实拍岚图FREE,前后贯穿式尾灯很前卫,内饰三块大屏很科技

导语:前两台在成都凯德新南吃饭的时候,发现了有两家新能源车企在商场摆展,一家是岚图,而另一家则是小鹏。虽然在人气方面,“出道”更早知名度更高的小鹏有着更旺的人气,不过笔者个人还是对岚图品牌第一款新车抱有更高的兴趣。实际上,此前笔者就参加过 岚图FREE首发的活动,不过没有近距离的接触到这款新车。而这次更好趁着吃饭的间隙,来静态体验下岚图FREE。

岚图FREE由于目前只有一款车,因此在商场的展台面积并不大。在拍摄的过程中,并没有发现看车的消费者,只是几个整齐白衣的销售顾问“闲”着,以及有一个叫着帮忙扫码注册信息送U盘的小妹,我以要拍摄的理由暂时回绝了。


先从外观部分说起,岚图FREE给我第一眼的感觉就是不像一台新能源车,而是传统的燃油车。实际上,由于岚图FREE拥有增程式车型的原因,因此这台车拥有内燃机,自然是需要进气格栅的设计元素。岚图FREE的进气格栅采用了直瀑式的设计,配合贯穿式日间行车灯,有一种水滴落下来的感觉。


前大灯组方面,岚图FREE全系标配矩阵式LED大灯、自适应远近光灯、自动大灯。在现场看到的大灯照明效果还不错,而放置在格栅中央的“岚图VOYAH”车标,估计也是LED材质的,可以被点亮,就像夜晚会发光的广告牌,吸引力就比普通不发光的图标更高。

岚图FREE整个前脸的辨识度还算挺高的,直瀑式格栅、贯穿式日间行车灯、矩阵式远近光灯共同呈现出一个较为好看的效果。


车身侧面要说的有三个点,一个是隐藏式的车门把手,这一设计一个是好看前卫,二个是可以降低一些风阻。二是轮毂样式很特别,多幅式流动感条纹除了增加运动感,也有一种高端感。三是轮胎离轮眉的距离很宽,说到这,就不得不说到岚图FREE采用的空气悬架了,可以在一定范围内调节车身高度,以满足不同路况的需求。而众所周知,空气悬架这一配置本身也是比较高级的配置,一般只有豪华品牌高端车型还有配置,比如奥迪Q7、保时捷卡宴等。而次低配预售价33.36万的岚图FREE就配置了空气悬架,说明还是挺舍得下本的。


车身尾部不出意外地采用贯穿式尾灯造型,如今贯穿式尾灯并不算新颖,不过好在贯穿式灯带的造型还OK,甚至还有点卡宴尾灯既视感。而两侧的刹车灯为羽毛式造型,点亮后的效果非常漂亮,在夜晚群车中也会有一个更显著的辨识度。



接下来说内饰,进到车内首先抓住我眼球的就是三块无缝衔接的大屏,液晶仪表一块、中控大屏一块,副驾前方一块。科技感显然已经爆棚了,不仅如此,集三屏于一身的一体式大屏,还可以实现自动升降,在你上车的时候升起,下车的时候降下,这还没完,运动模式和常规模式下,整个大屏的呈现高度是不同的。在仪式感之外,你或许还能感受到人车交流的那一种温馨感。

中控大屏上方是一个智能监控摄像头,用于人脸识别与手势控制,同时还可以用方向盘上的拍照按键进行拍照。



岚图FREE的方向盘质感还不错,两边的功能区按键比较直观,按键功能分类也比较合理。

座椅方面,笔者所拍摄的这台车的座椅是米白色的,居家风格比较浓厚,而短暂的乘坐,发现座椅的柔软度也不错很舒适。


车身长度4905mm,轴距2960mm的岚图FREE的后排空间自然是没啥问题的,经过实际体验,不出意料的宽敞。同时后排扶手是不能少的,按下扶手前方的按键,即是两个杯架。

同时,后排还配置了空调出风口,以及USB/Type-C两个接口,对后排乘客还是比较友好的,如果要是配上后排独立空调控制区的话,那就更佳了。

后备厢的开启方式自然是电动的,开启的方式一个是主驾车门上,另一个则在后雨刮下方,位置比较独特。电动尾厢对于岚图FREE这一定位的车型来说,显然得是标配。打开后备厢后,内部空间同样也是很大。这就好比一个可以容纳3排7座的SUV,只放了5个座椅,那后备厢空间自然就富余了许多。


而发动机舱没有打开,销售顾问说的是被封起来了,此前我同事去试驾岚图FREE也是被告知不能打开,其中的原因就不知道是什么了。动力方面的参数此前就公布了,驱动系统的最大功率为510kW,最大扭矩1040N·m(四驱车型),其中4缸增程式发动机的最大功率为122马力,只负责给电机驱动和给电池充电,不直接参与驱动系统的动作,这也就是增程式车的最大特性。

 

阿川评车

近距离接触和体验了岚图FREE这款车之后,我觉得还是比较符合我的心理预期以及其定位定价。岚图FREE这款车展现出了不错的设计感、豪华感、科技感、以及丰富的配置,以及强劲的动力等,因此实力部分还是强大的,不过在知名度方面目前还是劣势,这还需要一定的时间来给消费者更多的认识机会,才能将其实力展示出去。(文/Shen)

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 岚图FREE
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