6月19日晚，2020欧洲杯小组赛第二轮结束，最终法国队1:1战平匈牙利。

在本场比赛中，作为法国队中场的核心球员，坎特虽然没有收获进球与助攻，但表现可圈可点。在我看来，本届欧洲杯法国队想要争冠，坎特的发挥至关重要。

那么今天，咱们就来看看发生在这位黑小伙身上，那些鲜为人知的故事。

1991年，坎特出生在法国巴黎，由于家境贫寒，坎特同年的主要任务便是与父亲一起拾荒，然后将废品送到回收站来换取生活费。

在最艰难的那几年里，足球成为了坎特的精神寄托。在2000年的欧洲杯中，法国队继续捧杯，而这无疑进一步坚定了坎特的决心，他的足球生涯也至此拉开序幕。

和许多天之骄子不同，坎特足球生涯的起步并不是一帆风顺。1999年，他加盟了位于法国市郊的第九级别联赛球队叙雷纳。

不过，受限于技术的短板以及矮小的身材，坎特的叙雷纳生涯一直持续到了他19岁那年。要知道，对于一名足球运动员来说，如果19岁还不能进入高级别联赛，那么这意味着他的足球生涯已基本宣告结束。

然而，正所谓是“天道酬勤”，坎特的付出或许是感动了上帝。在2010年，法甲俱乐部布洛涅像坎特抛来了橄榄枝。但遗憾的是，刚刚晋升为职业球员的坎特，并没有帮助球队完成保级，布洛涅在这一年降级至法乙。

了解法国的朋友都知道，布洛涅位于法国北部英吉利海峡沿岸，地形并不平坦，而俱乐部的训练地点又恰巧设立在山区。即便如此，有了一定收入保障的坎特，依然没有选择买车，而是每天踩着滑板去训练。

2013年，坎特辗转到法乙球队卡昂，并在首个赛级帮助球队重回法甲。而在第二赛季，坎特凭借优异的表现，成为了球队的中流砥柱，更重要的是，在这个赛级里，坎特凭借犀利的抢断，成为了整个欧洲范围内，抢断次数最多的球员。

2015年，坎特跨越英吉利海峡，正式加盟英超莱斯特城。身在异乡的他，为了能够让生活、工作更加便捷，于是购买了一辆二手的 MINICOOPERS。从此，这台小MINI成为了他出勤的好伙伴，并一直沿用至今。

后来的故事，想必大家都很清楚，坎特以3200万英镑的身价加盟了蓝军切尔西。而在刚刚结束不久的欧冠半决赛中，车子凭借总比分3-1的优势战胜银河战舰皇家马德里，顺利挺近决赛。而在两队次回合较量的赛后，我们从海外视频中可以看到，坎特依旧驾驶着他那台小MINI，腼腆中透露出一丝微笑，离开了斯坦福桥球场。

在切尔西，坎特的周薪达到了29万英镑，折合人民币约为260.58万元。按常理来说，坎特想要换一台豪车，绝对是分分钟的事情，并且连眼睛都不会眨一下。那么到底是什么原因，让坎特如此钟爱这台MINICOOPERS呢？

我想原因主要有两点，第一是坎特从小到大所养成的勤俭、节约等好习惯，这帮助他将更多的精力投入到足球当中，而非是花天酒地。

第二，我认为是这代的MINICOOPERS足够出色，以至于让坎特舍不得换掉它。

从购车的时间，以及图片、视频等素材来看，我们不难分辨出坎特所驾驶的那台MINICOOPERS，大概率是2014款，或是2015款的车型，也就是MINICOOPER家族的第三代车型。

这一代车型最大的亮点在于，新车是基于宝马UKL平台所打造，在外形设计上不仅延续了MINI品牌以往的经典造型，同时在诸多细节上迎来了脱胎换骨般的变化。

毫不夸张地说，这代MINICOOPERS更像是一款披着MINI外衣的宝马，而这也为新车的操控驾驶提供了坚实保障。

无可争议的是，第三代MINICOOPERS有着更好的行驶表现，或者说它的可玩性得到了明显提升。2.0T的涡轮增压发动机可以迸发出192匹马力，同时它的峰值扭矩也可以达到280牛·米。

有趣的是，或许因为坎特更在乎车辆的实用性，而非形式，所以他购买的还是一款五门版的MINICOOPERS。据《太阳报》介绍，坎特当时购买这台车仅花费了约2万英镑，而如今它的市值约为1万英镑左右。

眼下，新款MINI家族在2021上海车展中完成了亮相，新车不仅换用了品牌最新的设计语言，同时还新增了“独角兽灰”与“海岛蓝”两种配色，并提供了更为丰富多样的车载功能，为用户带来了崭新的使用体验。

写在最后

人们常说：“人生没有过不去的坎，却有过不去的坎特”，但大家似乎只是记住了这句话的前半段，在我看来，它的后半段才是精髓所在：“正是因为那些坎，才铸就了今天的坎特”。

罗曼·罗兰曾说过：“这个世界上只有一种英雄主义，那就是看清生活的真相，然后依然热爱它！”我想，坎特的成功绝非偶然，而它身边的那台MINICOOPER S，就是最好的见证。