近年来，随着自主品牌的崛起以及日系德系在终端市场不断放利，价格进一步下探，导致其他车系的日子过得越来越艰难，而韩系车就是典型的代表。在五六年前，现代起亚在国内汽车市场呼风唤雨，旗下车型凭借着年轻帅气的造型、丰富的配置以及较低的售价，备受消费者青睐。

但2021年的今天，韩系车的这些优势已经不明显了，因为其他车系在这方面也已经跟上了，此外，在品牌、产品力、质量、保值率及用车成本等因素上也没有较为明显的优势。当然，起亚现代两兄弟也没闲着，在近两年纷纷推出新款车型，吹起反击的号角。

其中以全新一代的索纳塔、凯酷K5、伊兰特等重磅车型为主，它们无论是从外观还是内饰来看，都能感受到它们的变化，引领时尚的潮流设计，充满年轻运动风，这样的设计语言是非常吃香的，很能讨好年轻消费者，尤其是凯酷K5，海内外都非常受欢迎。

最近，起亚凯酷在北美市场迎来了年度小改款，新车最大的变化是更换了全新的的车标，并对部分配置进行调整，一起来看看新车有哪些亮点。首先外观方面，新款凯酷延续现款车型的造型设计，不同的就是车头、车尾、轮毂盖以及方向盘等细节的LOGO进行了更换。

虽然是全新的品牌LOGO，但万变不离其宗，这款全新的LOGO继续以起亚“KIA”文字为主，去掉了椭圆形的外环，字体也较之前变的更加现代前卫，很有艺术感。仔细一看，三个字母采用连体设计，其中“I”和“A”字母进行了笔画共用，整体看起来线条更流畅，不过辨识度并不高，第一眼很难辨别这是起亚的新车标，或许需要一段时间去习惯。

内饰方面，依然是环抱式驾驶舱布局，双12.3英寸的大连屏赋予不俗视觉效果，加上三幅平底式方向盘、旋钮式换挡，营造出强烈的科技氛围，不得不说在设计上，起亚依然很懂国人，依然走在时尚的前沿。

配置方面，也算是此次升级的小亮点，根据不同配置车型，新款起亚凯酷新增包括360度全景影像、无线充电以及导航系统，而这些配置在现款顶配车型才有，对于预算不富裕的消费者，低配车型也有很大的诱惑力了。

此外，新款起亚凯酷增加了一款名为GT-Line AWD Preminm套件车型，就是在GT-Line AWD车型基础之上增加了全景天窗、方向盘加热、LED大灯以及L2级别自动驾驶辅助功能，当然这款AWD车型在国内是不售卖，就是不知道新款会不会增加进来，可以提升其在市场中的竞争力。

动力方面，新款起亚凯酷在北美市场提供1.6T和2.5T发动机供选择，其中前者最大功率182马力，峰值扭矩264牛·米；后者最大功率294马力，峰值扭矩422牛·米，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，部分车型还配备四驱系统。

对于国内市场而言，现款车型提供的是1.5T和2.0T发动机供选择，其中前者最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，传动匹配7速干式双离合；后者最大功率240马力，峰值扭矩353牛米，传动匹配8速手自一体变速箱，没有配备四驱系统。

售价方面，据悉，新款起亚凯酷在北美的售价区间为23690美元（折合人民币约15.16万余）-31090美元（19.90万元），现款车型在国内的售价区间为16.18-20.58万元，相差不多，同时相比雅阁、迈腾等车型的入手门槛都要低，还是有很强的竞争力。

作为起亚的中流砥柱车型，凯酷（K5）一直扮演着重要角色，从当初引进国内开始，凭借着前卫时尚的造型设计以及较低的购买门槛，风靡一时，引起无数年轻消费者追捧，尽管中间有过一段时间的低迷，但也起亚迅速调整过来，并推出全新一代的凯酷。

全新一代凯酷在上市也引起一番轰动，推出指导价即包牌价的购车活动，即送购置税和商业险，综合算一算，上市就给消费者优惠了2-3万元，还有2万元的置换补贴，再加上承诺一年内9折换购，刚买车就保证了保值率，正是在这些政策加持之下，凯酷单月销量迅速突破4000辆。

不过在买买君看来，凯酷的潜力还很大，因为大家都忽略了其质量，严格意义上来讲，起亚的品控不输丰田本田，甚至是超越它俩，这并不是买买君口嗨，在J.D. Power 2020美国新车质量研究（IQS）中，起亚汽车位列新车质量榜首，连续第六年排名主流车品牌第一。

同时在国内市场，起亚也是得到了权威机构的认可，2019年东风悦达起亚获得J.D.Power中国新车质量研究（IQS）主流车品牌第一名，连续5年入选J.D.Power IQS前五，丝毫不比雷克萨斯差，但这些很多消费者都视而不见，导致起亚旗下多款车型并不是很受待见。当然或许是起亚在其他方面引起了国人的不满，导致大家不买账。

不管怎么说，起亚凯酷这款车具有很强的产品力和竞争力，也算是起亚近来年最具性价比的车型，集颜值、科技、性能、空间及质量完美一体的中型轿车，对于追求个性、运动和性价比，同时又兼顾家用的消费者，凯酷显然是一个不错的选择。

值得一提的是，如果喜欢凯酷的消费者，尽量选择2.0T的车型，不仅仅是因为动力更好，更多的是有一个更聪明、更耐用的变速箱。