即将迎来了毕业季，多少莘莘学子们将迎来新的人生阶段，即将进入“社会大学”。当然，社会大学也是一个新的开始，综合性的考验比正规的大学更残酷百倍。衣食住行，样样得靠自己！刚出社会打拼，年轻人如果考虑选一辆车代步，有什么优质的汽车推荐？为了满足大家的要求，我们选择了三款纯电动车型进行推荐，省心实用还省钱，这三款值得买。

欧拉白猫车头的造型非常独特，似乎就是在一大块弧形面板上开了一堆散热口、加上了Logo。白猫的极简主义设计非常彻底，不仅放弃了传统的进气格栅，就连折线、饰条也都不见踪影，完完全全放弃了车头的层次感。这种设计有些冒险，女性用户可能会更容易接受这样打破常规的造型。车尾同样采用极简设计，尾灯的位置有些靠下，好在它还配备了LED高位刹车灯。后车窗同时也是车辆的尾门，超大的面积为驾驶者带来了非常好的后方视野。

欧拉白猫的内饰造型比较圆润，和外观的风格保持了一致，空调出风口的撞色设计为车内空间增添了几分活力 欧拉白猫紧跟业界潮流，用上了当前最流行的双联屏。在10万元以下的级别，这样的配置还是很显档次的。欧拉白猫采用了旋钮式换挡机构，旋钮中间是一键启动按键。

欧拉白猫的6向手动调节座椅，有很显档次的菱形格纹，但是透气性比较差，乘坐空间是欧拉白猫的强项，身高175cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间还有2拳。前排座椅位置保持不变，体验者来到后排，可以获得1拳的头部空间和2拳以上的腿部空间。坐垫的长度一般，但是高度足够，后排乘客有比较舒适的坐姿。在乘坐空间方面，欧拉白猫的表现绝对称得上是跨级的。

动力方面，欧拉白猫的305km豪华版车型采用了一台最大功率35kW（48马力）、最大扭矩125Nm的永磁同步电机。欧拉白猫的能量回收系统强度可以在弱、标准、强三挡之间进行调节。我比较推荐使用“标准”这一档，在舒适性和能耗方面取得了不错的平衡。标准模式不用多说，我们的大部分体验都是在标准模式下进行的。如果切换到ECO模式，会发现动力输出变弱了，同时极速被限制在60km/h。ECO模式的应用场景不多，在超车时会有一点困难。

汉继续延续了Dragon Face家族式的设计语言，只是在细节方面有所调整。车头两侧隆起的线条营造了很强的运动感，银色饰条向两侧舒展，张力十足。汉的矩阵式大灯看上去更加锐利，远近光灯均标配了LED光源。汉车尾采用了“前圆后方”的设计理念，线条锐利，黑色包围提高了尾部的视觉重心。贯穿式尾灯造型前卫，还加入了“龙爪”元素，当在夜间点亮时，辨识度很高。

汉黑红双色内饰风格比较豪华，主视觉的设计灵感来源于故宫建筑群，大面积钢琴烤漆饰板的装饰，提升了内饰的质感。对称式中控台被软性材质包裹，做工和用料都十分到位。汉方向盘则为平底两辐式设计，握感也比较舒适，还加入了缝线点缀，多功能按键布局合理，提升了操作便利性。汉搭载的是15.6英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。

汉的座椅则采用真皮材质包裹，皮质细腻，座椅宽大饱满，乘坐感受十分出色。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、电动调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。汉多了副驾驶座椅2向高低调节、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅通风。汉得益于轴距和级别优势，后排空间表现非常出众，虽然地台中央存在一定凸起，但是凸起程度不大，还配备了后排中央头枕，不管是日常通勤还是长途旅行，乘坐感受都能让你满意。

汉搭载了前永磁同步+后永磁同步电动机，电动机总功率为494马力，电动机总扭矩680N.m，匹配固定齿比变速箱。

蔚来ES6延用了家族式的设计，宽阔厚重的车头看着相当厚实，细节处搭配镀铬饰条，让车头看着更加将之，整体造型符合大众消费者的口味。中间多边形格栅特别吸睛，尺寸面积并不大，但在视觉效果上看着比较动感。蔚来ES6狭长的大灯给人一种深邃的感觉，远近光灯同样标配了LED光源。蔚来ES6整体采用掀背式设计，流畅的线条勾勒出饱满的车尾，细节处还装配了贯穿式的镀铬饰条，提升了整体的精致感。精致的倒勾型尾灯充满运动感，夜间点亮后辨识度同样不错。

蔚来ES6的内饰以黑色为主调，设计比较有科技感，很符合该车的气质。平直的线条给它带来了较好的层次感，并且中控台采用对称式设计，被软性材质包裹，整体表现出来的质感很优秀。蔚来ES6平底三辐式多功能方向盘使用的是皮质材质，握感舒适，造型运动气息十足。多功能按键布局较为合理，使用方便。

蔚来ES6的座椅标配采用了仿皮材质包裹，在座椅上的缝线点缀下，更有档次感，同时也有较好的舒适性。后排空间都比较出色，并且后排地板中央基本纯平，乘客的腿部空间比较充裕，中央头枕的配备让中间乘客的舒适性得到了有效保证。

蔚来ES6搭载了前永磁同步+后感应异步电动机，电动机总功率为544马力，电动机总扭矩725N.m，匹配固定齿比变速箱。蔚来ES6悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用双电机四驱的驱动方式。

点评：我们可以看到欧拉慢慢找准了自己的定位，同时产品也在不断进步，欧拉白猫就是一款非常不错的代步小车。欧拉的设计和技术都在不断成熟。比亚迪汉一直在市场上保持着很高的热度，无论是600km+的NEDC续航里程还是刀片电池的首次搭载都让它赚足了眼球。而从车辆产品本身来看，汉也是一款非常有诚意的产品，更大的车身尺寸、更为出色的动力表现、更为丰富的配置都是其优势所在。即使ES6在外观和续航能力上较于ES8已经有了很大改进，但是国人对新事物的天然不信任还是让蔚来走的比较艰难。不过凭着拥有完整知识产权的三电系统和换电体系，有着技术支撑的蔚来应该能走的比较远。