售价23.9888万元起,6/7座布局可选,上汽大众ID.6 X正式上市

随着国内新能源车型销量的持续走高,越来越多的厂家开始更加注重这一细分市场,而其中比较值得骄傲的就是我们一众自主品牌,旗下的车型即使和合资品牌硬刚也丝毫不落下风,有些车型甚至还略有超出。

当然,一些像大众这样的老牌合资车企也很有危机意识,推出了旗下MEB纯电动平台,而基于该平台打造的首款纯电动SUV ID.4系列也已经上市,但大众显然进一步加快新能源车型的布局,于是日前旗下第二款基于MEB平台打造的中大型纯电6/7座SUV上汽大众ID.6 X正式上市,售价区间为23.9888万—33.5888万元,共推出有5款配置车型。

外观方面, ID.6 X采用的是和ID.4 X相似的设计,但看起来更加霸气,预计未来这也或将成为大众纯电动车型家族化的风格。前脸依旧配有可点亮的大众LOGO和贯穿式LED灯带,不过灯带变成了两条,与两侧的IQ.Light矩阵式大灯融合在一起,进一步拉伸前脸视觉宽度的同时,看起来还非常具有科技感,由此可见大众在玩灯方面和“灯厂”奥迪相比也有一拼。

下方采用的是网状进气格栅,但进行了封闭化处理,进一步优化空气动力学,同时分体式的设计也令整个车头更显张力。

ID.6 X的车身侧面造型和ID.4 X一样,都比较方正,以此来营造更加充裕的车内空间。此外,轮眉上方隆起的线条也进一步体现了整车的力量感。

这款车还针对外后视镜、B柱、C柱和D柱进行了熏黑处理,营造出一种悬浮式车顶的视觉效果,配合隐藏式门把手的设计,让整个车身侧面看起来非常流畅。


ID.6 X的尾部乍一看仿佛是放大版的ID.4 X,变化不是很大,同样配有贯穿式尾灯,并进行了熏黑处理,为了与前脸相呼应,尾部的大众LOGO也可进行点亮,将自身中大型SUV强大气场营造得比较到位的同时,又在一定程度上兼顾了视觉辨识度。

车内的话,虽然和目前大众的很多燃油车型都不太一样,但好像又在纯电动车型上玩起了套娃设计,和之前的ID.4 X如出一辙,有差别的也仅仅是内饰配色和一些饰板纹理。


不过话说回来,虽然明知道大众又在玩套娃,但不可否认的是这套纯电动车型的内饰看起来还是比较养眼的。配有5.3英寸悬浮式全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏,显示的分辨率和UI界面都终于算是赶上了当下潮流。

三辐式的平底方向盘在加入黑色钢琴烤漆和镀铬材质之后,令质感有了很大程度的提升,同时方向盘上的多功能按键采用的是触控式,并可实现振动反馈,操作起来的体验感进一步提升。按键式换挡机构被设置在了仪表盘右侧,为中控台下方提供了更多的储物空间,但这样的设计需要使用一段时间才能适应。


车身尺寸方面,ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680mm,轴距达到了2965mm。因此,在第三排不坐人的情况下,第二排乘客还是能得到很充裕的腿部空间,不过第三排座椅也就仅能用来短途应个急,并不适合长时间乘坐。但值得称赞的是,这款车的第三排座椅放倒之后可实现纯平的后备厢空间,对于大件物品的装载比较有帮助。

动力部分,上汽大众ID.6 X共有三种不同的续航、动力版本,其中后驱版有两种版本,系统最大功率分别为132kW和150kW,峰值扭矩均为310N·m,NEDC工况下综合续航里程分别为436km和588km;四驱版的系统最大功率为225kW,峰值扭矩为460N·m,NEDC工况下的综合续航里程为510km。

距离ID.4 X上市仅仅不到半年,上汽大众便迫不及待地推出了ID.6 X,新车也可以看作是ID.4 X的加长版,用来满足那些对于6/7座有需求的消费者,而这两款车也基本覆盖了20—30万左右的纯电动SUV市场。不得不说,大众还是那个大众,对于中国消费者心理的研究依旧十分透彻,而ID.6 X的定价也算比较具有吸引力,和它相同价格的没有它大,和它一样大的又比它贵。不过未来ID.6 X能否获得消费者的青睐,还需要市场销量来进一步检验。


车系: ID.6 X
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