优雅与运动并存 中低配就已经足够了 2021款捷豹XFL配置解析

一般来讲,中大型轿车是个中高端市场,豪华品牌的车型阵容更加强大,这个级别一般都带有浓重的商务气息,不过也有例外的,就比如 捷豹XFL,该车拥有这英伦设计风范,在满足中大型车空间和气场需求后,还显得非常优雅自然,整体也更加运动时尚。近期,捷豹XFL中期改款车型上市,在外观和内饰上都进行了明显的升级,更是将这种风格挥洒得淋漓尽致。

新车共推出5款车型,售价区间在39.98~49.98万元,全系均搭载了2.0T发动机,分为三种功率调教,车身尺寸达到中大型轿车应有的水平,采用了比较高级的前双叉臂+后多连杆独立悬架,能更好的兼顾舒适和操控。

如果把汽车比作“美女”,捷豹XFL的姿色绝对是数一数二的,新款更是增加了精致感,前中网采用了网状格栅,带有阵列式镀铬装饰,质感很出色。灯组造型更加别致,跟上了时代的步伐。三段式进气口更加运动,提升了整体气场。

侧面一如既往地修长大气,全镀铬窗线更加精致。尾部设计比较常规,宛如一位绅士,背影还是很规整的。AWD尾标代表其提供四驱车型,下部排气的设计也比较符合车型定位和身份。

内饰的更新幅度较大,整体更加年轻和温馨化,做工精致,用料高级,采用了贯穿式空调出风口,增加了视觉感受,下部有木纹和真皮材质饰板,进一步拉升档次感。

全液晶仪表清晰度很高,显示内容丰富,界面设计以经典科技风格为主,习惯于机械仪表的消费者也不会不习惯。中控屏幕改为了悬浮式设计,有些新能源车型的味道,科技感更强,功能也比较丰富。还搭载了流媒体后视镜,清晰度很高,提供的画面视野也很广。挡杆由升降旋钮式改成了水晶电子档杆,控制更加顺手,控制区域的精致程度也更高。


座椅属于宽大舒适类型,支撑性也比较好,采用了打孔设计,具有座椅电动调节、加热、通风和按摩等功能,头枕的设计更符合人体工学,还带有捷豹的LOGO。这个级别的车型,后排空间比较宽敞,捷豹XFL也不例外,采用了分段式天窗,兼顾了安全和车内通透感。前后排均采用了旋钮式调节的空调控制面板,更显高级感,也更好操作。尾箱带有电动感应功能,开口还算大,内部空间极为规整,纵深数据比较实用,两侧还有小储物格设计,装载能力还不错。

2.0T发动机根据不同调教可输出147kW/320N.m、184kW/365N.m和221kW/400N.m三种功率,全系均匹配8速手自一体变速箱,动力是属于过剩的水平。采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架,运用了大量铝合金部件和减重设计,在簧下质量上表现更加优秀,操控性能比较出色。取消了老款入门车型的17英寸轮毂,全系均采用了18或19英寸轮毂,与车身尺寸更搭,宽度也均为245mm,黑色喷涂工艺很有质感,前后均为通风盘式刹车,理论上热衰减更小,也更加安全可靠。

精英豪华版,是全系入门车型,搭载了2.0T低功率发动机,但配置表现不错,主被动安全配置与中高配车型差异很小,还带有全景影像、分段式天窗、真皮方向盘、电调座椅、全液晶仪表、大尺寸中控屏、手机互联、LED灯组、内后视镜防眩目、外后视镜自动折叠、感应雨刷、车载空气净化器和自动分区空调等配置,如果仅仅是享受个中大型车型的舒适度,这款车型已经足够了。

精英运动版增加了2.0T高功率发动机,升级了座椅加热和副驾驶老板键,进一步提升了动力感受和舒适度。

耀黑运动版增加了适时四驱系统和一些个性化套件,质感更加出色,操控和行驶稳定性更好。

尊享豪华版增加了19英寸轮毂,在泊车辅助和驾驶辅助上进一步升级,带有电动感应尾门,座椅和空调配置也得到了升级。

旗舰运动版增加了超高功率版本的发动机,配有适时四驱,配置更加完善,还带有了12个英国之宝音响,整体配置比较到位。

综合来讲,精英豪华版就已经足够了,精英运动版满足对动力有需求的消费者,顶配车型旗舰运动版也比较有吸引力。


小结

捷豹在产品力和设计上的水平很不错,在国内宣传得比较一般,销量的确一般,但车子还是非常不错的。


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车系: 捷豹XFL
标签: 购车手册
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