日前，笔者从相关渠道了解到，全新一代 东风日产奇骏将于6月23日正式开启预售！新车此前已经在2021上海车展上正式亮相，并且还在日前开幕的重庆车展上再次登场。作为换代车型，全新一代东风日产奇骏基于CMF-CD平台打造而来，相比现款在售车型无论是外观亦或是内饰都进行了大幅度的调整与改进，而在关键的动力部分，新车全系搭载1.5T涡轮增压三缸发动机。根据此前的消息，全新一代东风日产奇骏有望在7月份正式上市。

外观方面，全新一代东风日产奇骏采用了最新的设计语言打造而来，前脸配备了尺寸更大的倒梯形进气格栅，内部通过点阵式黑色结构装饰，轮廓边缘则采用粗壮的“U”型镀铬条包裹，并且在表面还融入了黑色元素，视觉效果较为突出。新车的前大灯采用了分体式设计，上半部分集合了日间行车灯和转向灯，而远近光灯则位于下半部分，官方也把这套充满个性的大灯组称之为“LED星舰分体式大灯”，进一步增加了新车前卫、科幻气息。在前包围区域，新车配备了一个接近贯穿前脸的梯形样式进气口，雾灯分别嵌于左右内侧，而在底部则通过粗壮的银色装饰条包裹，提升了整车的气场。

来到侧面，新车采用了双色车身的设计，且隐藏的A/B/C柱以及宽厚的D柱，让整车散发时尚动感气息的同时，也展现出了一定的力量感。另外，新车还采用了分段式腰线设计，但对车身的勾勒较为柔和，因此车身的型面变化不是特别明显。轮毂规格部分，目前已知全新一代东风日产奇骏将会搭载19英寸切削式轮毂。

车身尺寸方面，全新一代东风日产奇骏的长宽高分别达到了4681/1840/1730mm，轴距2706mm，整车外观相比现款在售车型要更大，但在轴距方面两者保持了一致。作为参考，现款奇骏的长宽高分别为4675/1820(1830)/1722(1724)mm，轴距为2706mm。另外，新车离地间隙达到了212mm，也将带来更好的通过性。

新车的尾部看起来较为厚实且层次感分明，全新造型的尾灯内部还进行了熏黑处理，且尺寸相比现款车型要更大，而在灯腔内则配备了回旋式灯带。另外，“X-TRAIL”尾标移到了品牌logo下方，原本的位置则被“300 VC-Turbo”标识所取代。后杠区域则采用了分层叠加包裹的设计手法，第一层是黑色护板，表层则通过银色护板覆盖，看起来拥有较强的安全感。

与外观一样，全新一代东风日产奇骏的内饰相比现款车型同样发生了较为明显的变化，更具科技感和豪华气息。中控台采用了大面积的软性材质包覆，并且还有典雅的木纹饰板和镀铬条点缀。新车还配备了三幅式多功能平底方向盘，时下流行的全液晶仪表和悬浮式中控屏幕也没有缺席，部分车型还将配备HUD抬头显示，可实现三屏联动效果。另外，在中控屏幕下方的空调控制区依然保留了部分实体按键和旋钮，方面部分消费者驾驶时操作。而在换挡机构区域可以看到新车采用了电子式换挡。

配置方面，新车将会搭载Nissan Connect超智联2.0、增强版ProPILOT 超智驾、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等，这些都是日产目前前沿的智能技术；同时新车还会配备ANC主动降噪系统、三区独立自动空调、Multi-Layer人体工学座椅等配置。

动力方面，全新一代东风日产奇骏将搭载一台1.5T涡轮增压三缸发动机，该发动机采用了VC-Turbo技术，最大功率为150kW，峰值扭矩达到了300N·m，传动系统将匹配可模拟8挡的CVT变速箱。另外，部分车型还将搭载第二代4x4-i智能全模式四驱系统，并支持5种驾驶模式切换。

小结：目前在售的奇骏虽然已经来到了产品生涯末期，但其市场表现仍然不俗。根据乘联会的数据显示，奇骏在今年前五个月的累计销量达到了70305辆，位居SUV销量榜单第九位。

而相比现款车型，全新一代东风日产奇骏可以说是进行了全方位的调整与改进，产品力更加强劲，但是三缸动力在国内消费者心中的美誉度并不高，强如别克英朗等车型也因为采用三缸动力而出现销量下滑的迹象。另外根据此前的消息，奇骏将会采用垂直换代的销售模式，即不会出现轩逸那样新老同堂销售的情况，因此部分媒体和网友都对这款全新车型的市场前景打上了问号。而随着新车预售和上市日期的日益临近，市场也将会很快给到反馈，让我们拭目以待，看看集合了日产前沿技术的全新一代奇骏能否改变消费者“谈三缸而色变”的态度。