6月19日，别克昂科威plus车型正式上市，新车从各方面讲都可以看作是昂科威S的加长版本，本以为将定位7座车型与昂科威S形成互补，没想到新车也主推了丰富的5座版本，而这样一来，别克品本品牌就已经有昂科威S、昂克威Plus及昂科旗三款车型主销20~30万元区间，且拥有几户同一套动力总成同一套设计风格，市场划分可以说非常的精细，细到有一些拥挤。

在外观方面新车基本延续了，昂科威S的设计，前脸部分盾形上格栅的尺寸进一步增大，显示出更加高端的定位。而前保险杠部分两侧同样有着多边形的纵向体多边形雾灯区装饰，只是并没有由镀铬条完全包裹，取而代之的是折线式的装饰带与扁平的梯形下格栅相连，显得更加大气。

在车身侧面，新车则有着更加高大方正的线条，容易让人想起汉兰达、锐界、昂科旗等三排座SUV车型。而在具体尺寸方面也达到了4845/1883/1695毫米，轴距为2833毫米，大部分参数都比昂科威S大了一圈，而完全相同的车身宽度则显示了两车的身份对应。

在车尾部分，新车则有些像是新款GL8车型，采用了C字型的尾灯带由贯穿式镀铬条插入的设计，与车头的造型形成对应，而后保险杠部分则有着双边双收排气，依旧保留了运动的属性。此外，艾维亚车型还采用了纯白色的水晶式尾灯结构，显得更加高级。

在内饰部分，新车则彻底毫不掩饰地完全采用了昂科威S的设计元素，嵌入式的向驾驶的偏转的中控屏幕显得非常的个性，当然新车也依旧没有全液晶仪表盘，在别克十几万元车型上已经换装这一配置的情况下，新车30万元的售价依旧如此，显然也亮明了该车昂科威S衍生车型零件复用的事实。即便在设计上有些欠缺诚意，但作为别克品牌较为高端的车型，新车内饰整体高级感的营造方面依旧有着出色的表现，不会令人失望。

而空间方面的拓展则是新车的另一大重点，除了新增了2+3+2七座布局之外，5座布局也有着更加出色的后备箱空间，更容易讨好对空间有一定需求的消费者，这似乎也是该车有别于昂科威S推出的主要目的。

在动力方面，新车则当然是熟悉的最大功率237马力的2.0T发动机配9AT变速箱的动力总成，并有48伏轻混动系统辅助，由于通用全家上下只有这一款2.0T发动机一个功率版本，也并不会有任何的华阳，当然高配车型的4驱系统也不会缺席。 昂科威系列作为老牌国产中型5座SUV一直以来尺寸都并不算大，对于以大为美的中国市场可能会少了一份竞争力，而本次昂科威Plus正式直奔这一弱点而来，未来能有怎样的表现，非常值得期待。