日前，中国汽车协会副总工程师许海东在2021中国汽车论坛上表示，今年整个中国新能源车市场将有进一步的突破，总销量将超过200万台，增长约46%。

而从数据来看，目前中国新能源汽车市场的主要贡献，来源于五菱汽车新能源和特斯拉两个品牌。

数据显示，五菱 宏光MINI EV在1-5月能够交出一份12.88万辆新车的销售成绩单，平均单月有超过2.5万辆的出色表现。

随着下半年购车季的到来，再加上主销城市上海相关政策对宏光MINI的松绑，五菱汽车今年在新能源方面的销量将大概率突破30万辆。

而另一个新能源标杆品牌特斯拉，在2021年中国销量同样有望迎来爆发。今年1-5月，特斯拉在华销量超过10.28万辆，其中Model 3卖出6.83万辆，Model Y卖出3.45万辆。

此前，5月特斯拉在国内销量环比暴涨87%的数据揭穿了此前的一些虚假报道。报道称，受到“刹车问题”等负面影响，特斯拉将在国内迎来“断崖式下跌”，但事实正好相反。

数据显示，5月份特斯拉中国总销量（含出口）3.35万辆，环比4月增长29.48%；中国零售销量（不含出口）2.19万辆，环比4月增长87.95%。

按这个节奏来看，如果下半年特斯拉能推出更便宜的Model Y车型，今年年特斯拉在国内销量有望较去年翻倍，销量同样达到30万台左右的量级。

综上所述，今年特斯拉和五菱两个品牌新能源车型的总销量将突破60万辆，可以占到中国新能源汽车销量的30%左右。

这意味着，考虑新能源车型的用户，几乎每3个人就有一人选择了特斯拉或五菱宏光MINI EV。两个品牌在市场份额占比方面，表现出了超强的统治力。