6月21日，据理想汽车官网发布招聘信息显示，理想汽车正急聘“工厂长-（北京）制造基地”、“项目管理高级经理（北京工厂）”等多个职位，工作地点均为北京顺义区。

招聘信息显示，“工厂长”的主要工作包括全面负责新工厂的规划、筹建、工厂投产运营管理工作；组织落实工厂的生产运营管理（生产、设备、技术、物流、品质、成本、安全等）等。“项目管理高级经理”的职责为负责新基地建设工程项目管理工作；负责新基地建设的现场运作及安装施工，包括项目计划、成本控制、质量控制和安全管理；负责设备进场、安装调试及产品导入项目管理等。

这意味着，理想第二工厂或将落户顺义。5月27日，有消息称，理想汽车计划在北京顺义区建立一座全球旗舰工厂，该项目总投资60亿元，依托原北京现代一工厂厂房及土地资源，开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，工厂计划于2023年投产，预计2024年工业产值达到300亿元。

5月14日，北京市顺义区政府官方网站公示的《顺义区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》附件中，“理想汽车第二生产基地”被列入“顺义区‘十四五’期间拟实施重大工程项目”“高精尖产业”一栏中，建设内容为年产能25万辆，增程式纯电动SUV生产基地。 

目前，理想汽车仅在常州拥有一座工厂，年产能为10万辆，即使采用“三班制”，其单月产能也不足万辆。去年12月，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾表示，春节前的产能远远跟不上需求。 今年2月，李想在内部信中表示，理想汽车2025年的战略目标为取得20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业，上述目标也意味着理想汽车急需扩大产能。

北京现代第一工厂是现代汽车在国内最早建立的整车制造工厂，于2001年年底正式投产，年产能为30万台，曾生产过索纳塔、途胜、瑞纳、伊兰特等车型。自2019年以来，北京现代一工厂一直伴随着停工传闻，据当时北京现代工厂的内部员工透露称，北京现代顺义一工厂即将拆除，正在进行大规模裁员，已有2000多人被裁。

今年一季度，理想汽车净利润亏损3.6亿元，较上年同期的净亏损7710万元扩大366.9%，毛利率环比下降0.2个百分点至17.3%。截至2021年3月底，理想的现金及现金等价物、限制性现金、定期存款、短期投资余额为303.6亿元。

新工厂建设的大量投入势必需要更多资金支持，据路透社报道称，理想已与高盛和瑞银接洽，计划回港上市，募集资金10亿-20亿美元，预计在今年三季度完成上市。