2013年之前购买合资轿车，现代伊兰特是一个绕不开的热门车型，关于 伊兰特还有一个很有意思的故事，Elantra名字的来历由法语“elan”(飞跃、热情)与英语“transport”(搬运)的词根组成的合成词，寓意今天的竭尽全力为了明天的飞跃，勇于挑战未来，寓意是极为美好。2003年北京现代汽车公司在全国范围内为Elantra征集中文名称，最终伊兰特以1292次提名被选中。但是伊兰特在2012款之后就进入了停产，虽然现在还能看到不少老车，但世人一度以为它将彻底消失，不过停产8年之后它还是再次回归。

全新上市的现代伊兰特合计推出了7款车型，官方指导价格为9.98-14.18万元，定位紧凑型轿车，车身尺寸分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm，在合资紧凑型轿车里，它的轴距超过了大众朗逸（2688mm），丰田卡罗拉（2700mm），本田思域（2700mm）以及日产轩逸（2712mm），在A级轿车里已经属于“长轴汽车”，由此可见，全新来袭的现代伊兰特，打出了一张家庭实用性的首发牌。

现代集团出品，在外观设计上不会差，而全新伊兰特还有些“非主流”，环顾其车声，虽然保持了现代汽车的家族化神韵，但车门部分的设计又别具一格，它没有采用目前比较流行的上下平行腰线，而是从轮眉之后、车门上三分之一处开始划出两条腰线，上腰线延伸到了后门把手下方，下腰线则在前门中间位置一分为二，形成了一个锐角，同时也与上腰线构成了一个向下的夹角，而在后尾灯的前方也延伸出了一条向前的锐角，与上腰线遥相呼应。

多线条的运用，让全新现代伊兰特具备了更丰富的切面效果，给于人浑身肌肉的视觉感，这在同级别轿车中显得特立独行，是否好看各有说辞，但是在我认为，这种全新设计大大提升了全新现代伊兰特的辨识度，对于一款停产8年又重生而来的车型而言尤为重要，因为长达8年的真空期让这款车的知名度几乎变成了零，此时需要通过多种手段让其快速升温。

不仅仅是车身侧面，全新现代伊兰特的前脸、发动机盖、车尾都采用了相同的设计理念，大量锋锐折角、切面云集，营造出了硬朗和锋利的视觉效果，在它的车身上，除了溜背设计的车顶之外，再很难找到一条柔和的弧线，整车还呈现向下的俯冲姿态，完全符合现代集团目前主打的运动形象，而且一上来就给出了8种车漆，其中还有黑/橙、黑/红两种套色车漆，也能切中很多新生代汽车消费者的审美要求。

全新现代伊兰特的座舱同样符合流行趋势，比如环抱式驾驶舱，由仪表盘和中控屏形成了大角度的驾驶位倾角，其液晶仪表盘有3.5英寸和10.25英寸两种选择，除了9.98万元的起售车型外，其他搭载3.5英寸液晶仪表盘的现代伊兰特，是可以选装10.25英寸全液晶仪表盘的。

配置方面，现代伊兰特全系标配了倒车影像、高配车型则为360度全景影像、运动/舒适/节能驾驶模式、蓝牙电话、手机互联映射、LED远近光源，在高配车型上，还有座椅加热、前排手机无线充电、全速自适应巡航、主动安全系统、远程启动等科技化配置，在同级别车型中属于主流水平，具有不错的性价比。

动力方面，全新现代伊兰特有1.5L和1.4T两种动力系统，其中1.5L发动机最大马力为115匹，峰值扭矩为143.9牛米，匹配CVT变速箱，1.4T发动机最大马力为140匹，峰值扭矩为211牛米，匹配7速双离合变速箱。底盘则为前麦弗逊、后扭力梁悬挂，在调校上延续了现代集团轻快稳定的调校特征。

横向对比其实不难发现，全新现代伊兰特除了轴距更长、外观更有力量感之外，在配置、动力和底盘方面，并没有具备过人的实力，或者说，作为一台停产8年重回市场的“老兵”，全新现代伊兰特缺少能够“一炮打响”的综合产品力，在保持同级别主流水平的同时，它缺少大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等对手的市场口碑，8年的真空期足够让我们将其看作一台全新出现的汽车，伊兰特终究只是一个名字，如何让消费者喜欢，我觉得现代集团还要再加把劲。