锋利的线条，整个车身全部都是妙曼曲线勾勒出的光影效果，配上英菲尼迪标志性的海浪纹中网设计，动静皆宜，优雅而又有活力。

 洗车时特别嘱咐店家着重擦洗了轮圈，因为这套银灰色的轮毂实在太过漂亮，一方面是轮圈本身的设计非常出色，再者就是轮圈的银灰色和车身的星岩棕非常搭调。尺寸方面，前后都是20英寸，配合45扁平比的轮胎，带来了刚刚好的运动感受与视觉感受。

 短途郊游，除了跑山寻找驾驶乐趣之外，找个好的户外环境吃饭饮茶也是一大乐事，所以我带了一些简餐、饮品、音箱还有折叠桌椅等等，不过还是没能塞满QX50的行李厢，毕竟它有着565L的容积，第二排放倒之后更可以扩充至1139L，就算中长途旅行，储物空间也不在话下。

另外就是英菲尼迪QX50配备了电动行李厢门，中高配车型还有感应行李厢门。而且行李厢入口的高度非常友好，即便是个子娇小的女生取放东西也毫无压力。

高速体验QX50，种草VC-TURBO

 对于多数人来说，郊游的乐趣可能从看到美景的第一刻开始；但对于教授来说，QX50引擎点火的那一瞬间，快乐就来了。当初这一代QX50刚发布，它就成为了教授试车愿望清单里的第一位，毕竟理工男是无法抗拒这台VC-TURBO发动机的诱惑的——全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机。

 这台代号为KR20的VC-TURBO最大功率200kW（272Ps）/5600rpm，峰值扭矩380N·m/4400-4800rpm，不仅仅动力输出很好，得益于可变压缩比技术，它油耗也非常出色，拿参数来说，QX50可以轻松在8s内完成零至百公里加速，而其油耗低至7.4L/100km，这比同级别豪华品牌中型SUV要好不少。

 与之匹配的是一台来自JATCO可模拟8挡的CVT变速箱，这台变速箱打破了我曾经对CVT的固有印象。不同于一般CVT，它的动力衔接非常直接，运动模式下，无论是起步还是高速再加速，动力都可以瞬间响应，几乎没有迟滞，通俗一点说就是随叫随到。

 而且QX50还配备了换挡拨片，速度同样很快，按下拨片，变速箱可以在瞬间完成模拟挡位切换，可以营造出一定的“段落感”，当然，CVT变速箱实际上是不需要这种“段落感”的，这么做只是为了满足不同驾驶者的爱好。

 路上教授忍不住试起了QX50的其他几种驾驶模式，标准模式下的动力输出是最为常规的，响应很快；运动模式更加激进动感，整个加速过程非常平顺、高效；经济模式最有意思，首先你可以通过仪表盘看到发动机会尽量把压缩比控制在经济区间，变速箱也会尽量抑制发动机转速，油门踏板也会出现一个物理挡位，只要不踩过这个挡位，发动机转速几乎都会保持在2000rpm以下，即便是高速也是如此。

 每每这种时候，教授就不由得感叹，很多时候人们太注重形式。就像CVT一样，很多人觉得不够上档次，实际上CVT变速箱在F1赛场也曾经是黑科技的存在。QX50上的这台CVT无论是动力响应、加速感受都无可挑剔，如果大家有机会亲身去试驾一下就知道了。

 经过一个多小时的路途，终于见到了范崎路标识，不过时间已经到了中午，还是先吃饭再进山……

偶遇著名油画家，被长城折服

 午餐地点是随意逛荡找到的，打开地图一看才知道是一个艺术馆，而且有车位、有花园，还没人，简直不能再棒了，草坪上就有桌子，今天自备的餐桌算是白拿了。作为一个不会做饭的直男，教授图省事儿买了一些自热火锅……有手就行，而且不用生火，很方便。

 另外教授还带了一个神器——车用热水壶，接车载12V电源就行；QX50全车电源接口异常丰富，前排、第二排以及行李厢都配备有12V电源，外出郊游非常方便，随时随地可以使用一些车载电器。

 热水壶+便携式手摇咖啡，配上温热的阳光，简直不要太爽，不过出了点小插曲——忘了拿滤纸…最后机智的教授用湿巾代替了，最后冲出来的咖啡还是很成功的。

 “咖”足饭饱之后随手查了下旁边的美术馆，原来是一处个人美术馆——长城美术馆，馆长名叫田凤银，是一位出生于北京怀柔的油画画家。她拥有法国美学硕士、法国波尔多美术学院客座教授、中国传媒大学客座教授、美中国际商会中区油画委员会主席……等等一堆重磅头衔。当教授还在因为这些头衔而震撼的时候，旁边走来了一个温柔而亲切的阿姨，希望我们可以把剩饭留给附近的流浪狗，原来这位阿姨就是大名鼎鼎的田凤银馆长。

 因为教授并不懂油画，所以就园区的流浪狗的话题跟田馆长攀谈了几句，她表示：“自从前来参观的善良观众越来越多，这些家伙口味都变刁了……”后来聊天得知，这是国家为她建设的个人美术馆，只对团体开放。不过今天可以让我们进去参观一下，真的是机缘巧合下的一场难得的艺术洗礼。

 整个美术馆内部采用了带有中国长城特色和元素的建筑风格，为了保护油画，内部也采用了恒温、恒湿的技术手段。馆藏的上百幅田馆长的作品，涵盖了很多以长城为主题的作品，也有山路、田野、农耕等其它主题以画作的形式展现出来。

 在美术馆的最高层，悬挂了一副目前世界上最大的长城主题油画，宽度达到了18米，说实话，着实给教授震惊了！手机不开广角都拍摄不全的这幅油画中的长城非常宏伟，视觉震撼力极强。而且据田凤银馆长的助理表示，现在她正在创作一幅长达32米的巨幅长城油画，希望把从山海关一直到嘉峪关的万里长城全景用灵魂笔触描绘出来，我十分期待在不远的将来能看到这幅新作。

QX50劈弯范崎路，操控好到不像SUV

 在美术馆驻足了一个小时，差点忘了范崎路这回事儿……赶紧收拾中午的残局，把东西放到QX50宽大的行李厢，准备进山！来的路上一直是教授在开车，作为直男，一路都在跟同行的姑娘种草可变压缩比发动机如何厉害，惹得妹子表示要亲自试一试QX50，这黑科技到底有没有教授说的那么好！

范崎路一路会经过很多村庄，路况始终很好，只不过是双向双车道，而且弯道众多，U型弯、发卡弯数不胜数，教授叮嘱妹子先熟悉车况，也要十分注意路况环境。不过QX50有主动刹车和盲区监测，所以也不会太担心。

妹子：“这车动力好平顺啊，而且动力足，是踩多少就有多少的那种感觉…”

我：“对啊，因为它是这个可变压缩比发动机可以调整活塞行程，在需要动力的时候可以主动调低压缩比，增大增压值……”

妹子：“好了，你闭嘴！”

 你看，妹子就是在意效果和结果，对原理和过程都没什么兴趣。随后给妹子留下的一大印象就是，QX50的操控灵活性非常出色。得益于QX50配备的DAS线控转向技术，它的转向手感非常好，阻尼细腻有质感，而且转向比很小，范崎路所有的弯道，都可以一把转向完成，转向的响应性和指向性优秀得不像一台SUV。

 有几个急弯其实妹子是有点畏惧心理的，但通过之后信心大增，认为是自己驾驶技术好。我怎么能放过这种打脸的机会？随后马上打开了驾驶菜单，指了指上面的“主动循迹控制”，这套系统可以通过轮速传感器、转向角传感器、G值传感器等来判断车辆所处的工况，随后恰当地调整4个车轮各自的制动力还有发动机扭矩，从而让车辆实现更平稳的过弯，并且可以显著减少驾驶者打方向的角度，这也是QX50在范崎路所有弯道里都可以一把过弯的关键因素。

经过我专业的解读，本以为她会夸我博学多才，谁知道换来的还是一句：“你闭嘴！”

 当然，一款车优异的操控性是多方面因素促成的，车辆前后轴载荷、悬架参数的设定、电控系统的标定甚至于轮胎表现等等，都是操控的关键所在。还有QX50搭载了智能四驱系统，多数情况下中央差速器都是断开状态，可以节省燃油，在这种山路弯道中，后轴就会得到一定的动力，从而带来更稳定的弯道姿态，出弯时也可以将动力施加在四个车轮上，获得更稳定、高效的出弯动作。

范崎路景色很棒，在地理最高点有着非常好的视野，但路边就是悬崖，所以给驾驶者还是有一定压力的，而且路上摩托车众多，也让人要格外注意驾驶安全。跑完一圈日已西斜，所以我们就趁着天还亮抓紧下山。

 路上我打开了QX50的全速域自适应巡航，开始闲聊~姑娘说山路里景色好是好，但一路上连个洗手间都没有，以后出去玩，车坏山里了可怎么办。我说首先，现在乘用车的可靠性整体都是非常不错的，只要保养得当，发生故障的概率不大，而且还会有非常到位的保障措施。拿这台QX50来说，英菲尼迪为用户提供全系6年或12万公里的免费基础保养服务，还有4年或10万公里的免费保修和事故救援服务，如果发生交通事故、意外等情况，英菲尼迪会为用户提供拖车、救援、代步车等一系列服务，所以只要注意安全驾驶，其它的就不必担心了！

 所以说豪华品牌的“豪华“不仅仅体现在产品的设计、用料、性能等层面，更包含售前、售后的所有用车环节。英菲尼迪QX50，在内外设计上可以让用户感受到独具艺术气质的尊贵优雅，内饰的视觉和触觉也无可挑剔；性能表现更是出色，无论是城市道路还是崎岖的山路，都能给驾驶者以得心应手的驾驶感受；全面的售后保障，不论是短途出行，还是万里跋涉，都可以让用户安心。