中型轿跑SUV，续航可达1100公里！长安新技术叫板比亚迪

在汽车行业当中，新能源大趋势已经势不可挡了，如今所有厂商几乎都要跟进，因为没有及时跟进的话，下一阶段很可能会被市场淘汰。现阶段大多数国产造车新势力品牌一开始就打造纯电动车型，不过传统国产品牌还是比较保守一些，目前推出的纯电动车型其实并不多，主要还在开发混动技术。在最新一批工信部申报名单当中，长安汽车也亮相了一款插电混动车型，而且一出手就是大招级别的产品。

这次申报的新车型正是UNI-K插电混动版本，这款车的燃油版本其实也很年轻，今年才正式上市。而长安汽车节奏很快，短短几个月时间就拿出了混动版本。首先从外观造型设计来看，全新的插电混动版车型其实和燃油版车型没有什么差异，车头前面还是半封闭造型设计，来自于长安汽车意大利都灵设计分部。

车身侧面采用的是当前比较流行的轿跑设计风格，对于一款中型SUV来说，这种设计确实不多见，整体风格有点像本田冠道，尾部贯穿式灯光搭配分体式固定小尾翼装饰，两根粗壮的排气管出口让这款车和纯电动车区分开来，毕竟混动版本车型也是有内燃机的。

从申报信息可以看出这次核心动力总成确实发生了巨大的变化，原本燃油版本长安UNI-K全系搭载2.0t涡轮增压发动机，匹配的是爱信8at手自一体变速箱，而现在混动版车型换上了1.5t小排量发动机，最大输出功率171马力显然比原来的2.0t发动机弱了很多，但是要知道混动车型还有额外的电机辅助，最终综合输出其实会比原来更强一些。

这次所搭载的全新混动系统被长安汽车称之为iDD混动技术，根据官方透露的消息，整套系统可以实现0.8升每百公里的综合油耗数据，看样子和比亚迪的超级混动系统相比更具优势，即便亏电油耗也可以达到5升每百公里的优秀水平，这对于一款大尺寸SUV车型来说绝对是很有吸引力的。综合续航里程可以达到1100公里，这在原厂量产车型当中几乎看不到对手。

这次申报的混动版本车型总长度4865mm，宽度1948mm，轴距长达2890mm，属于非常标准的中型SUV身材，不过由于采用了轿跑车顶，所以不太适合安装三排座椅，提供两排座椅的情况下，后排乘客空间体验会非常舒适。而现在又有了足够省油的混动系统，核心卖点就更足了，完全有实力去叫板比亚迪。

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