谁是汽车圈最“大嘴”且最会营销的人？毫无疑问是特斯拉的创始人——埃隆·马斯克。

马斯克凭借极强的个人魅力和影响力，只需要在其个人社交账号上进行发言、评论，便能引起数以百万的关注度，这无疑是对自家企业最好的宣传。不过每当马斯克放狠话的时候，也总会引起他人的回击。

而这里的“他人”，大部分情况下都来自另一家车企，美国的造车老字号福特。

我们都知道全球车企几乎都在推进电气化改革，其中又以福特等老牌巨头的转型最为激进，而福特作为美国车企的代表，通常会被人同特斯拉进行比较，因为一个是百年车企巨头，另一个则是电动车时代的领头羊。为此马斯克还夸过前者：“福特与特斯拉是美国唯二没有破产过的汽车品牌。”

但不论马斯克怎么同福特拉近关系，福特的高管在推特上依然将马斯克和特斯拉视为头号“输出目标”。

去年12月，网络上曾传出一则视频，视频中的特斯拉车子在高速行驶时天窗意外弹出，存在严重的安全隐患。为此福特电动车业务负责人达伦·帕尔默第一时间嘲讽对手称：“福特有着超过一个世纪的造车经验，我们生产的 Mustang Mach-E车门严丝合缝，全车颜色统一没有误差，保险杠不会脱落，洗天窗的时候也不会意外掉下来等等。”

这还没完，马斯克与特斯拉近期最重要的动作就是发布新车Model S Plaid，马斯克称其为特斯拉迄今为止性能最强的量产车。Model S Plaid配备了3台永磁同步电机，系统综合最大功率高达750kW，仅需2.1秒便能完成百公里加速，极限速度可达322km/h。

即便是性能如此之强的Model S Plaid，福特CEO吉姆·法利依旧要凑上一脚，在个人推特上发布了福特Mustang Mach-E 1400车型的测试视频，试图砸特斯拉的场子。之后便有粉丝发问称：“你会为了炫耀而拖着Plaid吗？”示意吉姆能否让该车同特斯拉的新车进行一场比赛，对此吉姆欣然答应了。

根据吉姆·法利的说法，Mustang Mach-E 1400并不是量产车型，它只是福特限量打造的赛用版本，由7台电动马达驱动，系统最大功率为1400Ps，并且在车尾巨大扰流板的支持之下，该车在160英里时速下能够产生超过2300磅的下压力，堪称陆地飞行器。

虽然特斯拉同福特的比赛还没着落，但根据已知的数据表明，Model S Plaid的四分之一英里成绩为9.23秒，而Mustang Mach-E 1400的成绩则是10.78秒，双方之间存在着不小的差距。但不排除福特为了赢下比赛，对Mustang Mach-E系列再度进行强化，毕竟福特的好胜心全世界都有目共睹（参考福特同法拉利在勒芒赛场上的冠军争夺战）。

写在最后

相信马斯克与特斯拉大概率是不会应战的，虽然他经常表示对福特抱有欣赏之情，但特斯拉几乎没可能同福特一起作秀。不过考虑到福特CEO吉姆·法利爱搞事的性格，或许他们会借来一台Model S Plaid同自家的Mustang Mach-E进行赛跑也说不定。