业界大佬纷纷劝阻小米造车?王传福:系媒体误解

小米一直以来很热衷于扩展自己的产品及业务领域,而关于它跨界造车的谣言也从去年就开始发酵。在今年3月30日,小米造车的传闻终于坐实。然而在发布会上,创始人雷军并没有拿出多少“干货”,只是为观众们讲起了故事,说小米有多充足的资金、多深厚的实力以及多充足的准备,很难不让人觉得小米又在画大饼了。


小米造车的消息的确在业界闹出了不小动静,其中也有大佬有意无意间做了一番点评。在6月9日的亚布力中国企业家论坛上,比亚迪的一把手王传福就对小米造车发表了一点看法。“很多大咖进来造车,50亿不算钱。比如说像雷军准备投资1000个亿。关键是浪费你三年的时间,这三年时间要值多少钱?拿钱是买不到的。”


随后媒体纷纷对这番话进行了解读,王传福的意思是小米造车亏钱不重要,但如果一开始就搞错了战略,错过了机遇与发展时期而掉队了,这个差距是很难用钱补上来的。的确,现如今汽车行业风云变幻,又有多少新势力加入和老车企没落,如果不能找到合适的战略那么很快就会被淘汰。

王传福的发言被媒体传播成了劝雷军别造车,几天后在重庆汽车论坛上,他本人就此做出了一番解释。王传福表示自己并没有劝雷军别造车,而是媒体误读。“其实小米和比亚迪有很好的合作关系,比亚迪也为小米代工了大量的手机。未来汽车业务上比亚迪支持小米汽车的发展,而且不仅是支持,比亚迪和小米在汽车领域的合作正在洽谈一些项目。


小米作为造车行业新来的有力竞争者,会被其他厂商视作威胁吗,其实也不然。小米在正式宣布造车之前就投资了蔚来和小鹏,而雷军可谓是东奔西走,考察和联系各方资源。据称小米进行了85次业内拜访沟通,与200位业内人士进行了深入交流,开展4次管理层和两次董事会。


后来雷军还组织了一个饭局,集齐了中国新能源汽车界的一些主要人物,比如新势力蔚来、小鹏、理想的CEO,传统车企比亚迪的王传福,以及跟智能、汽车行业有较大关系的美团、滴滴、地平线、红杉资本、等都齐聚一堂,恐怕席间也免不了讨论汽车行业的事情。


小米四处寻求合作,发展共赢,这样看来王传福之前的评价确实也没有恶意,更多的是发表一些自己的观点。最近小鹏汽车的CEO何小鹏也在某论坛上发表了一个有意思的看法,他认为要想做好智能电动汽车,15万是关键的价格门槛。这个价格是基于把智能化做好的同时,能够让车企赚到一定利润的底线,他还拿小鹏G3做了例子,这款车的售价为15万左右起步,加上补贴和积分仍然挣不了多少钱。


何小鹏这样说是否等于给小米造车泼了一盆冷水呢?小米习惯称自己的产品为“年轻人第一款XX”,事实证明消费者还是挺买账的,那么将来这年轻人第一款智能电动汽车应该卖到多少才合适,雷军表示会充分听取消费者意见。据微博上的投票数据显示,网友希望小米第一辆车是SUV和轿车的呼声最高,同时价格从10万以内到15万区间占到了大多数。这样看来小米的压力可真不小,小米造车当然不能仅仅套个新能源的壳就完了,还得把智能、科技配置给安排妥当。


写在最后

小米的新车大概是不会在短时间内出场的,因为雷军对此展现出了极大的自信和野心,计划在三年后发布第一款新车,首战即决战。作为造车新势力的话,小米本身就入场较晚了,再过三年又会是怎样的情形呢,用不着我们来担心,反正小米对此充满了信心。


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