砍掉分时四驱，换标换钥匙， 坦克300城市版或涨价？

如果你是一位硬派越野车迷，现阶段在国内市场当中什么车最有吸引力？看来看去，长城坦克300似乎已经成了最佳选择，首先这款车型的价格定位比普拉多和牧马人低很多，比较符合工薪阶层消费者的购买能力，而且在20万左右的价格区间当中提供了非常丰富的越野装备，现阶段在售的越野版车型不仅要硬派分时四驱系统，整体桥带大梁结构组成的非承载式车身也能够应付长时间的非铺装路面。然而有一部分消费者并没有真正的硬派越野需求，就是喜欢坦克300的设计和气场。

在这样的情况下，长城汽车设计师团队也有新的考虑，在4月份的上海国际车展上，已经亮相了全新的坦克300城市版，过去了两个月左右的时间之后，现在已经有城市版实车正式在线下销售渠道亮相，所谓的城市版车型，确实去掉了一部分硬派越野装备，细节设计也发生了一些变化。

从外观造型设计来看，主体风格没有大的变化，不过城市版车型将提供更加稀有的配色，比如目前已经可以看到粉色涂装以及薄荷绿涂装，这显然比较符合一部分女性消费者的审美需求。车头悬挂的是新设计的坦克独立品牌车标logo，圆形复古大灯没有变化，车身侧面原来的黑色防擦轮眉换成了车身同色，尾部继续悬挂全尺寸备胎。

由于坦克300设计之初就是为了应对越野路况，所以本身离地间隙比较高，城市版车型为了方便上下车，增加了电动折叠踏板，打开车门之后就会自动伸出，即便是比较娇小的女性车主，上下车也会更加方便。车内增加无线充电之类的使用功能，车机系统支持的辅助驾驶功能也更丰富了，其中就包括非常实用的自动泊车，新手女司机开这样一台尺寸较大的越野车也能够轻松入库。

大多数人关注的还是动力变化，其实核心动力总成和越野版没有什么差别，继续提供长城汽车第3代2.0t涡轮增压发动机，最大输出功率227马力，峰值扭矩387牛米，变速箱也还是采埃孚8AT变速箱，这套组合已经得到了时间验证，可靠性没问题。不过四驱系统砍掉了原来的分时四驱，变成博格华纳tod四驱，说白了就是轻度适时4驱系统，减少驾驶员的操作，系统可以根据路况自己切换。

这套全新系统虽然会没有那么硬派，相比低速4驱模式，通过性可能会打折扣，不过应付绝大多数轻度越野路况已经足够了，这也是当前大部分车迷的真正需求，就是周末偶尔跑跑烂路。

这次城市版车型将提供全新的车标和全新的车钥匙，车机科技系统全面升级，虽然去掉分时四驱，但是很可能会面临成本上涨，所以坦克300城市版车型或许会面临涨价。

问题来了，你觉得坦克300城市版会定价多少？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。