目前大部分汽车品牌的新能源布局都是纯电动和混动两条路走路，但是奇瑞的新能源车型目前还是主要以纯电动为主，此前的插电混动版艾瑞泽7早已停产。在今年4月的上海车展上，奇瑞发布了插电式混动版的瑞虎8 PLUS，近日这辆瑞虎8 PLUS混动版已经在工信部正式申报，这也意味着终于要上市了。

从申报图来看，正式量产的瑞虎8 PLUS插电混动版和此前上海车展发布的版本基本一致，也基本沿用了普通燃油版的整体轮廓，但是混动版的八边形中网面积要比普通版更大一些，搭配犀利的切角造型大灯让整个前脸看上去霸气十足。

从此前车展发布的实车来看，瑞虎8 PLUS插电混动版侧面除了前翼子板位置增加了充电插口之外，其余部分也都是和普通版的虎8保持一致。长宽高分别为4722/1860/1747mm，轴距2710mm，尺寸也是和普通版保持一致。

车尾部分，此次的申报信息中比此前车展发布的版本多了一个透明灯罩的选项，看上去更有科技感。除此之外就是混动版用PHEV的尾标取代了普通版290T的尾标。

内饰部分，从此前上海车展亮相的实车来看，混动版也会延续普通版的内饰设计，配置了科技感十足的双连屏，另外此次的申报信息显示，混动版将会提供5座和7座两种座椅布局。

动力部分，这辆瑞虎8 PLUS插电混动版将会是奇瑞首款搭载DHT混合动力系统的车型，其中1.5T发动机最大功率115kw，搭配前双电机+后单电机系统，此次申报的百公里综合油耗仅为1L。可以说这次奇瑞是终于放大招了。