很多人在买车时，往往会遵循一个原则：去掉最低配，去掉最高配，再从中间挑出自己满意的版本。

去掉最高配，是因为它价格最高，而多出的配置多以唬人为主，并不是特别实用，往往次顶配或中高配的配置水平就能够满足大多数人的用车需求了，没必要再多花冤枉钱；而去掉最低配，是因为它便宜是便宜，可是配置未免也太素了，几乎是要啥啥没有，仅能做到满足基本需求。

不过，“低配即丐版”的现象已经慢慢结束了，在如今的存量市场上，很多车企为了抢夺市场份额，选择将一些优秀的配置或技术下放到入门版车型，以此提升整个车系的竞争力。

今天我们要介绍的这3款车，可谓是入门即高配，价值含量非常充沛。

一汽丰田卡罗拉

在全球汽车市场上， 卡罗拉是当之无愧的轿车之王，其存在历史久，销量屡屡夺冠，口碑也很出色，是很多人选择人生第一辆车的佳选。

进入第12代车系后，卡罗拉基于TNGA架构打造，综合产品力大幅进阶，做到了我们上述提到的入门即高配。

拿10.98万元的最低配版本来说，它配备了CarLife、语音识别功能、全LED光源、车内PM2.5过滤装置，在10万元左右的车型上同时看见这些配置，并不是很常见。

不止如此，卡罗拉在安全配置上非常给力，全系标配8安全气囊，20万左右的车恐怕也不能做到这份上吧，另外像车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、全速域自适应巡航等比较高级的配置，也是入门版就能体验得到的。

比亚迪宋PLUS

比亚迪宋PLUS自上市后一直保持着不错的热销势头，在竞争激烈的SUV市场里站稳了脚跟，这和它优秀的产品力分不开。

仅是入门版，宋PLUS就呈现出了不俗的实力。首先它的颜值很有气场，全新Dragon Face 3.0设计语言，带来的是不输豪华车型的排面，超宽一体冲压引擎盖与与铠甲点阵造型相辅相成，营造出动感雅致的型格。

其次在空间上，比亚迪宋PLUS属于紧凑型SUV上游水平，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，空间表现远超第三代哈弗H6（长宽高：4653/1886/1730mm，轴距：2738mm）。

最后在配置方面，宋PLUS入门即配倒车影像、语音识别、NFC钥匙，并支持OTA升级，可以带来常用常新的体验，在同级之中，它的入门版车型算是价值含量较高的。

吉利星瑞

星瑞的出场方式自带光环，它是喊着“家轿颠覆者”口号出道的，这个调定得很高，很容易打脸，但言行一致的星瑞开场顺利，行稳致远。

上市7个月，它的累计销量为75332辆，值得注意的是，星瑞的定价与轩逸、朗逸、思域等主流合资高度重叠，并没有像其他自主车型一样避其锋芒，而是直面硬刚。在这样的情况下，它还能获得如此销量，还是说明起到了颠覆效果的。

星瑞的产品力相当出彩，是其斩获佳绩的核心原因。它的长宽高为4785/1869/1469mm，轴距长达2800mm，轴距和宽度冠绝同级，尤其是轴距，着实打破了紧凑级轿车的空间上限，

在中级车面前一点都不露怯。

配置上，它入门即配倒车影像、定速巡航、语音控制、GPS导航、无钥匙启动/进入、自动驻车、上坡辅助、LED大灯，满足了消费者的用车需求，值得一提的是，它还是首款实现全面OTA升级的燃油轿车。

动力方面，星瑞再一次领先同级，成为唯一一款搭载2.0T发动机的紧凑型家轿（全系标配），140kW/300N·m的动力性能，大幅超越轩逸、朗逸等主流竞品。

写在最后

从销量来看，上述三款车都有不错的市场表现，证明它们拥有不俗的竞争力，而从产品力来看，它们光是入门版就很优秀，如果你预算并不是很充足，入门版便可放心拿下。