对于很多喜欢越野的消费者来说，好像50万左右预算在目前只有牧马人这一款车型可以选择，而像福特F-150这种车型，虽说越野能力也不差，但毕竟是皮卡，不像乘用车那般受国内消费者喜欢。

当福特去年发布 Bronco以后，许多消费者就被它复古的造型和强大的越野能力所吸引，更是非常期待它能早日引进国内市场。

那么，Bronco究竟有何吸引力呢？

在正式介绍它之前，我们首先要和各位讲解一下它的logo，其和Mustang一样都是一匹马，英文中也都有“野马”的意思。不过二者内涵是不一样的，“Mustang”侧重于速度、自由、激情，而“Bronco”注重征服、力量、越野。若从logo样式来看，可以发现Bronco是属于后蹬腿的马，具备了较强的征服欲望，也更具野性。

目前Bronco车型有两个版本，甚至可以说是两个车系，一个是与福特锐际同平台打造的Sport版本，一个则是采用非承载式车身的纯硬核越野版本，显然后者才是直接与牧马人正面厮杀的对手。

按照目前已知的官图来看，Bronco越野版本全车所有设计都是为了以后越野脱困准备，双门造型配合车门镂空设计，也显现出了较强的运动气质。

将视线转向车内后，可以发现越野版的中控台设计，和普通运动版有着明显区别，一是它大量运用了马鞍棕配色营造更复古的视觉效果，再就是“三把锁”按钮和超强四驱所提供多种驾驶功能旋钮，从侧面体现出Bronco具备了强劲的脱困能力。据说Bronco的前后桥供应商与牧马人同一家，具备平衡杆断开功能，最高可被放大3.06倍的动力。

值得一提的是，海外版车型目前还提供一款7挡手动变速箱可选，不过它只存在2.3T车型上，搭载2.7T V6动力的车型匹配的是10AT变速箱。

无论是哪一套动力总成，在目前同级SUV市场中都更具优势，像牧马人也只是配备2.0T发动机。如果再配合扭矩放大功能，Bronco的越野性能与行驶质感绝对令人惊艳。

其实在海外市场，还是Bronco Sport版本更受欢迎，据说福特在今年第一季度就交付该车型8000多辆，但我们还是更希望对抗牧马人的越野版可以引进，毕竟从设计到动力，再结合海外市场售价，都要比牧马人“香”多了，国内也需要一款经典硬派SUV来激活越野市场。