产品力不如Polo和飞度,销量却很抢眼,致炫闷声发大财

要说大众Polo和本田飞度,我觉得在国内知名度要比 丰田致炫高很多,毕竟从车型历史再到全球市场的发展历程来看,小型车市场还得看这两位“老将”的表现。但是最近两年,在国内市场这两位“老将”的风头被名不见经传的致炫抢走了。


我们以4月份轿车市场销量为例,致炫家族售出9759辆,高于大众Polo和本田飞度,它究竟有何亮点?

按照目前致炫家族在售车型来看,能够代表丰田最新设计语言的车型应该是致炫X,它是2019年新增版本,也可以理解为致炫车型的跨界版,在设计上更显时尚与运动。像前脸部分,大嘴格栅颇具雷克萨斯的感觉,配合两侧全LED大灯组,颜值确实不能算低,个人觉得甚至要比现款Polo和飞度凶狠许多,自然也就更容易赢得年轻消费者的认可。


再从尺寸来看,其实致炫X的身材也不算是同级拔尖,4160*1720*1520mm的长宽高和2550mm的轴距,对比竞品也只能算是各有千秋,比如相比飞度,它高度其实不占优势,可得益于越野套件和跨界车定位的设计缘故,给人感觉颇显硬朗,既能够提升视觉上的运动感,也能够带来实际驾驶中的更高通过性。


不过致炫X作为车系高配版本,整车的实力表现却算不上太强劲,坐进车内后就感觉是回到了十年前,整个中控台的布局设计也好,内饰用料和做工也罢,可以用毫无质感来形容。而配置更是一般,驾驶辅助系统不用多想,连定速巡航、电动天窗、无钥匙启动/进入都得是高配专属,相比飞度和Polo差远了。


但关键在于,致炫X就是基于老款致炫打造,看似平台老旧配置低,但实际上可靠性极高,而且它设计更能被主流认可。


或许这就是闷声发大财的最好诠释,丰田一直都属于比较低调,致炫家族这些年也没什么大幅度改款、换代去吸引消费者关注,可它优秀的可靠性与更个性的外观,往往会成为消费者第一辆车的优选。




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车系: YARiS L 致炫
标签: 销量解读
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