一提及领克品牌，在你脑海中首先能想到什么？是那种极具个性化的设计，还是愈发强大的运动化基因。总之，经过几年的不断耕耘，领克已经将年轻、动感、品质等标签深深印入到了年轻消费者心中。首款旗下性能车03+凭借出色的机械性能以及相对低的售价已然成为了全国大大小小赛道日的常客。而就在6月1日， 领克02 Hatchback的上市则在钢炮领域给了消费者更多的选择。此前已经向大家详细介绍过了这台车的静态部分，那么今天就一起体验一下这台被官方称为"新时代真钢炮"的领克02 Hatchback开起来究竟如何。

领克02 Hatchback真的够运动吗？

这个问题可能是许多对这款车感兴趣的消费者都非常关心的，但如果要解答这个问题，则首先要搞明白你认为的运动的到底是什么。如果你觉得快是衡量一款车是否运动的唯一标准的话，那么很显然，领克02 Hatchback是合格的。

领克02 Hatchback搭载了一台来自沃尔沃的2.0T T5涡轮增压发动机，匹配爱信8 AT变速箱，带来187kW的最大功率以及350N·m的最大扭矩，而在超增压模式下，最大功率可以提升到380N·m，官方零百公里加速成绩仅为6.2秒，从数据上已经超越了其最大竞品第七代高尔夫GTI。

就如数据上所展现的，领克02 Hatchback的动力表现在日常使用中完全可以给到你足够的信心，只要稍微深踩油门，待涡轮介入后，这台2.0T T5发动机可以为你提供源源不断地澎湃动力。即便是在中后段的加速中，它依然有着不错的动力储备。毫无疑问，绝对的加速性能是这台车最大的亮点。

除此之外，在转向上，也是领克02 Hatchback的一大优点。首先方向盘的盘辐很大，十分粗壮，握感和奥迪S3有着几分相似，并且12点钟加入的橙色回正标也带来了更强的战斗氛围。在驾驶中，你几乎感受不到方向盘的虚位，虽然如果以性能车的标准来衡量，新车的转向手感略有一些偏轻，但精准的指向以及不错的车身跟随性在城市中驾驶时依然可以给到你很强的运动感。

在轮胎的选择上，领克02 Hatchback采用了来自米其林的Pilot Sport 4。如果你是一个赛道爱好者的话，那么对这款轮胎一定不会陌生。它有着很强的高速稳定性，无论是在干地还湿地，都能保证不错的性能表现，并且单条轮胎的价格确实不低，在这一点上，领克确实非常厚道。此外，据厂家工程师透露，他们之所以决定使用这套轮胎，是因为该车采用了前置前驱的布局，他们也想通过更高性能的轮胎来提高整车的驾驶极限。

极限驾驶时的表现究竟如何？

首先就是在坐姿上，尽管它的悬架进行了更加运动化的调校，但它坐姿依然要高于传统轿车，所以在这台车上你不太能感受的到所谓贴地飞行的感觉。

此外，领克02 Hatchback的车重将近1.6吨，比第七代高尔夫GTI多了足足160公斤，体重上的差距也很直接的体现出了两台车在高速驾驶时差别。尽管前者有着不错的指向性以及车身的跟随性，但是当需要频繁转移车辆重心时，你依然可以感觉到整台车并不是那么的灵活。

最后要说的就是这台领克02 Hatchback的变速箱部分，它所搭载的这台爱信8 AT在日常驾驶的第一感受就是平顺，每一次的升档降档除了在发动机转速上的变化外基本上感受不到太多身体上的冲击。但是在极限驾驶时，这台变速箱又显得不是十分聪明，它的降档总会有一些迟疑，换挡拨片的反应也并不是非常及时。这就导致当在出弯需要全油门加速时，你无法得到足够的动力。毫无疑问，这种特性会在赛道刷圈时损失一定的时间。

领克02 Hatchback值得购买吗？

综合来看，领克02 Hatchback依然是一台家用特性非常明显的运动型两厢车。舒适的底盘调校搭配上相对较轻的转向，并不会在日常公路驾驶中给你带来太多的困扰。在配置上，领克02 Hatchback也配备了非常完善的主被动安全系统、驾驶辅助系统以及娱乐配置。即使它在极限状态下并没有那么的纯粹，但是对于更多将这台车用作城市代步的年轻人来说，丰富的科技配置依然是他们更加看重的。并且当你想享受驾驶时，这台领克02 Hatchback同样可以给到你足够的速度与激情。