对于不少家庭来说，普通的紧凑型SUV，已经无法满足日常家庭的出行需求，于是纷纷把目光放在了中大型SUV车型上，相较于其它级别的车型，中大型SUV的空间更大，开出去也足够有气势，那么，买一台硬朗霸气，开出去有气势还有面子的中大型SUV，不妨可以看一看这三款车型。全家出行好帮手。

理想ONE前脸看上去比较宽大厚实，硕大的黑色蜂窝状进气格栅营造了很强的气场。“星环头灯”贯穿了整个前脸，点亮后极具辨识度。 理想ONE大灯造型细长，往后来看，理想ONE车尾显得比较饱满和立体，尾灯运用了时下流行的贯穿式设计，配合镀铬饰条带来了不错的视觉效果。

来到理想ONE车内，该车以黑色为主调的内饰看上去比较简约，四块大尺寸液晶屏集成了主要的车内功能，科技感营造非常到位。对称式中控台均采用软性材质包裹，手感出色。理想ONE方向盘为三辐式设计，理想ONE搭载了10.1英寸、12.3英寸、16.2英寸三块触控液晶屏，功能齐全，显示效果细腻。

座椅均采用了真皮材质包裹，皮质细腻，无论是填充和支撑都比较到位，乘坐舒适性极佳。此外，配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。理想ONE多了副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅通风、主驾驶位座椅记忆。理想ONE采用了2-2-2的座椅布局，第二排为独立座椅，配备有扶手，地板非常平整，腿部空间宽裕，第三排空间表现中规中矩，短途乘坐没有问题。

理想ONE 2020款 6座版搭载了一套插电式混合动力系统，配备了1.2T发动机，与前后永磁同步电动机，发动机最大功率为131马力，电动机总功率326马力，电动机总扭矩530N.m，匹配固定齿比变速箱。

途昂延用了大众家族式的前脸造型，看上去比较沉稳。双横幅式进气格栅连接了两侧的大灯，配合镀铬饰条呈现出比较硬派的设计风格。途昂大灯看上去更加硬朗，远近光灯都标配了LED光源，夜间照明效果极佳。车尾部分，途昂尾部造型看上去相对沉稳，镀铬饰条横向贯穿了整个车尾，延伸至尾灯下方，让它在视觉上更具层次感。

来到车内，途昂的内饰保持了大众家族式的设计，风格十分稳重，银色饰板的装饰，让内饰更显豪华。中控台区域被软性材质覆盖，做工和用料还算到位。方向盘均采用真皮材质包裹，握感饱满而舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。途昂则搭载了10.2英寸的全液晶仪表盘，两车仪表盘界面都比较美观，行车信息参数显示能力很强。

座椅均采用了真皮材质包裹，皮质细腻，无论是填充和支撑都比较到位，乘坐舒适性极佳。配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。途昂则采用了2-3-2的座椅布局，第二排虽然配备了后排中央头枕，但是地台中央存在一定的凸起，影响了中间乘客的乘坐体验。第三排空间表现不错，实用性很高。

2021款 380TSI 四驱豪华版配备了2.0T发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩是350N.m，匹配7挡双离合变速箱。

探险者车头显得十分硬朗，视觉上有很强的力量感。其格栅采用多幅式设计，搭配镀铬饰条，视觉效果很突出。探险者大灯采用矩阵式设计，整体造型比较精神。此外，大灯组都标配了LED光源，配置表现不错。探险者尾部造型方正，平直的线条刻画突显了其硬派的气质，营造出了不错的视觉效果。此外，它的排气管也采用了双边双出的布局。

探险者内饰以黑色为主色调，视觉上略显单调了点，不过与其车辆调性相符。中控屏采用纵向布局，尺寸夸张，可操作性很高。三辐式多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，握感比较舒适。丰富的多功能按键也方便驾驶时操作多媒体系统。

探险者座椅采用仿皮材质包裹，使用了黑色的设计。座椅舒适性两车表现都较为不错，宽大厚实。都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅2向腰部支撑调节。探险者采用了2-3-2的座椅布局，第二排座椅空间表现出色，第三排乘坐空间就略显局促了些，不过实用性还是很强的。

探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座配备了2.3T L4发动机，发动机最大功率为276马力，峰值扭矩是425N.m，匹配10挡手自一体变速箱。

点评：理想ONE自上市以来就展现出了很强的竞争力，定位“家用奶爸车”的它不但空间宽敞、配置丰富，而且四块大尺寸液晶屏也为它赚足了目光。途昂作为大众旗下的一款车型，虽然与理想ONE相比在配置、用料方面不占优势，但胜在空间表现更为出色，2.0T发动机与7挡双离合变速箱的动力组合比较成熟稳定，还有大众品牌力的帮助。然后让我们来看看探险者。7座的座椅布局是探险者很大的一个亮点，虽然平时可能并不经常满载，但是消费者往往抱着有备无患的念头。此外，对应越野的外观，探险者在动力以及底盘配置上十分出色，这一点为它保持了很强的竞争优势。