对于大众来说，今年的重点似乎都放在SUV车型身上，除了会推出中大型汽油SUV揽境外，还有电动SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ。貌似在MPV车型上，大众没太多进展，无论是一汽大众还是上汽大众。但在海外，有媒体曝光了一组大众全新 迈特威的测试谍照，看来海外大众对MPV车型还是比较上心。新车计划于6月亮相，正式投放市场预计要等到年底。除新增加的插电式混合动力外，新车还会继续提供纯燃油版车型。

一、车型介绍

外观方面，新车采用了高尔夫8同款上小下大双格栅的设计，上格栅缩为扁平细长的直线，且似乎同样有着高尔夫8上的贯穿式灯带连接左右两侧扁平的LED大灯组，而前保险杠部分则有着尺寸较大的下格栅设计，且下格栅还被进一步分为了上下两层处理，上层扁平镂空配倒梯形蜂窝状下层的设计更增添了一份运动感。

而车身侧面，新车最明显的变化在于侧窗的面积明显增大，同时A柱采用了三角窗设计，整体有着更好的视野更小的盲区，进一步增强了实用性，当然厢式货车常见的侧滑门设计也不会缺席。

除外观升级外，从仅有的谍照也不难看出，迈特威的内饰采用了更加科技化的设计，两块大屏引人注意。前不久上市的第八代高尔夫就展示出了大众数字化时代的全新内饰设计，而全新迈特威估计也会紧跟其后。

动力方面，全新迈特威除提供传统的燃油版外，还将搭载插电式混动总成，并将匹配双离合变速箱，部分车型配备4Motion全轮驱动系统。

二、大众需要一款正经的MPV！

其实细心点的网友不难发现，大众在售的MPV只有途安和威然两款车型，途安这款MPV在尺寸上只能算紧凑型MPV，很难与别克GL8、传祺M8、荣威iMAX8等车型抗衡。

而在威然部分，明眼人都能看得出来这是一款基于SUV车型改造而来的MPV，车内地台非常之高。甚至在说哥眼里，地台这么高的MPV都不算真正意义上的MPV。而真正中型MPV尺寸的夏朗，却因为葡萄牙进口，做工非常之糙，后期维护成本巨高。有车主坦言自己的夏朗坏了一个零件，在4S店维修更换有时候需要等上一个月时间才到货，这让很多消费望而却步。

在现如今这个三胎政策都准备开放的当下，威然这种“假”MPV显然非常不符合事宜，甚至觉得有点为了MPV而MPV，临时赶工出来的车型。这时大众是不是应该国产一台真正意义上的中型MPV呢？答案是应该的。

放眼望去，丰田国产了塞纳，起亚国产了嘉华，现代也准备推出自己的MPV车型，还有一众国产品牌的MPV车型实力也不容小觑。它们好像都知道会有开放三胎政策一样，提早布局MPV市场。

大众阵营里能和他们抗衡的MPV，说哥觉得非迈特威莫属，2019款的迈特威尺寸就已经达到4904*1904*1970mm，而全新迈特威会此基础上轴距更长，车身更宽，尺寸上全新迈特威甚至能做到碾压其他合资对手。大众如果能在一汽-大众或者上汽大众当中国产全新迈特威，相信能凭着超大空间和绝佳的空间布局能力，还是能在未来三胎的汽车市场里抢到不少MPV的份额。

三、埃尔法加价，迈特威不香吗？

不知从何时起，埃尔法成为了身份的象征，土豪们愿意为其加价三十万。有一个笑话是这样说的：经理，这个车应该要加价十几二十万吧？经理：不好意思，我们的车没有没有那么大的优惠！由此可以看出埃尔法是如此的“霸道”。

其实除了无上光环笼罩下的埃尔法之外，大众这款全新迈特威也有属于自己的亮点。全新迈特威作为一款MPV车型，将主要精力放在了商务接待上面，第二排第三排构成的后车厢在商务属性上几乎无可挑剔，但是第二排座椅就无法做成飞机头等舱的级别，整体舒适性上除了空间超给力外，和一些竞品相比还是稍逊的。

写在最后的话：

大众不是没有好的MPV产品，只是像喝醉酒一样走了歪路做出了“威然”这种特供MPV，有点四不像的意思。而真正在MPV市场里非常有竞争力的全新迈特威却放任在国外市场，实属浪费，如果未来能引进国产，说哥觉得还是能抢到合资MPV的不少份额的。​