工信部曝光多款重磅车型,看看哪一款是你的菜?

一转眼,2021年已经过半,夏天的风夹杂着些许燥热的气息,似乎也在预示着汽车市场即将到来的激烈竞争。确实,对于上半年而言,在结束了2020年的疫情之后国内市场又恢复了往日的生机,百家争鸣,或许足以形容上半年车市的热闹。

在进入了下半年后,各大车企更是剑拔弩张,似乎随时准备迎接下半年的争夺。就在最近,工信部也公布了多款重磅车型,其中更是涵盖了多款销量榜单的常客。而这些正式被“上户口”的车型也引起了小编的注意,为此,今天就为大家来盘点一下被工信部披露后那些最值得期待的车型吧。

全新广汽传祺GS8


在工信部正式披露前,全新 GS8的谍照车相信已经吊足了各位的好奇心,在卖了那么久关子后,全新GS8也出现在了这次工信部的新车公布名单中。在褪去了谍照的外观后,全新GS8在外观上更是足以用惊艳来形容。相比于现款,全新GS8在外观设计上更加夸张地采用了棱角元素进行点缀,同时,作为一款中型SUV,新款GS8看上去也更加魁梧,并且肌肉感十足。


尾部的布局也遵循了现款的设计风格,只不过在原有的基础上尾灯变得更加修长,细节上的改变也让全新GS8看上去更加具有科技感,也更符合现代大多数人的审美风格。

据有关消息称,全新GS8将保留现款的2.0T涡轮增压发动机,而在变速箱方面则会由原来的爱信6AT变速箱更换为最新的8AT变速箱,同时新GS8将会植入丰田的双擎混动系统。

比亚迪汉DM-i


在工信部曝光的车型中,比亚迪毫无疑问出现在了这次的名单里,而这一次公布的车型,便是拥有着超混血统的汉DM-i版本。作为比亚迪旗下的旗舰轿车,汉DM-i在外观上几乎没有做太大改变,仍然保留了一贯以来的流畅,与其他品牌不同的是,比亚迪并不会因为其DM-i的身份而做一些特别的标识,反而显得十分低调。


在动力部分,据悉汉DM-i版本将会采用1.5T涡轮增压发动机+电驱系统的组合方式,相较于DM版本的2.0T发动机,搭载DM-i后的汉将会在动力方面有些许下降,但燃油经济性将显著提升。而在2020年比亚迪正式发布DM-i超级混动后,这项能够抗衡本田i-MMD以及丰田双擎的全新技术便被彻底“封神”,此次汉DM-i版本的发布,也将是比亚迪将这项技术普及至旗下车型中的重要一步。

小鹏N5


自今年四月份上海车展小鹏P5亮相以后,在此次的工信部车型名单中,小鹏P5终于迎来了自己的姊妹车型N5。从外观上看,小鹏N5取消了标志性的贯穿式前大灯,取而代之的是两盏独立的“鹰眼”式前大灯,车身线条也变得十分柔和。除此之外,在其他部分及尺寸方面均与先前亮相的小鹏P5保持高度一致。


值得一提的是,由于小鹏N5取消了激光雷达,也就意味着这款车并没有如同P5那样拥有太多的智能驾驶辅助系统,所以从市场定位上来看,N5将会更加亲民化。在动力方面,N5与P5一样搭载了一台峰值功率为155千瓦时的电机,并且采用了由宁德时代提供的磷酸铁锂电池,预计续航里程或将达到600公里以上。

上汽大众ID.3


ID系列作为大众全电动化生产线EMB平台下的首个车系,在这两年的时间里分别在国内市场投放了ID.4以及ID.6两款重磅车型。而ID系列的诞生,也成为了大众在中国实现产品电动化转型的重要一步。在此次工信部公布的车型名单里,上汽大众ID.3便出现在了其中,这也是继2019年广州车展亮相以后ID.3首次传出国产化的消息。

从外观上看,ID.3在引入国产后基本保持了与国外版本相同的造型,ID家族的设计风格十分浓厚,位于A柱的三角窗与MPV车型十分相似。而双色车身的设计也为ID.3增添了几分年轻与时尚气息。


虽然看上去ID.3如同一辆两厢车一般,但尺寸方面可是一点也不逊色。据悉,上汽大众ID.3的车身尺寸分别为4261×1778×1568mm,仅轴距便达到了2756mm,整体尺寸表现堪比一辆大众途观。在动力方面,上汽大众ID.3搭载了一台最大功率为125千瓦的单电机,峰值扭矩为310牛·米。

哈弗H6 HEV混动轿跑版


作为国产品牌的中流砥柱,哈弗全新的H6 HEV混动轿跑版毫无疑问成为了此次工信部新车名单中最值得关注的一款车。虽然在今年5月份哈弗H6的混动版本就已经曝光,但在经过工信部曝光以后哈弗H6 HEV混动轿跑般还是带给我们不少惊喜。其中最大的改变莫过于有些“吊炸天”的外观。

相比于传统H6给人的沉稳,此次曝光的H6 HEV混动轿跑版则彻底颠覆了过去人们对于这款车一贯以来的刻板印象。其中,细节处撞色的搭配以及经过重新设计之后的前保险杠,都让这款混动版的哈弗H6焕然一新,而这样的改变,也更能吸引年轻人的目光。


在动力方面,长城哈弗H6 HEV混动轿跑版使用了1.5T内燃机与双电机的驱动方式。由于混动版的哈弗H6是基于长城最新的DHT混动平台研发而成,所以在技术方面也继承了DHT架构下一贯以来的优势,其中内燃机将由于辅助驱动和发电,而电动机则将电能转化为动能,在加速等工况下为车轮提供动力。据悉。哈弗H6 HEV混动轿跑版的油耗可以降低至4.9L\100KM,相比燃油版节省了近一半的油耗。

汽车网评:新能源持续发力,市场电动化已成定局

在工信部发布的最新车型车型名单中,纯电动车与混合动力几乎占据了半壁江山,在这其中,像哈弗、大众等传统车企纷纷将资源转向新能源的阵营。而据一份乘联会在前不久公布的新能源销量报告来看,自进入2021年以来的5个月时间内,新能源汽车的累计销量就达到了77.6万辆,同比增长235.7%,而在5月份新能源车就售出了18.5万辆车,同比增长177.2%。显然,市场电动化改革已成定局,不过对于消费者来说,唯有技术和价格,才是决定这次改革的关键所在。


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