豪华品牌中型SUV是许多朋友升级换代的目标车型。再次选车，大家显然会比初次购车时更加理性，最近赵先生的一位老朋友就准备换车，问40万左右的预算那款中型SUV更值得买？为此我特意在最新的国内车型销量排行榜中找出目前排名前四的豪华品牌中型SUV，并结合自己之前试驾时的真实感受来给出些参考意见，看完之后相信他就应该知道那哪车型最适合自己了。

奔驰GLC：标杆实力，略显老态

指导价：39.78—58.78万元

从销量上来看宝马X3要超过 奔驰GLC只有一步之遥，可至少今天奔驰GLC仍然还是“老大”。虽然已上市多年，但外观上加长轴距后的GLC车身比例匀称，设计也是当今流行的圆润风格，并且你还能在它身上找到不少GLE、甚至GLS的设计元素，依然很豪华也很高级。不过也许是它在大街上能见度太高、看得太久的缘故，我个人有时候觉得会有点油腻。

稍显遗憾的是GLC的内饰还没有用上奔驰最新的那套家族设计，好在奔驰每一代的内饰设计都很超前，如今来看它的内饰还不算过时，经过中期改款后在配置上也进行了补齐，时下主流的全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、新款造型的三幅式方向盘等等都有搭载。同时，软件方面奔驰MBUX互联系统的加入也极大的丰富了车载功能，本土化虽然没有自主品牌车机做得好，但已经可以赶超大多数合资品牌车型了。

空间部分加长轴距后的奔驰GLC表现值得肯定，特别是后排空间不仅够大，还配备了带照明的化妆镜、天窗遮阳帘控制键、老板键等配置，同时座椅的舒适性也足够好。从这些细节可以看出奔驰GLC对后排的重视程度，除了能满足家用外，商务接待也能应付。

奔驰GLC开起来的感觉应该会符合大多数人对它的预期，整体上以营造舒适豪华气氛为上，而运动更多只是起到“调味剂”的作用，“易于驾控的豪华”是我对它最直观的感受。2.0T发动机与9AT变速器的配合默契，尤其是它发动机峰值扭矩的输出范围十分宽泛，在此区间内，车辆动力介入“干净利落”，就算是在复杂的市区工况下油门频繁收放， “闯动感”也并不明显，同时长距离上坡时，9AT变速器也能积极降挡来保证动力发放。

小结：

现在看来奔驰GLC虽然车型稍显老态，但相对其全面的综合实力，再算上当下可观的终端优惠幅度，它在同级车型中依然拥有不错的竞争力。不过它毕竟是“BBA”在这个级别三款车型中最早换代的那一个，“老大”位置能否撑到下一次换代还是未知数，毕竟你看宝马X3早就对它虎视眈眈了。

宝马X3：坚持运动，不加长、不妥协

指导价：38.98-47.98万元

宝马X3难得做到了“叫好又叫座”，同级车型在国产后敢坚持不加长，卖得还不错的恐怕也只有它了。外观上X3延续宝马家族设计风格，亮点是其动感匀称的车身线条。真正了解宝马X3后大家会发现，其实相较上一代车型，它本来就变大了不少，虽然比起加长轴距后的奔驰GLC、奥迪Q5L稍短些，可对于主打运动的它来讲，如果用破坏车身比例、牺牲操控性能来换取那多一丢丢的后排空间，显然有些得不偿失。

说实话，当我坐进宝马X3的后座时确实是感到了一些落差。空间相比加长轴距的奔驰GLC和奥迪Q5L明显要小。我身高178cm，坐在后排大概还剩接近两拳的膝部空间，头部空间也还算充裕。这样的空间表现普通成年人正常坐应该是足够了，但要是家用，甚至带个小宝宝的话，车内的活动空间则相对局促，辗转腾挪肯定受限，在我看来它的空间表现也就是大家所谓的“日常够用”水平吧。至于内饰部分，如今的宝马已经学会了什么是豪华，用料、做工都没什么可挑剔的，配置也很主流，设计嘛，则还是老样子喽。

我之前开过的是xDrive25i车型，也就是搭载2.0T低功率版本发动机的宝马X3，它动力算是游刃有余，而底盘调教则令人印象深刻。在城市道路上它的底盘表现得非常舒适，路面的起伏会让车身随之“波动”，遇到细碎的高频震动即便会传递部分给驾驶者，但也是被“精致”过滤后的，完全不会有任何生硬的颠簸；然而一旦进入蜿蜒的山道，宝马X3的底盘立刻变得支撑感十足，快速过弯时对车辆的支撑迅速到位，马上就会打消你对它驾控的疑虑。总之在动态部分它真没什么可挑剔的，是一台把舒适性和驾控感做到了极致平衡的SUV。

小结：

相比之下这台宝马X3定位更明确，是一台开起来更有意思的车型。当然，它并不是一味的追求性能，而是尽可能的在各种场景中取悦驾驶者，让你开起来更爽。不论是平时上下班还是偶尔在山路上撒撒野它都能奉陪到底。至于后排乘客嘛，就如前面所说，“日常够用”就好啦。

奥迪Q5L：恰逢改款，竞争力提升

指导价：39.68-48.70万元

恰逢奥迪Q5L中期改款，而之所以最近一个月它的销量落后于奔驰GLC和宝马X3，我想这和不少买家在等它改款不无关系。而奥迪Q5L这次改款变化最大的点、也是大家最期待的应该就是外观了，毕竟Q5L之前全新换代时被大家吐槽比较多的就是外观变化太小。而这次中期改款Q5L在加入了最新家族式设计语言后它变得时尚运动了不少，最新最炫的大灯、酷酷的黑化中网它都用上了，唯一我认为差点意思的是那对漂亮的双出排气并不会真的“冒烟”。

内饰部分则没有大动，设计布局都还是大家熟悉的模样，只是在一些细节装饰件上有些调整。更值得表扬的是升级后的全新MMI系统确实好用不少，并新增了无线CarPlay功能。至于后排空间，座椅靠背依然比较直立，腿部空间正常，有两拳半左右的余量，头部空间也还不错，同时全景天窗也会让后排乘客的空间感更好一些。总体来看，它的后排空间比不上奔驰GLC ，但优于宝马X3还是没问题的。

之前我开过改款前的奥迪Q5L 40TFSI，也就是搭载2.0T低功率发动机的车型，由于中期改款动力总成并没有变，动态部分表现应该依然可以供大家参考。驾驶中我感觉它整体的动力输出更偏向于经济性取向，在常规驾驶模式下变速箱会非常积极的升挡，日常驾驶油门踏板稍微踩一点车辆就能很好的走起来。

有意思的是奥迪Q5L在起步后的较长一段时间都会维持在2挡，这样在跟车时既能保证不错的动力响应，也能避免双离合变速箱频繁2-3挡的切换造成顿挫，这一点奥迪的确很“聪明”。而在运动模式下它的动力响应性会提升很多，油门踏板也会变得更沉一些，给人的驾驶感觉会相对紧致，提振驾驶者的操控信心。

它的底盘调校则是明显偏舒适性取向，日常城市环线上巡航能明显感觉到车辆的上下起伏感。虽然偏向舒适性，但实际上奥迪的调校功底还是很强的，高速变道、快速转向时车身姿态都能够控制得很好，并没有多余的横向摆动。

小结：

改款后的奥迪Q5L重新夺回豪华品牌中型SUV销量“老大”的位置似乎只是时间的问题。毕竟深耕中国市场多年的奥迪深谙国内消费者的需求。就拿这次中期改款来说吧，它在设计上一直都能跟着国内消费者的审美走——以前咱们需要沉稳它就沉稳，现在咱们需要年轻它就马上变运动。

沃尔沃XC60：补齐短板，更具竞争力

指导价：36.29-47.09万元

沃尔沃XC60的销量可以超过一众传统二线豪华品牌中型SUV排到第四，相信不少朋友都会有些吃惊，但要是你和我一样也开过上一代XC60应该就会明白如今这台XC60进步有多大。不扯远了，最近经历改款的它外观变化不大，独特的北欧风格符合当下的主流审美，新车外观仅在细节上做了些调整以增加新鲜感，整体呈现一种更精致、更豪华的氛围，但低调、稳重依旧是XC60的设计基调。

同时沃尔沃这套北欧风格的内饰备受好评，以自然环保来诠释它所理解的豪华。这次中期改款主要是在科技配置上做了升级，多媒体系统换成了谷歌的安卓原生系统，并加入了科大讯飞的语音交互，华为的应用市场、车机高德地图导航等本土化应用，便利性得到了大幅提升。

另外这次改款它在配置上也有升级，除了全系标配City Safety™城市智能安全系统、全液晶仪表盘外，像漂流木饰板及水晶挡杆，都会下放到中配车型，无论是你买的是哪一款XC60，在内饰质感上都会有着明显的提升。不过带15个扬声器、1100kW功率的宝华韦健音响系统只会在顶配车型上出现。空间方面，XC60属于主流中型SUV的水准，2865mm的轴距保证了后排腿部空间和座舱空间通透度上都有不错表现。尾箱空间的纵深、平整度和横向开阔度也还不错。

驾驶层面，这次改款加入的48V轻混系统主要起到改善油耗、提升起步加速初段平顺性的作用。实际开起来它的启停顿挫确实改善明显，车辆起步变得更顺滑，同时也改善了低转速区域的涡轮延迟问题，让动力系统的出力方式变得更有高级感。我开的是搭载高功率发动机的B5版车型，车子跑起来后油门设定感觉比较轻，与动力的衔接紧密，踩起来轻松畅快。

同时可以明显感觉到它的扭矩平台范围很宽泛，全程都有不错的加速能力，但如此调教也让它没有“集中于一点”的爆发力。而与动力输出相统一的是它匹配的这台8AT变速箱也相对温柔，即便在运动模式下。值得一说的还有它底盘调教也很有高级感，悬架韧性好，动态表现足够有活力。

小结：

沃尔沃XC60之所以能够获得细分市场第四的销量成绩，自然是有一定实力的。如今的它变得更加全面，就算抛开之前安全、环保这两张王牌，其它方面的表现也足以为其撑起场面。

赵先生的建议：

奔驰GLC依然是同级比较周全的选择，空间大、动力不差、高级感足够，同时也宜家宜商，加上奔驰这块金字招牌以及不错的保值率，买它应该不会错。在我看来它目前最大的问题是车型相对较老，不过也正因如此，终端优惠幅度不小。

对于驾驶者来说，宝马X3绝对是同级中最有吸引力的车型。除了开起来足够有意思之外，其它方面它的表现则中规中规，因此准备买它的朋友应该没什么好纠结的。

奥迪Q5L和奔驰GLC一样，都是综合实力非常强的车型，除此之外，这次中期改款之后它的外观对年轻消费者而言应该更具吸引力了。只是由于目前它终端优惠幅度还不大，过往的性价比优势并未显现，建议准备买它的朋友可以稍微再等等。

沃尔沃XC60的进步显而易见，它在保持了安全和环保这两项传统优势的基础上，也补齐了之前在操控、行驶品质感等部分的短板。如果你想买一台不是“BBA”的豪华品牌中型SUV，目前沃尔沃XC60就是最多人的选择。

文｜赵准基

图｜驾仕派 网络