很多时候合资品牌都是在海外发布很久以后才会更新国内产品,这对于国内市场的消费者来说是非常不公平的,但是合资企业也要考虑老款的销量问题,没办法只能默默的等待,这次本田在日本发布了 HR-V车型,发布一个月在日本订单就超过了32000,这在日本车市简直就是爆单了!
根据Honda表示,这比他们预计的一个月销量超出了整整6倍,他们原本预计每个月只会收到大约5,000台订单。全新HR-V拥有1.5升118匹马力和142牛米扭力的纯内燃机版本,另外一个版本适合近期推出的锋范RS类似的e-HEV版本,106匹马力和127牛米扭力的引擎充电,而出力的电动马达拥有131匹马力和253牛米扭力的输出。
本田也表示HR-V的买家多数都是掀背车、小客车、轿车和SUV的车主。也有买家是从上一代的HR-V过来的。有趣的是,订单里拥有93%的人群都是为e—HEV版本而来,只有7%的人选择了纯内燃引擎版本。而在驱动方面,81%的车主选择了前驱版本而剩下的则是选择了四驱版。
本来最后也表示,顾客选择HR-V拥有几个原因,其中包括宽大的车厢和他们最新推出的e—HEV系统的顺畅驾驶感。
作为一款纯电车型,在外观上本田进行了几项专为EV车型所涉及的修改,最引人注目的就是那个“消失”的新格栅,取而代之的是看起来像是充电口盖,并且拥有发光的厂标。
黑色保杆由薄薄的LED灯带装饰(而不是镀铬)作为点缀。进气口固定在底部裙板的上方,并配有水平的LED定位灯。它拥有车道保持系统(LKAS)、车道偏离警示(LDW)、前方碰撞警示系统(FCW)智能跟车系统(ACC)、碰撞闪避刹车系统(CMBS)和道路偏离警示(RDM)。
它拥有人脸识别技术,本田表示他们接下来的纯电SUV将会采用四三代Honda Connect系统,这套系统将使用人工智能来运算他们全新的“全向ADAS”系统,而我们猜想人脸识别技术将会是其中一部分。
它拥有1.5公升4气缸i-VTEC汽油和1.5公升i-DCD Sport Hybrid混动。分别标配CVT和双离合变速箱,后者还有换挡拨片。厂家还让买家选择前轮或全轮驱动,但是RS版本只能选择前驱,相信到了我国,也会只有前驱版吧。