随着新能源技术逐渐走向成熟，越来越多的消费者开始愿意选择电动车。另一边，SUV凭借大空间和实用性，赢得了许多家庭用户的青睐。电动SUV刚好是新能源和SUV的汇集点，备受市场关注，销量也接连走高。相比燃油车型，电动新能源SUV不仅更环保，使用成本更低，往往还有着智能化优势。对于顾家奶爸们来说，选择一款电动SUV当真是个好想法。

借着父亲节来临之际，就让小编为您推荐几款热门新能源SUV，它们分别为威马W6、大众 ID.6 X、理想ONE和宝马iX3。上述车型涵盖了涵盖了不同级别、不同价位，相信屏幕前的你能找到自己心意的选择。

级别：中型SUV

售价：16.98-25.98万元

最近几年，新势力品牌风头正盛，而威马正是其中的先行者。如今，威马旗下车型已经迈进了第二代，而威马W6正是该品牌的首部2.0作品。威马W6定位于中型SUV，提供520km和620km两种续航版本，全系售价区间为16.98-25.98万元。

外观方面，威马W6是典型的SUV风格，车顶线条和D柱设计相对平直，营造出四平八稳的视觉效果，这对车内空间是个好消息。家族标志性的WM发光车标被保留下来，并带有律动呼吸灯效果，夜间驾车出行，总能成为路人们的焦点。

车身尺寸方面，威马W6的长/宽/高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。最小离地间隙达到了170mm，这在纯电动SUV领域相当不错，保证了良好的通过性。如果您所在地区路况不够好，不妨多关注下这项数据。

作为新势力车型，智能科技是一项关键卖点。威马W6率先搭载高通8155芯片，相比上代座舱芯片算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍，极大缩短了信息处理时间，堪称划时代的升级。威马W6配备了SOA自定义场景编程，车主可对超过200种种功能进行自定义，实现丰富多样的搭配组合。原厂预置小憩片刻、亲子空间、智能节能、性能模式和高速省心共五种场景模式，同时也支持自定义设置。这样一来，车主只需要挑选想要“达成”的场景，而不用逐项调节各项功能，便利性得到了极大提升。

例如，在“小憩片刻”模式下，主驾座椅自动调至半躺，车门上锁，媒体音量调低，根据设定时长还可提供叫醒服务。如果您对驾驶体验比较挑剔，还可自定义组合转向、刹车、驾驶模式等不同设置，实现复杂组合的“一键直达”。

与此同时，威马W6还配备了AVP无人自主泊车系统，率先落地了特定场景下L4级别的无人驾驶。这套系统由威马汽车和百度Apollo合作研发，目前已经开放了HAVP无人自主学习泊车。完成路线学习后，系统便会通过23个传感器，在本地及云端自动记忆行驶轨迹和预设车位的位置，实现无人情况下的自动泊车入位/出库。据悉，威马将于今年年内通过OTA向用户推送PAVP无人高精地图泊车，在大型商场、写字楼等非固定车位的使用场景下，拥有百万级云端超强算力和高精地图支持的威马W6，在特定停车场环境内可自主完成绕行障碍物、跨层巡航并自动泊入车位，各位网友不妨期待一下。

作为一款中型SUV，威马W6的空间表现也值得称赞。前排坐姿较高，提供了良好的视野。后排腿部空间和头部空间充裕，地板做到了全平，满载5口人出行也能坐得舒坦。与此同时，全景天窗提升了车厢开扬感，后排空调出风口则保证了适宜的温度。

级别：中大型SUV

售价：23.9888-33.5888万元

在众多合资品牌中，大众的电气化起步不是最早的，却是近些年发力很快的一家。借助MEB平台，大众ID.家族产品力提升明显，无论驾控感受还是续航，都有了很大提升。上汽大众ID.6 X采用三排座设计，提供6座和7座两种方案。如果您的家庭成员较多，对空间有较高需求，那么ID.6 X会是个不错的选择。

大众ID.6 X基于MEB平台打造，是一款纯电动中型SUV。外观方面，ID.6 X给人的第一感觉很有分量感，甚至有些越级的意味。贯穿式前后灯组辨识度很高，还带有独特的迎宾光效。此外，欧规车型不具备的发光logo，也出现在国产版本上，ID.6 X和ID.4 X等均有配备。

车身尺寸方面，ID.6 X轴距（2965mm）逼近了更高级别的途昂，充分发挥了电动车轴距长的优势。值得一提的是，ID.6 X的车身宽度与ID.4 X相仿，主要变化是轴距加长了200mm，因此也有人说ID.6 X更像是“加长加高”版。

内饰部分，ID.6 X与大众自己比确实有了不小突破，整体更显简约，各类操作也更加触控化。E3电子电气架构采用域控制器方案，车机应用了最新的vw OS系统，流畅度还是不错的。当然，若是与新势力相比，大众ID.6 X的内饰新意还是稍显不足，相信有用户会喜欢这种务实不花哨的设计。

得益于长轴距和纯电平台，ID.6 X的后排空间较为宽敞。为了保证第三排活动空间，所以第二排调节范围不是很大，与那些“大五座”车型有所不同。值得一提的是，ID.6 X提供6座和7座两种座椅布局，消费者可根据自身需求进行选择。

动力方面，大众ID.6 X提供单电机后驱和双电机四驱两大系列。单电机车型分为高、低两种功率，最大功率分别为204马力（150kW）和180马力（132kW）；双电机Prime车型最大功率为306马力（225kW）。根据车型的不同，ID.6 X的NEDC续航里程最高可达588公里，达到了同价位中上游水准。

级别：中大型SUV

售价：33.8万元

在众多新能源SUV中，理想ONE是比较特殊的一个。这款车采用电机驱动，但同时配备了动力电池和增程器，严格来说属于增程式电动车。上市以来，理想ONE销量节节攀升，在细分市场居于领先地位，甚至打败了蔚来ES6。

理想ONE身为新势力车型，但设计方面还是比较传统的，满足了国人对大气沉稳的理解。设计师使用了很多直线设计，凸显了车辆的宽度，乍看还以为是全尺寸SUV。理想ONE提供多种轮圈可选，新款车型还增加了颜色选项，个性化程度值得点赞。

车身尺寸方面，理想ONE算是个地道的大块头，比起汉兰达、锐界这类中型SUV魁梧了许多。具体来看，理想ONE长/宽/高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm。虽然轴距不算很长，但C柱和D柱之间距离充足，兼顾了第三排空间和行李厢空间。

内饰部分，理想ONE可以说把屏幕玩出了花样，四块大屏看上去非常震撼。实际体验下来，中控屏交互逻辑清晰，菜单层级不深，UI界面也具备一定高级感。副驾驶拥有独立娱乐屏，长途出行可以看看电影消遣，这是同级比较罕见的配置。

理想ONE提供6座和7座版本，空间表现比上面提到的大众ID.6 X更胜一筹。值得一提的是，6座车型的第二排采用电动调节，还配有软包头枕，乘坐感受非常惬意。如果您对后排舒适性非常重视，同时希望兼顾商务用途，那么理想ONE应该能够满足需求。

动力方面，理想ONE搭载前后双电机，并以此组成了四驱系统，综合最大功率为333马力（245kW），最大扭矩为455牛·米。三元锂电池容量为40.5kWh，纯电续航里程188公里。1.2T三缸增程器的作用完全是发电，用烧油来解决续航焦虑，因此理想ONE还配备了一个55L油箱。

级别：中型SUV

售价：33.99-43.99万元

宝马向来以驾驶乐趣著称，这份传统从燃油车延续到了电动车领域。宝马iX3基于X3打造而来，可以被认为是一台“油改电”车型，但宝马还是把驾驶感受调到了同级领先水平。虽然空间表现一般，但经过年初官降7万元后，宝马iX3仍然取得较高销量，把奔驰EQC和奥迪e-tron抛在身后。

在设计之初，宝马CLAR平台就考虑到电气化需求，可以兼容燃油、混动、纯电动、氢燃料电池等不同动力形式。相比于X3，iX3在格栅、保险杠等部分进行了调整，风阻系数有所降低。专属设计的空气动力学轮圈可提升约2%的续航里程，豪华品牌在细节方面确实用心。

宝马iX3脱胎于X3，二者车身尺寸基本一致。具体来看，宝马iX3的长/宽/高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，在同级别不占优势。从侧面看，iX3的车身比例比较修长，短前悬长后悬设计类似于后驱燃油车。

内饰设计还是宝马的经典样式，新鲜感略有欠缺，但实用性非常出色。宝马iDrive 7.0操作系统提供了5种操作方式，分别为旋钮、按键、触控、手势和语音，在不同场景下都能找到合适的方案。

由于轴距未经加长，所以后排腿部空间算不上充裕，只是达到了够用级别。不过，后排座椅贴合度不错，靠背角度支持调节，头枕带有软包设计，乘坐舒适性还是不错的。特别是长途乘坐中，支撑与柔韧并重的座椅让人不易疲劳，尽显豪华品牌风范。

宝马iX3全系搭载后置单电机，采用了独特的励磁电机，比较强调性能而非能耗。电机最大功率为286马力（210kW），最大扭矩为400Nm，账面参数超过了X3 xDrive30i。此外，该车的动力响应速度很快，加速踏板调校线性，开起来能找到人车合一的感觉。74kWh电池包可提供490公里的综合续航里程，虽然谈不上领先，但也足够使用。

最近几年间，新能源汽车的产品力迅速提升，令人刮目相看。在不同价位、不同级别，我们都能挑选到性能完善而不乏亮点的新能源车，今天推荐的四款车型就是最好的例子。在20万元左右，威马W6不仅做到了长续航、大空间、高配置，还通过SOA场景技术将智能科技与生活理念融合在一起，尽显顾家本色，奶爸们不妨多加关注。大众ID.6 X的优势在于三排座和合资身份，相信能够打动不少注重实用性的潜在买家。理想ONE看似沉稳，实际是个潮流娱乐达人，豪华感和科技范都不欠缺，是30多万元区间的实力选手。至于宝马iX3，BMW徽章所代表的驾控基因，就是它的最大卖点。看到这里，屏幕前的你是否想好了绿牌的归属？