近日，工信部对外发布了第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告内涵盖了近千款各类机动车产品；此次公示中汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计799户，其中汽车生产企业621户、摩托车生产企业175户、三轮汽车生产企业3户。以上企业申报的新产品共计3039个，其中汽车产品2520个、摩托车产品512个、三轮汽车产品7个。申报新能源汽车产品的共有126户企业的287个型号，其中纯电动产品共95户企业228个型号、插电式混合动力产品共16户企业40个型号、燃料电池产品共15户企业19个型号。

相比往期的公示，此次公示的产品数量相比之下多出不少，其中不排除为年底冲击销量做好准备。也正因此，这份公示目录反而更具意义，其中涉及的多款重磅车型，都是近期内即将登陆市场的新产品；对于2021年有购车目标的团友，本期针对工信部第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的盘点，绝对是你不容错过的涉猎2021年全新车型的机会。

随着电动化、智能化时代的来临，我们可以看到越来越多的传统车企都迅速开始着手进行电动化汽车的布局，而大众就是之一。从大众在布局电动化已上市的ID系列车型来看，其实力水平已经可以和主流的新势力同场竞技。如今，在工信部上我们又发现了上汽大众ID.3，可以说，在电动化布局里面，大众从研发伊始到产品落地的整个过程都做到了不遗余力。

谈到电动车，就必先提续航。在国外市场，ID.3有330km、420km、550km三种续航里程可以选择。而国内，上汽大众ID.3将采用模块化电池包设计，也会有不同电池容量的续航版本，但具体续航里程还要等官方公布。值得一说，在造型方面，上汽大众ID.3的外观与内饰设计在一定程度上也有了较大的改变，从封闭式格栅、点状装饰以及造型扁平化的轮毂等元素，更能一眼看出它是大众最新的风格。

在国内的新能源市场中，比亚迪汉从上市至今都算得上是关注度持续走高的车型。而近日，工信部最新一批的新车申报浮出水面，其中值得提到的当属比亚迪的汉DM-i车型。据悉，汉DM-i搭载由1.5T发动机、电动机和电池组成的插电式混动系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m；电动机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。而事实上，汉DM-i这套混动系统已经搭载在比亚迪很多车型上，综合口碑与混动技术实力也是可见一斑。

在外观方面，汉DM-i继续采用比亚迪“龙颜”设计语言，与EV车型封闭式格栅所塑造出的未来感不同的是，汉DM-i大面积进气格栅的设计让它看起来犀利动感。至于车身尾部，小编看到它与EV版车型基本保持一致，但运用了很多横向的线条，强调了横向的宽度，而尾灯也采用了贯穿式设计，示宽灯点亮后非常具有识别性。

哈弗H6的神话已无需多言，为了不给同级对手留下活路也即将带来 哈弗H6 HEV车型。从工信部图片获悉，哈弗H6 HEV的外观样式与在售的哈弗H6家族有着非常显著差别。除前格栅呈分体式布局，中网为梯形设计外，盖头进气口也采用多种配色的装饰，以体现其哈弗H6 HEV的身份，看起来个性化十足。

另外，申报图也显示哈弗H6 HEV将采用一套由1.5T发动机、驱动电机以及锂电池组成的油电混动系统，综合工况油耗为4.9L/100km。储能方面，该车采用由蜂巢能源科技有限公司提供的镍钴锰酸锂电池组。值得一说的是，随着哈弗H6 HEV的出现，进一步补充产品厚度，可以预见哈弗H6的地位更稳固。

在混动领域里，丰田和本田已经玩得出神入化，而同为日系三杰的日产在国内却偃旗息鼓。不过就在近日，工信部透露了一则申报信息，日产的全新e-POWER技术即将在下半年正式引入至东风日产轩逸，迎来混动版本车型。作为国内轿车的常年销量王，日产轩逸主要是以实用舒适、高性价比的特点吸引消费者，以后再加上e-POWER混动技术的加持下，将有效降低新车的油耗，相当符合轩逸的本质特性。

动力部分，轩逸混动搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，由1.2L发动机+电动机组成，其中1.2L发动机最大功率为53kW；驱动电机最大功率为100kW，申报油耗仅为4.1L/100km。据悉，即将装配在轩逸上的e-POWER，已经是第二代技术产品，相比第一代拥有更轻量级的部件，逆变器体积缩小了40%、重量减轻了33%，电机的扭矩增加了10%。