近日，工信部发布了最新一期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

在5月份的产品公告中，除了全新帝豪以外，我们没能看到太多真正意义上的重磅新车。而这次就不一样了，在本期的产品公告中，有多款近期热度颇高的新车集体亮相，可谓看点十足。

接下来，笔者将筛选出其中10款最具看点的新车，为大家的购车计划提供一些参考。

1. 哈弗H6轿跑版HEV

哈弗H6的市场地位不必多说，连续多年霸榜国内SUV销量排行足以证明消费者对它的喜爱程度。而在本次的产品公告中，则出现了哈弗H6轿跑版HEV车型。

目前市面上的HEV车型还是以日系品牌为主，自主品牌在混动技术方向上更偏向PHEV。而哈弗H6轿跑版HEV车型的推出，无疑对于喜爱混动车的消费者来说是个福音。

根据申报信息，哈弗H6轿跑版HEV将搭载1.5T发动机+电动机的组合。其中，发动机最大功率113kW，系统综合功率此前网传为179kW，申报百公里油耗为4.9L。另外根据长城此前发布的柠檬混动DHT相关信息，其HEV车型的电池容量均为1.8kWh，可支持10km左右的短途纯电行驶。

2.轩逸e-POWER

在国内，哈弗H6是SUV销量王者，而轩逸则是轿车销量王者。同样的，轩逸也将为国内消费者带来一款新能源车型，也就是轩逸e-POWER。

根据申报信息，轩逸将搭载由1.2L发动机和电动机组成的驱动系统。其中，发动机最大功率53kW，电动机最大功率100kW，申报油耗为百公里4.1L。

值得注意的是，日产e-POWER系统的工作原理比较特殊，其发动机在任何工况下都不直接参与驱动，同时发动机只有在电池电量不足或急加速后才会启动发电。而与增程式不同的是，日产e-POWER无需外接充电。另外，为了降低能耗，日产e-POWER的发动机热效率达到了50%。

3.瑞虎8 PLUS PHEV

在4月份的上海车展期间，奇瑞发布了“奇瑞4.0时代全域动力架构”——“鲲鹏动力CHERY POWER”。而瑞虎8 PLUS PHEV就是首款搭载鲲鹏DHT变速箱的车型，该变速箱是目前中国品牌首个双电机驱动的DHT变速箱。

据官方表示，在这套DHT系统的加持下，瑞虎8 PLUS PHEV可在5秒内破百，并实现综合油耗低于1L，纯电续航100km，同时亏电油耗还能做到低于5L/100km。

从申报信息来看，瑞虎8 PLUS PHEV将搭载1.5T发动机，最大功率115kW，系统综合功率未知，申报油耗百公里1.0L，跟此前官方宣称信息基本一致。另外，新车采用由国轩高科提供的三元锂电池。

4.长安UNI-K插混版

长安也在最近举办的重庆车展上发布了其最新的蓝鲸iDD混动系统，该系统由混动专用1.5T发动机+蓝鲸电驱变速器+大容量PHEV电池+智慧控制系统组成。

官方宣称该系统可实现综合扭矩590N·m，百公里加速时间最快6秒+，纯电续航130km，首款搭载的车型是下半年发布的UNI-K PHEV。

而在本次的工信部产品公示中，我们便看到了UNI-K PHEV的身影。从申报信息来看，新车将搭载最大功率125kW的发动机，配合最大功率85kW的电动机，以及长安新能源生产的三元锂电池，申报百公里油耗达到了0.8L。

5.新款长安UNI-T（新增2.0T动力）

作为主打年轻运动化的紧凑型SUV，长安UNI-T上市以来的销量一直都比较可观，除了新潮的外观设计，其搭载的1.5T蓝鲸发动机也功不可没。

而此次，新款UNI-T新增了2.0T版本，在动力表现上将进一步加强。根据申报信息，新款UNI-T搭载了与中型SUV长安UNI-K同款的2.0T发动机，最大功率171kW，最大扭矩390Nm，申报百公里油耗6.7L。

6.汉DM-i

作为比亚迪首款冲击中高端市场的轿车，汉的市场表现可谓相当成功。目前，汉车系有汉EV和汉DM，其中现款汉DM使用的是偏性能取向的DM-p混动系统。

而此次，汉搭载上了比亚迪当前大热的DM-i混动系统，并已经进入工信部的申报目录中。

从申报信息来看，汉DM-i搭载由1.5T发动机和电动机组成的动力系统。其中，1.5T发动机最大功率102kW，电动机最大功率145kW，申报百公里油耗0.8L，低于汉DM-p的1.4L，燃油经济性进一步提高。

7.比亚迪EA1

在4月的上海车展，比亚迪带来了一款全新纯电动两厢车EA1，该车基于e平台3.0打造，采用全新的“海洋美学”设计理念，未来将划分到比亚迪e网产品系列。

从申报信息来看，比亚迪EA1车身长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距2700mm。搭载最大功率70kW的电动机，或将采用刀片电池。从车身尺寸和动力信息来看，该车定位预计介于e1和e2之间。

8.全新传祺GS8

全新传祺GS8此次也出现在了最新的产品公告中，虽然该车此前已经有过多轮预热，包括谍照、预告图等等，但完整的将新车外形展示出来还是第一次。

从申报图来看，全新传祺GS8车身轮廓延续了方正、硬朗的风格，大灯采用由四部分组成的矩阵式造型，与现款设计有一定相似之处，但细看之下内部设计有很大不同，而前格栅也从直瀑式设计改为由多个V型镀铬件组成的点阵式设计。

根据此前信息，该车是首款搭载丰田THS混动系统的中国品牌车型，该系统由广汽自主研发的2.0TM钜浪发动机和丰田THS系统组成。

而从申报信息来看，其确实将搭载2.0T发动机，最大功率185kW，但燃料种类则显示为汽油，并非混合动力，这或许代表新车将保留纯汽油版本，而混动版车型还未进行申报。

写在最后：

整体来看，本次的工信部产品公示依旧是新能源车型扮演了主要戏份。但与以往不同的是，自主品牌在混动车型的投放力度上有了明显提高，长城、长安、比亚迪纷纷拿出了自己的重磅混动车型，这可能代表自主品牌在下一个赛道上的竞争，已经开始起跑了。而我们也从中看到了自主品牌们的决心和进步，所以相信好戏还在后头呢。