传统燃油车最值钱的三大件无非就是发动机、变速箱以及底盘。而这三部分里面，变速箱毫无疑问是最难的一个部件，各家公司之间形成了专利壁垒，基本控制着整个汽车零件供应链，说白了都是它们在挣钱。

对于我们消费者而言，最喜欢的变速箱类型绝对是AT变速箱，相比双离合有着更高的稳定性以及更好的换挡平顺性，而对比CVT，则能承受更大的扭矩输出，兼顾动力输出的同时也能做到足够平顺。而说到国内使用最为广泛的AT变速箱，毫无疑问要数日本爱信，而最新的8AT也在近一段时间陆续进入我们视线当中。今天就来盘点几款20万以内搭载这款变速箱的SUV产品。

NO.1：领克01

售价：17.98-20.18万元

领克01作为品牌首款车型，可以说是领克能成功打入20万以上高端市场的绝对功臣，早期款搭载的爱信6AT变速箱给人留下非常深刻的印象，而在这次中期改款上，更是用上了性能更加出色的8AT。

新车依旧沿用家族化设计语言，但进气格栅和下包围样式进行了一定程度调整，使得整车看起来要更加年轻时尚。

内饰沿用领克05那套设计，非对称式布局让驾驶者拥有更出色的驾驶沉浸感，车内两块大尺寸液晶屏带来非常出色的科技氛围。此外，门板以及中控台上的用料也很有考究，不同类型装饰面板搭配组合之后形成不错的高级质感。

动力方面全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为218匹和254匹。很多人说 领克01起售价有点高，但细看的话，其实和以往的型Pro车型价格一样，而且还将动力总成升级了，本质上是加量不加价。

NO.2：吉利星越L

8AT预售价：17.8-18.8万元

从去年测试车的谍照，到今年上海车展公开亮相，星越L热度一直火爆。造型上采用吉利家族最新的4.0设计语言，使用直瀑式格栅代替原来的回纹样式，带来更出色的视觉质感。近年来吉利设计语言经过多次迭代，现在不仅符合国人审美，甚至来到国际主流。

内饰部分，三块屏幕显得非常气派，光这一点就能吸引很多年轻人趋之若鹜。副驾驶前方的屏幕主要用于日常娱乐。内饰用料可圈可点，甚至不输级别更高的领克品牌。

动力方面，新车基于CMA架构打造，自然也会使用Drive E系列发动机，其中高功率版最大马力为238匹，传动系统匹配爱信8AT变速箱。

NO.3：长安UNI-K

售价：15.39-18.49万元

自从去年长安UNI-T一炮而红之后，这给了长安更多向上开拓的信心，推出中型SUV-UNI-K，新车上市之后，凭借着辨识度十足的外观设计以及科技氛围拉满的内饰设计，在市场上收获了足够的支持，4月销量达到6608辆。

此外，UNI-K性价比非常高，入门版配置已经非常丰富，无钥匙进入、电动座椅、真皮方向盘等，如果想要进阶配置，也可以选择16.99万元的尊贵版，新增一套L2级别的驾驶辅助系统，有效降低行车风险。

动力部分，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，峰值扭矩390Nm，匹配爱信8AT变速箱。实际体验下来，虽然受限于自重，动力称不上澎湃，但这套组合在城市工况下用起来非常惬意，升挡动作很难察觉，运动模式下也能有不错的降挡响应。

NO.4：标致4008

售价：16.97-24.37万元

法系车在国内的情况一向是叫好不叫座，网上都说好，但实际情况却没多少人买。不过即便如此，法国标致还是带来了4008的中期改款车型。

从造型上看，新车主要是针对前大灯以及中网进行修改，使其更能迎合现代审美。内饰变化不大，钢琴按键以及飞机式电子档把也为车厢带来十足的前沿色彩。

动力方面，提供1.6T和1.8T两种发动机，最大马力分别为170匹和211匹，传动系统为爱信8AT变速箱。

NO.5：长安CS75 PLUS

8AT售价：13.99-15.49万元

长安CS75 PLUS的出现带到整个长安品牌扭亏为盈，甚至终结了哈弗H6的霸榜记录，实力不容小觑。它之所以能成功，除了出色的外观内饰设计之外，也是因为可靠的行驶品质给人留下深刻印象。蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力总成，无论是城市通勤还是高速巡航，都能获得优秀的驾乘体验。

总结

以上就是5款搭载爱信变速箱的车型，绝大多数都是自主品牌，毕竟在这方面一向处于弱势群体，不过作为消费者，只要好用，就不用纠结到底是自研还是批量采购。