前些天，角师傅的购车咨询邮箱里收到了网友的选车信件，这位网友看上了两款车，一款是刚上市不久的广汽丰田 凌尚，而另一款则是车市老牌选手上汽大众帕萨特。

你肯定会说，这两款车也不是一个级别哈，能做对比？

从定位上两款车确实相差一个或半个，但更重要的是，15万元裸车价，差不多17万元的落地价，你是买凌尚顶配？还是帕萨特280TSI低配？你要是这么一对比，确实还挺难抉择的？角师傅也相信，这位网友难以抉择的点也在此处。

对比一：谁的动力更适合城区驾驶？

凌尚这次给到中国消费者的动力为2.0L四缸自吸，最大功率126千瓦，最大扭矩205牛·米，与之匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。而帕萨特280TSI的动力则是我们非常熟悉的EA211 1.4T 四缸涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是7速干式双离合。不难发现，帕萨特尽管是一台B级车，但发动机只为1.4T，扭矩平台1750-3000转，如果获得相对不错提速感，发动机转速必须要到2000转附近才能得到涡轮带来的增益，不然它只靠一台1.4L发动机进行推动。当然如果车上人数增加，加之夏天空调开启，那么地库上坡动力响应肯定要比凌尚2.0L自吸表现弱一些。

上图为凌尚发动机舱

上图为帕萨特发动机舱

这么对比不难发现，单纯从动力机构组成架构上可以看出，其实凌尚这套动力更适合城区驾驶，首先大众干式双离合就不太适应城区慢速行驶，时间长了很容易出现跟车闯动现象。而凌尚这台CVT可是带有液力变矩器与一档起步齿轮的，因此在提速响应速度上，这台CVT表现响应是不输双离合的。 

尽管扭矩两者有差距，但你不要忘了，凌尚定位A+级，帕萨特则为B级，从车重角度上讲，凌尚起步更轻松。更重要的是，后期养护成本，凌尚92号汽油即可，而帕萨特要加95号。

对比二：主被动安全配置谁更全面？

现如今消费者选车是越来越注重汽车安全，这位网友在信中一再强调从两款车安全角度谈一下。

凌尚来自丰田TNGA架构，虽然凌尚还未参加中国两家碰撞测试机构试验，但TNGA架构下的其他产品做过测试，成绩还是不错。而帕萨特在经过中保研碰撞测试后，上汽大众也对其进行了安全升级。

两款车在被动安全气囊方面，都是有配备到主副驾驶、前排侧方以及前后气帘气囊，但凌尚多了个副驾驶坐垫气囊。这个坐垫气囊的作用就是防止碰撞中乘员惯性前移安全带对其造成二次伤害。

而主动安全方面，凌尚可是顶配，配有全速域自适应巡航系统，包含车道偏离警示、车道居中保持、ABE自动紧急制动系统等，而帕萨特280TSI则为低配，这些配置都是没有的。因此，高速行驶中，凌尚的驾驶压力要大大的小于帕萨特。 

对比三：科技配置谁更丰富？

现在选车另一方面还要考虑是否用完善的科技配置，如今的汽车已不再是单纯的冰冷机器，它还需要有温度。随着智能化、科技化逐步延伸至汽车领域，现在一台车要是没有语音交互那还真感觉缺少点什么。这要就刚好为这位网友提了个醒，既然他能看上凌尚，则表明年轻层应该不大，至少跟角师傅岁数相差不多，都是80后。

上图为凌尚中控区域

上图为帕萨特中控区域

凌尚的全液晶仪表

帕萨特的机械仪表

在车内大屏方面，凌尚有一块12.3英寸彩色全液晶数字仪表，中控屏尺寸也达到了9英寸，而这个价位下的帕萨特由于是低配，所以只有机械仪表和一个8英寸中控屏，但相比较凌尚有优势的是，支持手机互联，苹果CarPlay、百度Carlife都可以连，甚至现在网上买个智慧车盒还能实现华为HiCar。其次是，帕萨特拥有全车8扬声器音响系统，而凌尚全车只有4个。如果你对音质有要求，那凌尚买回家估计十有八九得该音响了。 

灯光方面，两款车前大灯均采用了LED灯组，但凌尚具备自适应远近光，而帕萨特具备大灯延时功能。相比较自适应远近光，角师傅觉得夜幕下这个功能相比较大灯延时更有用一些。

凌尚的后排座椅

帕萨特的后排座椅

在使用便利性方面，凌尚因为主打A+级，后排缺少空调出风口，空调也不是分区的。相比较帕萨特，即便是低配车型，后排也能做到独立空调出风口，同时具备了温度分区，这是B级车非常典型化人性化设定。

结语：

通过跨级对比，按照当下市场在售价格，预算在17万元落地的话，凌尚确实与帕萨特在价格上存在着交集。也就是说，如果你对空间，尤其后排空间没有硬性要求，单纯考虑价格性价比，花相同的钱，得到更多安全、科技配置，那凌尚绝对值得考虑，毕竟相同价格下，凌尚你能买到顶配车款，而面对帕萨特你却又只能考虑1.4T低配。综合对比，角师傅觉得凌尚的性价比更高一些。不知这位网友对我的分析还是否满意，希望对你的选车有所帮助。