6月19日，别克昂科威Plus上市，共推出5款车型，售价区间为22.99-30.99万元，有5座/7座两种座椅布局可选。

这个价格并没有什么优势可言，不过根据别克车一贯的定价来看，这款别克昂科威PLUS未来一定会有较大的优惠。

新车虽然名为昂科威Plus，但该车并非由现款 昂科威改款而来，而是基于E2平台打造的全新车型，与昂科威S同源。

新车的外观采用了和现款昂科威S相仿的盾形进气格栅，常规版车型中网呈“V”字型设计，而艾维亚车型中网则是熟悉的“锁子甲”造型。

别克昂科威Plus定位中型SUV。长宽高为4845mm/1883mm/1695（1705）mm，轴距为2833mm，超过了昂科威和昂科威S。

从产品实力来看，除了尺寸上的“Plus”，昂科威Plus似乎也就没有什么太大亮点。

新车的尾部造型与旗舰车型昂科旗有一些相似之处，同样采用了贯穿式镀铬饰条将两侧大灯相连接。另外，昂科威Plus新车还采用了双边两出镀铬排气装饰。

内饰部分，昂科威Plus与昂科威S在设计以及整体布局方面均有着极高的相似度，非对称中控台简约时尚，做工及用料都让人挑不出大毛病。

动力方面，新车搭载2.0T可变缸涡轮增压四缸发动机，发动机最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛·米，并匹配48V混动系统。传动系统方面，新车将匹配9速变速箱。

昂科威Plus的出现让别克SUV阵营的多款车型瞬间陷入了尴尬境地，昂科威、昂科威S、昂科旗的存在，让昂科威Plus的定价无论如何都会和现有产品冲突。

就别克自身而言，在SUV细分市场太需要一个“爆款”了，毕竟曾经的昂科威也是月销2万辆的“种子选手”。

时至今日，昂科威已风光不再，今年前5个月累计销量为53040辆，月均销量刚破万，与大众途观L月销近2万、本田CR-V月销近3万辆无法比。

从销量数据可以看出，昂科威S并未在市场上获得太多认可，昂科旗也没能跻身主流车型之列，别克在20万元SUV市场依然要靠昂科威支撑。

还记得，昂科旗上市时做了不少广告和营销，也有不少人认为这台车性价比非常高。但就算吹捧的人再多，实际销量始终难以提升。

再说几句

昂科威Plus的市场定位以及竞争对手非常明确，包括目前合资品牌主流中型SUV丰田汉兰达、福特锐界以及大众途观L等等。

昂科威Plus与这些竞争对手相比可谓各有优势，但在SUV的存量时代，很多产品都出现了叫好不叫座的现象，主要原因就在于其品牌的竞争力还有待提升。