神车 哈弗H6已经累计96个月获得国内SUV销量冠军，第三代哈弗H6的上市继续稳固了哈弗H6在中国SUV市场的销量霸主地位，所谓人红是非多，网上有一些声音质疑哈弗H6的油耗高，打破质疑最好的方法就是用事实说话，是高是低，测试见分晓。

十几辆第三的哈弗H6在奥森集结，从奥森开往延庆，全程110公里左右，节油挑战赛正式开启，节油赛对于我来说不算陌生，想要开出极限低的油耗成绩也有很多诀窍，全程关空调、尽量不踩刹车等骚操作都是有利于节省油耗，但是这次似乎不这么干。

如此非常规操作得来的低油耗显然没有什么参考价值，因此这次节油赛尽可能模拟真实的用车场景来进行比赛，比如油箱统一加到跳枪然后贴上封条，全程车速不能低于时速60km/h，全程空调开启，路况有拥堵道路有高速公路。

如此操作，开出来的油耗肯定不会极限低，但似乎第三代哈弗H6对自己信心十足，第三代哈弗H6搭载的GW4N202.0GDIT发动机，获得过2020“中国心”十佳发动机的称号，最大功率为155KW，最大扭矩为325N·m，热效率高达38%，低负油耗降低15%。

第三代哈弗H6搭载的DCT变速箱，可以实现传动效率在92-96%左右，优秀的传动效率，也进一步提升了燃油经济性。

出色的动力表现是省油的一大关键，全面的轻量化设计，更是锦上添花。第三代哈弗H6进行了全方位的轻量化升级，让车身降低了100kg的重量，减重100kg带来的好处就是百公里油耗能降低0.3-0.5L左右。

产品实力大家都在同一起跑线，能不能开出最佳油耗，剩下的就是比拼驾驶技术的时候了，想要油耗低，不管是开什么路况都要缓给油缓刹车，如果条件允许尽量都不用刹车，再有就是选择路线的重要性，选择合适的行车路线能够让车一直处于基本匀速的运行中，如果选装路线不当就需要频繁的加速减速甚至堵住不动，这无疑会大大增加油耗。

遇到路宽车少的路况时，个人经验是保持时速100km行驶最为省油，如果能找一辆速度差不多的车帮你破风效果更好，驾驶模式选择经济模式，你会发现表显油耗会一直慢慢降低。

至于是纯手动驾驶省油还是开启自适应巡航更省油，自然是纯人工驾驶更省油，自适应巡航虽然能解放双脚，但遇到前面车辆突然加速或者减速，如果你保持专注的情况下人的反应会更加迅速和智能。

比如跟车的前方车辆突然加速，如果使用自适应巡航功能，你会发现发动机转速突然飙升去追前面车辆，发动机转速的时不时的这样飙升肯定更加耗油，而纯人工驾驶的话会选择变换车道或者缓慢提速等更加有利于省油的操作。

经过将近2个小时的行驶，我们十几辆第三代哈弗H6到达统一加油点进行加油，最终我们表显行驶里程107km，表显油耗7L，加油至跳枪加注了6.5L汽油，也就是说行驶100多公里实际只消耗了6.5L燃油，这样的实测表现还是值得肯定的，同行的车辆当中，表显油耗最低的为6.9L，要知道，这是第三代哈弗H6的2.0T车型的实际油耗表现，1.5T车型油耗表现会更低。

写在最后

第三代哈弗H6通过减重和提升发动机技术，燃油经济性有了很大提升，模拟实际驾驶场景的节油挑战赛成绩也验证了这一点，5月份哈弗H6销量达到26059辆，同比增长14.8%，累计96个月获得国内SUV销量冠军，久居冠军宝座的哈弗H6还在不断进步，怎能让人不爱。