你已加冕为王,初代帝豪见到第4代帝豪会说什么?

时间过得很快,快到我们根本来不及珍惜所有身边的人和事。当你每天疲于工作,你或许会忘记家人对你的思念;当你疲于工作,你或许会忘记友情也偶尔需要维系。所以,当第4代帝豪就活生生的伫立在我们面前时,我们或许也会感叹,就连吉利帝豪都已经迭代了3次,有了全新的“车生”。


遥想12年前,我只是一个平平无奇的高中生,那会对于汽车二字根本不够了解,更谈不上热爱。谁能想到12年后,“我”也会从事汽车行业,能够拥有很多人都羡慕的“编辑人生”呢?

初代帝豪 初代帝豪


12年前,吉利汽车正式推出了初代帝豪。那时,吉利汽车尚且无甚名气,也谈不到有何品牌历史。可12年后,当我近距离接触到第4代帝豪的时候,我突发奇想,如果初代帝豪与现如今的第4代帝豪能够有一次面对面“交谈”的机会,“他们”两个又会有一些什么有意思的话题可聊呢?


或许会“尴尬”吧。毕竟他们有着12年的年龄差,以我们现在所说的3年为一个代沟,初代帝豪或许根本不明白第4代帝豪会说些什么。事实证明,初代帝豪或许还真的不会懂第4代帝豪在“说”些什么。

抛开尴尬不提,第4代帝豪或许也会当着自己的前辈,夸赞自己一番,也会夸夸吉利汽车如今的发展,并感叹初代帝豪或许“生不逢时”,没有看到如今的“盛世光景”。


或许初代帝豪也会感叹第4代帝豪的生逢其时,也会感叹第4代帝豪的精气神十足,少了一些严肃,多了不少年轻人该有的朝气。或许初代帝豪也会由衷地对着第4代帝豪说一句“我的时代已过去,你的时代正来临”。或许初代帝豪还会对第4代帝豪说:如今,你终于加冕为王!


如果汽车也有生命,也有思想,或许真的会出现灵魂上的碰撞,产生出不一样的火花。当地4代帝豪背负中国品牌销量王者的称号,它或许也会倍感骄傲,也会肩负压力。


2021年6月17日,陕西西安,大唐芙蓉园。第4代帝豪均匀地“散落”在每一个角落,以骄傲的姿态迎接着游人的围观。采用了最新家族式设计的第4代帝豪,拥有着和前代车型所没有的年轻感。


和人类不同,汽车造型可以在设计师的笔下越来越年轻,当然也可以越来越凶猛。总之,一切人所不具备的素质,在汽车设计师的手里,都能以他们的作品形态展现出来,淋漓尽致。


科技吉利4.0时代的全新设计语言,在第4代帝豪的身上得以完美展现。标志性的三段式LED日间行车灯,搭配标志性的直瀑式进气格栅,赋予了冠军车型更强的生命力。


更加优雅的车身姿态是第4代帝豪能够继续加冕中国品牌轿车市场的最新解释。第4代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460mm,轴距为2650mm。相比2021款帝豪UP,其车长增加6mm,车宽增加31mm,车身高度降低10mm,轴距保持一致。


通过车身尺寸的改动,让第4代帝豪看上去更多了一些低趴的感觉,也符合时代主旋律。同时,车身宽度的增加也能使第4代帝豪拥有更加出色的乘坐空间。

拍摄车型使用的17英寸铝合金轮毂既让第4代帝豪得到了想要表达出来的运动,也并不过分张扬,体现出定位家用的第4代帝豪在竭尽所能的满足大众口味。


车身尾部的性感程度相比2021款帝豪UP有了很大的提升。贯穿式的尾灯组设计搭配更加精致深邃的灯源设计,让这样一台定位家用的入门级轿车有了更多的标签。


整个外观上的改动足以让我们清晰地看到第4代帝豪想要得到的效果,那就是让年轻人再次将帝豪定义为“年轻人的第一台轿车”。它既有年轻人所需要的优雅的车身线条,也有年轻人所需要的科技氛围,但依旧很低调,且务实。


当我们拉开车门走进车内,或许我们又能感受到到底什么才是“别样车生”。全新的设计语言加持下,第4代帝豪的车内拥有了焕然一新的感觉。

得益于BMA架构的平台优势和最新家族式设计语言的成功,第4代帝豪能够以更数字化,更科技的面貌出现。全液晶仪表以及悬浮式中控屏的出现让内饰充满了科技气息。问题的关键是,当你仅仅感受到这些的时候,你或许才看到了第4代帝豪的冰山一角。



扎实的用料以及丰富的层次感是第4代帝豪的最大杀手锏,也是其未来上市后参与新一轮竞争的最大法器。贯穿式中控台上,第4代帝豪采用了多种内饰色彩方案,黑色内饰尽管颇为单调,但也拥有诸多营造层次的设计,如贯穿式出风口、悬浮式中控屏等。


但最让人印象深刻的还要说是第4代帝豪所提供的另一种内饰配色方案——蓝白配色。2003年,吉利采用了彼时最新的LOGO——蓝色天空标识。那台或许让我们有所记忆的“自由舰”,就悬挂的蓝色天空标识。现如今,曾经的经典LOGO得以用另一种方式重焕新生,也体现了吉利汽车在致敬经典。


这套上篮下白,蓝白相间的配色方案给人一种亲和力,让我们能够在车内感觉到更加轻松,也更有家的感觉,十分符合帝豪的定位。同时,蓝白配色的出现也从另一种角度告诉我们,入门车并不廉价,起码吉利汽车的入门车不廉价。

而当你轻抚中控台上的每一处细节,你也会发现,不仅在配色上有了全新的调整,在质感上第4代帝豪也不输于任何同级别的竞争对手。


上面提到,第4代帝豪车身宽度增加了31mm,也充分地体现在车内的空间上。更宽的车身带来的更自由的驾驶环境,也带来了更佳的视野。

第4代帝豪的升级之处还体现在整体的乘坐环境上,更加舒适的座椅+更加自由的乘坐空间使我们可以更惬意地度过车内时光,让汽车成为我们的移动空间,而非简单的工具。


纵观第4代帝豪的所有变化,再一次让我们感受到吉利汽车对拳头产品的重视程度,也更让我们能够从第4代帝豪的身上看到吉利汽车的传承与发展,看到的是帝豪12年来不断突破自我的“冠军精神”。

作为吉利汽车的销量基石,帝豪在过去的9年中蝉联中国品牌轿车销量冠军。第4代帝豪历经3次迭代,传承的不仅是帝豪的冠军基因,更是吉利汽车造车24年以来,不断进取的工匠精神。


写在最后:

第4代帝豪是科技吉利4.0时代首款BMA架构下的轿车。有了吉利汽车技术架构的赋能,第4代帝豪得以拥有更符合时代需求的产品力,捍卫中国品牌轿车销冠的称号。回首过去的十二年,吉利的变化令国人振奋,令世界为之侧目,已经成为了可以参与汽车标准制定的国际性汽车集团。吉利帝豪在过去的十二年中,已经从单一车型变为家族,帮助吉利汽车连续多年蝉联中国品牌销量冠军,并还将在之后继续发光发热。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 帝豪
标签: 评测体验
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