在当下的国内MPV市场，无论是家用还是商用，别克GL8都占据了半壁江山。在入门级的MPV市场，自主品牌通过多年努力占据了一部分低端市场，诸如传祺GM6、GM8则占据了一部分的中低端市场，能与别克GL8抗衡的车型只有本田艾力绅和奥德赛，而丰田的埃尔法由于定位太高，已经不能以量占据市场。虽然目前国内市场满打满算有40款左右的MPV车型，但消费者真正想买一辆品质高、空间大、价格适中的车型，选择依旧不多。

前段时间3胎政策推出，一时间汽车市场又引爆了MPV车型的消费热度。是偶然也是必然，丰田一款MPV车型在6月下旬宣布了即将国产的消息。

据广汽丰田消息，广汽丰田宣布了旗下即将推出的全新MPV车型—— 赛那，这款车是海外Sienna的国产版本，预计于今年内正式发布，明年上市。根据南北丰田姊妹车战略，一汽丰田未来也可能将会国产化这款车型。

作为一款主打家用的MPV车型，海外版Sienna有着较大的尺寸，车身尺寸方面，海外版Sienna的长宽高分别为为5175/1995/1775mm，轴距为3060mm。虽然相比GL8依旧没有尺寸优势，但海外版Sienna有着庞大的身躯，内部空间也不会太差。起码相比奥德赛会更有优势，并且根据旧款平行进口车型的市场评价，其家用的舒适性要超过GL8。

并且作为MPV车型，海外版Sienna的第二排采用双座布局，第三排为三座布局，整体为2+2+3的空间布局也与GL8这样的经典配置相同，因此从这个角度来讲，海外版Sienna在舒适性也相当有竞争优势。可以确定的是，国产“赛那”也将保留这样的空间座椅布局。在尺寸上也将保持优势。

在车型的历史沿革上，海外版Sienna目前是以平行进口的方式在国内销售。不过根据目前国内对于排放法规的要求，由于该车目前尚未通过国六排放认证，因此暂时无法流入市场进行销售。此外，也有消息称，部分3.5L自吸版（早期绝版车型）的车型通过了国六A的环保标准，因此可以在北上广深之外的地区销售。而对于价格区间，根据平行进口商透露，加拿大版本全新丰田Sienna预计售价为43-56万元。

动力方面，国产化的赛那将会搭载丰田2.5L混动系统，即2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，系统综合功率或将达到246马力，变速箱则为E-CVT变速箱。这套动力总成与亚洲龙等车型一致。

至于国产化后价格会几何，目前大家众说纷纭。但起码可以确定的是，国产后的价格会远低于平行进口的价格，从GL8的定价来看，国产赛那大概率会比GL8起步价更高，但依旧会落在30万内，以保证充足的市场竞争空间。而根据亚洲龙双擎的价格来看，国产赛那的价格起步在25万元上下则是合理的。

书戈认为，国产赛那在某种程度上会在丰田内部形成竞争，比如抢走汉兰达的部分市场也是极有可能。而放眼外部，由于赛那没有强有力的动力系统作为支撑，只有2.5L混动系统作为低油耗高环保属性的选择，因此从这个角度来讲，国产赛那未必能动摇别克GL8的市场地位。