时光回到2011年，当时的大众汽车掌舵人费迪南德·皮耶希表示，阿尔法·罗密欧将在大众汽车的羽翼下蓬勃发展，五年内销量翻两番，达到40万辆。这一大胆的声明是在2011年的日内瓦车展开幕演讲中做出的。而仅仅几周后，大众又一次建议阿尔法·罗密欧采用保时捷发动机，特别是一款新的涡轮增压四缸发动机，该发动机在2016年的Boxster和Cayman上首次亮相。阿尔法·罗密欧的母公司FCA（菲亚特克莱斯勒集团）迅速做出回应，一位发言人表示“我们为大众关上了门，现在他们正试图进入窗户。”言下之意，大众觊觎FCA集团的阿尔法·罗密欧品牌，而吃了闭门羹。

2018年6月大众集团试图再次收购阿尔法·罗密欧，以实现皮耶希的夙愿。尽管皮耶希当时已不再对公司的内部运作产生任何影响，但大众的新负责人赫伯特·迪斯认为，他有责任贯彻皮耶希的要求。当迪斯与菲亚特克莱斯勒集团当时的首席执行官迈克曼利接触，问他FCA是否同意出售阿尔法·罗密欧品牌时。曼利表示FCA没有出售阿尔法·罗密欧的想法，这一意大利传奇汽车品牌对大众起来说，依然遥不可及。

如果阿尔法·罗密欧被大众收购，在大众集团庞大的产品组合中的位置在哪里？也许会作为保时捷品牌更实惠的替代品，特别是因为保时捷车型越来越贵的行情下。不过，阿尔法·罗密欧会与高性能的奥迪S/RS 车型发生冲突。大众是成功营销不同品牌同款车型的高手，所以阿尔法·罗密欧融入这个大家族中应该不是问题。

时间来到2021年，PSA与FCA合并为世界第四大汽车制造商——Stellantis。Stellantis表示，其产品组合中的每个品牌都将在未来10年获得投资和支持。甚至包括蓝旗亚和DS等目前陷入困境的品牌。这也实际上意味着Stellantis不会出售目前旗下的任何一个品牌，因此大众拥有阿尔法·罗密欧的梦想在能在可预见的未来都不会实现。