和其它日本汽车品牌不同，马自达一直是个个性十足的品牌。对旗下产品的技术、设计和操控都有着执着的追求，对燃油引擎的研发也近乎狂热。但是在环保浪潮推动下，马自达不得不低头了，电气化时代的到来似乎不可避免。近日，马自达公布了其新的未来感规划，预计 在2025到2030年之间，将有4分之1的产品为纯电车型，其它燃油车型也将提供电气化选项。

在2022至2025年间，马自达将推出不少于5款混动车型和、5 款插电式混动车型和3款纯电动车款。这些产品主要面向日本国内市场，以及欧洲、美国、中国和东盟地区市场。还会推出 Skyactiv EV Scalable Architecture 电动车专用平台，以此打造出各种尺码和车身型式的纯电动车款。

让车迷兴奋的转子引擎也将回归，不过这回不是用在RX-7那种跑车上，很可能用在MX-30上，搭配电机组成混动系统。

在自动驾驶系统方面，马自达会推出Mazda Co-Pilot Concept，并且从2022年起，将首先以 Mazda Co-Pilot 1.0的形式应用在传说中的后驱旗舰轿车上，这款车将搭载直6引擎。该系统会有随时监控驾驶人状况的系统，如果侦测到驾驶人身体状态出现问题，系统会切换到自动驾驶，将车辆行驶至安全的地方停下，并拨打紧急电话。

其实相对于激进的欧洲品牌，马自达这个未来规划还算是比较温和。还是给燃油引擎留下了很大的发挥空间。没有一下变成纯电品牌。我更赞同马自达这种做法，某些欧洲品牌的规划完全不切实际，完全是空喊口号，有些纯粹是为了应付政治正确。电气化是一种补充，但完全取代燃油引擎并不现实。