众所周知，燃油车将会被禁售已经是板上钉钉的事，虽然就目前的汽车市场而言，燃油车仍然占据着主导地位，不过细心的朋友应当已经发现，越来越多的新能源车型其实已经悄然“潜入”了燃油车市场的内部，可谓是渗透率极强！举几个例子，现在许多新能源混动车型，油耗都比普通的燃油车要低，像比亚迪的超级混动，油耗低到能甩燃油车几条街，并且其动力还不弱，而且还没有纯电动汽车的续航焦虑，这样的优势很难不让消费者心动！

诶，对了，说到纯电动汽车的续航焦虑，这里还得简单说明一下。迄今为止，纯电动汽车确实是真实存在的，像充电桩不够用、充电时间慢等等这些电车的缺点也确实是展露无遗，也正是因为这些问题，导致许多消费者在考虑纯电动汽车时，心里都得权衡一下利弊，而这也是为啥到目前为止，纯电动汽车的市场占有率并不高的原因。不过就这些问题而言，始终是会得到解决的，毕竟全面电气化已是大势所趋，况且现在许多车企也已经找到了解决续航焦虑的办法（换电），所以燃油车被禁售似乎也只是时间问题了！

那么既然说到燃油车禁售的问题上，我想和大家讨论讨论，燃油车被禁售的背后到底是市场造成的还是政策造成的呢？

这里也不和大家卖关子，我就直说我的想法和结论，燃油车将被禁售其实是市场和政策共同推动所形成的一个必然结果！就市场而言，燃油车存在的历史可以用悠久来形容，照理说也应当“改朝换代”了，而这时新能源汽车的出现恰是一个必然的契机，我们可以看到现在的许多汽车都搭载了智能车机系统，虽然这套系统在燃油车上仍然能够实现，但给人的感觉总是不太合适，似乎丧失了一种高级感！而放在新能源汽车上，则会给人一种般配的感觉，似乎只有这两者的结合才算得上“未来汽车”的样子！

再者，燃油车的尾气排放也是燃油车市场所必须要面临的一个严峻考验，你说给燃油车内部安装尾气处理装置吧！那肯定会增加汽车的造价，并且有的小型燃油车也根本没法装，就这些情况而言，估计大多数消费者都会直接选择新能源汽车了吧！

就政策而言，各个国家所推出的尾气排放标准也是限制燃油车继续存在的一个重要原因，况且前不久欧7还公布了最严排放标准，许多国家也争先恐后的推出了禁售燃油车的时间，这无疑是在暗示，暗示燃油车终将寿终正寝。不光是其它国家，在前不久举行的《碳达峰碳中和北京行动高端论坛》中，中科院院士欧阳明高也呼吁北京应当开始正式研究禁止销售燃油车的政策了，这说明世界的全面电气化正在有条不紊的进行着！

写在最后

政策引导，市场所需，就汽车市场而言，新能源汽车夺走燃油车的主导地位是迟早的事儿，当新能源汽车发展得更为成熟时，它的市占率肯定会慢慢升高，再加上部分政策的支持，取代燃油车成为汽车界的“新宠儿”那就是分分钟的事情了！

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