疫情之后国内车市出现了明显的回暖迹象，各大车企纷纷亮出自己上涨的数据单，但是到了今年的5月份，国内最大的细分市场SUV市场却迎来了今年的首次双降。据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，在今年5月，国内SUV销量为73.6万辆，环比下降3.9%，同比去年5月下降2.4%。

【长安CS75 PLUS】

在排名前二十的这份榜单中，我们会发现哈弗H6依旧是自主品牌SUV销量榜的冠军， 长安CS75紧随其后，销量分别达到了26059辆和23047辆，成为了整个SUV市场唯二销量破两万的车型，要知道在前两年销量没两万可能都进不了前十。而最让人大跌眼镜的是CR-V，这款合资紧凑型SUV市场最火热的车型，在5月的销量出现了断崖式的下滑，去到了SUV的24位，销量仅8351辆，取代它的则是自家小兄弟XR-V，成为了合资SUV的销量冠军。

【红旗HS5】

在销量榜前十中依旧有四款自主品牌车型，它们分别是哈弗H6、长安CS75、吉利博越和红旗HS5，前面三位都是我们的老朋友了，你几乎在近两三年的每一期销量榜单中看到它们的身影。而红旗HS5则是第一次进入榜单，确实给了我们一个比较大的惊喜。

【红旗HS5】

红旗HS5是红旗品牌的一款中型SUV，官方指导售价为18.38-24.98万元，讲真这个价格在国内自主品牌力真的不算便宜。也就只有红旗的品牌号召力可以撑起这个价格区间了，换成是别的品牌真的说不准。红旗品牌在近两年的上升势头非常明显，无论是在品牌形象的打造还是车辆的品质方面，都提升非常巨大，这一定程度上也和近两年国内比较流行的国潮有关，我们也喜欢红旗品牌可以越来越好。

【CR-V】

合资品牌SUV车型依旧是占据了绝大部分的榜单，在前20中有12款都是合资品牌SUV，让人大跌眼镜的CR-V销量下滑明显的主要原因，主要是受到了芯片短缺的影响，在全球疫情的当下“缺芯”这个事情困扰着各行各业，其实很多品牌都面临着这个问题，除了这次的CR-V，此前的一汽-大众也被这个问题困扰。我们也从很多渠道得知，因为“缺芯”所以很多合资品牌的车型优惠幅度都有明显的收缩，而此次国内SUV出现下滑的主要帮凶也很大程度上是“缺芯”导致。

【吉利缤越】

而从SUV细分市场我们也可以看出，国内汽车市场消费升级明显，在榜单的前20中，仅有XR-V、缤智和吉利缤越这两款小型SUV，之前在国内非常火热的自主品牌小型SUV几乎是销声匿迹。在前几年国内很多品牌都在主推年轻时尚的小型SUV车型，因为它们造型时尚并且价格便宜，让很多刚步入社会的年轻朋友选择了它们，所以销量也是非常不错，就比如我们熟悉的宝骏510、长安CS35以及哈弗H2等等。

【XR-V】

随着国内车市的不断发展，国内消费者对于低价的需求越来越低，大家更加注重的是品质和用车感受，自主品牌也在不断向上发展，就连最火爆的紧凑型SUV市场它们的尺寸都变得越来越大。并且随着电动化时代的到来，小型SUV市场的生存空间会变得越来越小。

总结：

整体来说国内车市依旧是处于一个回暖的迹象，虽说在今年的5月份出现了一定幅度的下滑，但很大程度上是由于芯片短缺，导致各大品牌纷纷提升裸车价格，让更多的消费者选择了观望，也为国内车市回暖浇了一杯“凉水”。不过芯片问题最终也会被解决，所以向前的发展停滞也只是暂时的。

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